İpək Yolu İpək Yolu üzərindəki son zəng 2017-də açılır

Dəmir İpək Yolunun son halqası 2017-ci ildə açılır: Nəqliyyat naziri Əhməd Arslan Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xəttinin 3 faiz tamamlandığını, bunun da Çindən Avropaya yükdaşıma müddətini 1-də 95-ə qısaldacağını bildirdi. 240 milyon ton yükün hətta yüzdə 10-unun bu xəttdən keçməsinin Türkiyə üçün vacib olduğunu.
Nəqliyyat, Dənizçilik və Rabitə naziri Əhməd Arslan tikintisinə 2008-ci ildə başlanan Bakı-Tbilisi-Qars (BTQ) Dəmir Yolu Layihəsinin ilin əvvəlində həyata keçiriləcəyini və layihənin 95 faizinin həyata keçiriləcəyini bildirib. Hüquqi proseslər səbəbiylə iki il itirdiyimiz tamamlandı. Türkiyədə hər il 28 milyon ton yükün dəmir yolu ilə daşındığını (emalın) olduğunu bildirən nazir Arslan layihənin əhəmiyyətini bu sözlərlə ifadə etdi: “Yalnız Qazaxıstan bu xəttə hər il 10 milyon ton yük çatdırmağı öhdəsinə götürüb. Türkmənistan da bu xəttə böyük önəm verir. Çinin dəniz yolu ilə Qərbə göndərmək istədiyi yüklərin miqdarı ildə 240 milyon tondur. Bunun çox hissəsini qatarla daşımaq olar. Dənizlə 45 ilə 62 gün arasında gedir. BTQ tamamlandıqda bu müddət Avropa üçün 12-15 günə qədər azalır. Təxminən 3/4, 1/240... Bunun gətirdiyi iqtisadi fayda var. 10 milyon tonun 6,5 faizini versələr belə, Türkiyədə daşınan yükə bərabər yük alacağıq. BTQ-nin belə bir əhəmiyyəti var. İlkin olaraq 10 milyon ton yük hədəflənir. “Bu xəttlə daşınan yüklərin orta müddətli (15-35 il) ərzində XNUMX milyon tona qədər artacağını gözləyirik”.
LOJİSTİKA MƏRKƏZİ ELAN EDİLİR
BTQ ilə gələn yüklərin paylanması və yüklənməsi üçün logistik mərkəzə ehtiyac olduğunu bildirən Ahmet Arslan, “Qarsda logistika mərkəzi tikirik. “Bu ayın 26-da təkliflər alacağıq. Logistika mərkəzinin qatarların texniki xidməti və təmirinin aparılacağı bir kompleks olacağını qeyd edən Arslan, sənayenin yanında tikiləcək logistika mərkəzinin 350 min kvadratmetrlik bir obyekt olacağını və layihənin 100 milyon dollara başa gələcəyini söylədi. XNUMX milyon TL olaraq təxmin edilir.
BU İL 3-cü KÖPRÜ ÜÇÜN TENDER KEÇİRİLƏCƏK
Avropada KazlıçeşmeHalkalıNazir Arslan, Anadoluda Ayrılıkçeşme-Gebze şəhərətrafı xətlərinin 2018-ci ilin sonunda tamamlanaraq Marmaraya inteqrasiya ediləcəyini və yük qatarlarının gecə Marmaraydan istifadə edəcəyini bildirdi. BTQ layihəsinə görə bir müddət sonra Marmaray-ın tutumunun qeyri-kafi olacağına işarə edən Arslan, Yavuz Sultan Səlim (YSS) körpüsündə relsli sistem xəttinin 3-5 ilə tamamlanmasının lazım olduğunu bildirdi. Bundan əlavə, Gebzedən başlayaraq YSS Körpüsü üzərindən 3-cü Hava Limanı və Halkalı'ya gedən ana xəttə, oradan da Avropaya qoşulmaq üçün dəmir yolu tenderi keçirəcəklərini vurğulayan Arslan, "BTQ-dan gələn əlavə yükü öhdəsindən gələ bilməmiz üçün bunu 3 il ərzində tamamlamalıyıq" dedi.
1915, ayaq aralığına görə ən böyüyü
Çanaqqala körpüsünün bu ayın sonunda açıqlanacağını bildirən nazir Əhməd Arslan, “Yanvarın ikinci yarısında təkliflər alacağıq. “Məqsədimiz 18-ci il martın 2017-də zirvəyə qalxmaqdır. Çanaqqala 1915-in 2023 metr uzunluğu ilə dünyanın ən böyük körpüsü olacağını ifadə edən Arslan, körpüdə Osman Qazi və Yavuz Sultan Səlimdəki maketin tətbiq ediləcəyini bildirdi.
Körpülərdə zəmanət rəqəmi aşılacaq
Nazir Əhməd Arslan, Osman Qazi və Yavuz Sultan Səlim (YSS) körpüləri üçün ilkin proqnozlaşdırılan rəqəmlərin əldə edildiyini bildirdi. Osmanqazidə 40 min, YSS-də isə 135 min avtomobilin zəmanətinin olduğunu bildirən Aslan, “Osman Qazidə 15 min avtomobil gözləntisinə qarşı 20 min, YSS-də isə gündə 50 min avtomobil keçir. 110 min vasitə gözləntisinə qarşı. "Zamanla körpülərdə baş verəcək nəqliyyatla zəmanət verilən rəqəm aşılacaq" dedi.
Kanalda yeni model istəyirik
Kanal İstanbulda bütün alternativlər üzərində işləri bitirdiklərini ifadə edən nazir Arslan, “Əsasən hansı maliyyə modeli edə biləcəyimiz üzərində işləyirik. Necə ki, biz “Tik-İşlət-Təhvil”i müzakirə etdik, biz burada yeni bir model yaratmaq istəyirik. Biz daha qarışıq və nümunəvi olacaq yeni bir model ortaya qoymaq istəyirik. “Biz marşrutla bağlı bütün alternativləri araşdırırıq.