Konya-Karaman, Karaman-Ereğli YHT lineunda mövcud vəziyyət: TCDD baş direktoru İsa Apaydın"Bəzi işlərimiz Konya-Karaman, Karaman-Ereğli, Adana-Mersin və Qaziantepə çatacaq cənub hissədə başladı və bəzi layihə işlərimiz davam edir" dedi.
Apaydın, 3-cü Beynəlxalq Dəmiryol Sistemləri Mühəndisliyi Sempozyumu üçün gəldiyi Karabükdəki jurnalistlərə, hökumətin 2003-cü ildən bəri dəmir yolu sektoruna 50 milyard liradan çox pul köçürdüyünü söylədi.
Ölkədəki 11 min kilometrlik dəmir yolunun demək olar ki hamısının yeniləndiyini ifadə edən Apaydın, “Bununla yanaşı, min 213 kilometrlik Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir-İstanbul sürətli qatarlarını da istismara verdik. 250 kilometr sürətlə hərəkət edən qatarlarımızla xidmət edirik. Davam edən sürətli qatar layihələrimiz var. Ankara-Sivas, təxminən 400 kilometrlik xəttimizin alt quruluşunu inşa etdik, inşallah gələn il üst quruluşa başlayacağıq. Qısa müddətdə Ankara ilə Sivas arasındakı məsafəni 2 saata endirəcəyik. İşimiz Ankara ilə İzmir arasında davam edir və bu 624 kilometrdir. Bursanı da Ankara-İstanbul xəttinə birləşdirəcəyik. " danışdı.
-Konya-Karaman, Karaman-Ereğli xətti
Apaydın sürətli qatar sərmayələri və layihələri haqqında məlumat verdi, sözlərinə belə davam etdi:
“Yüksək sürətli qatar əsas şəbəkəsinin ölkə əhalisinin yüzdə 50-dən çoxuna xidmət etdiyi mövqeyinə gələcəyik. Yüksək sürətli qatar sərmayələrimizlə yanaşı, sürətli qatar layihələrimiz də davam edir. Bəzi işlərimiz Konya-Karaman, Karaman-Ereğli, Adana-Mersin və Qaziantepə çatacaq cənub hissədə başladı və bəzi layihə işlərimiz davam edir. Hal-hazırda Antalya dəmir yolu layihəmiz var. Layihəmizi İstanbul, Eskişehir, Afyon və Burdur üzərindən Antalyaya edirik. Ümid edirəm Antalya sürətli qatarla görüşəcək. Həm sərnişin, həm də yük nəqliyyatı olaraq Ankara və İstanbula bağlanacaq. "
- Samsun və Mersin limanları bir-birinə bağlı
Apaydın, Samsun-Çorum, Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray, Adana-Mersin xətti ilə son illərdə inkişaf etdirdikləri və "Şimal-Cənub Layihəsi" olaraq başladıqları Samsun və Mersin limanlarını birləşdirəcəklərini vurğulayaraq aşağıdakı qiymətləndirmələri etdi:
“2023-cü ildə 13 min kilometr dəmir yolu xətti çəkməyi planlaşdırırıq. Ümid edirəm bu hədəfə çatmaq üçün gecə-gündüz çalışırıq. Dəstəklərinə görə nazirimizə, baş nazirimizə və prezidentimizə təşəkkür edirik. Bundan əlavə, dəmir yolu sektoru alt sənayesi ilə böyüyür. Hal-hazırda bazarda dəmir yollarına tədarükçü kimi 50-dən çox şirkət çalışır. Sürətli və konvensiya qatarlarımız üçün relslər istehsal edən yanımızda KARDEMİR var. Gələcəkdə təkərlər istehsal edəcək və məhsul çeşidini genişləndirəcəkdir. Dəmir yolu sektoru müəyyən inkişafa nail olub və inkişafı bundan sonra da eyni sürətlə davam edəcəkdir. Bu sektorda insan resurslarımızı gənclərimizlə birlikdə Karabük Universitetində yetişdirməyi planlaşdırırıq. Bu gəncləri dəmir yollarımızda və dəmiryol sektorumuzda ixtisaslı insan mənbəyi kimi işə götürməyi planlaşdırırıq. "
Şərh yazan ilk kişi olun