Nazir Arslan, Dəmiryolu Sektoru 1 Yanvar ayından bəri: Arslan, mətbuat konfransı təşkil edərək, Nazirliyin 2016 fəaliyyətlərini qiymətləndirdi və 2017 hədəflərini açıqladı.
Nəqliyyat Dənizçilik və Kimlik naziri Əhməd Arslan, 1 Yanvar 2017 tarixindən etibarən Dəmiryolu sektorunda tamamilə infrastruktur və nəqliyyat-birindən ayrılmış, sərbəst bazar şərtlərində rəqabət edə bilər, yeni Taşımacılar da sektorda aktyor ola biləcəyi tətbiqi başlatacaklarını açıqladı.
Ankara Qars Kule Restaurant 31 dekabr 2016-da mətbuat konfransı təşkil edən Arslan, Nazirliyin 2016 fəaliyyətini qiymətləndirdi və 2017 hədəflərini açıqladı.
Arslan, Türkiyənin inkişafının, ölkənin 2023, 2053 böyüməsi, 2071 hədəfinə doğru getməməsi, nəqliyyatın, nəqliyyatın asanlaşdırılması, nəqliyyat infrastruktur layihələrindən ödün vermədən inkişafı təmin etdiklərini ifadə etdi.
Bütün proyektlər, Türkiyədəki coğrafiyanın əhəmiyyətini və Armstrong'un bununla əlaqədar planlarını izah edərək, "Xüsusilə nəqliyyat 2017-ci ildə tamamlanacaq bir master plan hazırlayır, bu baş plana bir sonrakı işimizə ehtiyac duyuruq, lazımi çərçivə inkişaf planlarını aparacağıq." dedi.
Logistik Master planını bitirdiklərini ifadə edərək işlərini tamamladıqlarını, bu işin tamamlandığını, nəqliyyata daşınan nəqliyyat dəhlizlərinin lojistikte olacağını söylədi.
"10 MİN KİLOMETRE DƏMİRYOLU YENİLƏDİK"
Arslan bu il dəmir yolu sektoruna qoyduqları investisiya həcminin 6 milyard 900 milyon lirə olduğunu ifadə edərək, “2017-ci ildə bu il dəmir yolu sektoruna xərclədiyimiz pulun üstündə bir xərc gözləyirik. Bu günə qədər ümumi dəmir yolumuzun uzunluğu 12 kilometrə çatdı və bu il 532 kilometr yeni siqnal xətti edərək bu xətt uzunluğunu 884 kilometrə çatdırdıq. 5 kilometr yeni elektrik xətti çəkərək elektrik xəttimizin uzunluğunu 462 min 496 kilometrə çatdırdıq. Xüsusilə 4 min kilometrə yaxın dəmir yolu xəttimizi tamamilə yenilədik. " Formada danışdı.
Ankara xƏbƏr: Ankaranın Yüksək sürətli Tren İstasyonu, Arslan'ın açılışını xatırladan, şəhər nəqliyyatı ilə 177 milyon sərnişin daşıdıqlarını bildirdi.
Arslan bu sektorda lojistik mərkəzlərinin sayını 7-yə çatdırdıqlarını, 5 logistika mərkəzinin inşasının davam etdiyini və bu il 390 km dəmir yolu xəttini yenilədiklərini bildirdi.
Ankara-İzmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik Yüksək Sürətli Qatar xəttlərində da işlərinin sürət kəsmədən davam etdiyini dilə gətirən Arslan, bu bölgələrdə işə başlamadıkların seqmentin qalmadığını ifadə etdi.
EST SEKTÖRÜN İŞLƏRİ İMALI EM
Arslan, Konya-Karaman sürətli qatar xəttini də tamamladıqlarını və elektriklənərək siqnallaşdırılması üçün işlərin davam etdiyini ifadə edərək, “Başkentray yüzdə 21-ə çatdı. Adana ilə Mersin arasındakı sürətli qatar xətti yüzdə 85-ə çatdı. " dedi. Arslan, Karaman-Ereğli-Ulukışla, Adana-İncirlik-Toprakkale sürətli qatar xəttindəki işlərə başladıqlarına diqqət çəkdi və bunları söylədi:
“Anadolu və Avropa tərəflərindəki şəhərətrafı xətlərin metro standartlarına gətirilməsi və Marmaray ilə birləşdirilməsi işləri davam edir. Bundan əlavə, işlər İstanbulda Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı və Sabiha Gökçen-Kaynarca xətləri üzərində davam edir. Fikrimcə, 2016-cı ildə dəmir yolu sektorunda etdiyimiz ən vacib şey dəmir yolu və nəqliyyat infrastrukturunu ayırmaq, sektoru aviasiya kimi liberallaşdırmaq, rəqabət yaratmaq və böyüməyə yol açmaq idi. İnşallah sabahdan etibarən infrastruktur və nəqliyyatın bir-birindən tamamilə ayrıldığı, sərbəst bazar şərtlərində rəqabət edə biləcəyi və yeni nəqliyyatçıların bu sektorda aktyor ola biləcəyi təcrübəsinə başlamışıq. Bunu çox ciddi qəbul edirəm. "
152 KM YENİ İDARƏSİ YAPILACAQ "
Arslan, 2017-ci ilin birinci yarısında Bakı-Tbilisi-Qars Dəmir Yolu Layihəsini istifadəyə verəcəklərini və Ovit Tünelini gələn ilin sonunda tamamlayaraq istifadəyə verəcəklərini bildirdi.
Dəmiryol sektorunda 152 km yeni bir yol edəcəklərini dilə gətirən Arslan, “YHT xəttlərində 6 yeni dəst alaraq dəst sayımızı 19-a çatdıracağıq. Yüksək sürətli qatar xidmətlərini yüzdə 50 artıracağıq. 10 YHT qatar dəstinin alınması üçün tender prosesləri davam edir. 1 YHT Line Test & Ölçmə Qatarını alacağıq, çünki indi bir çox YHT və sürətli qatar xəttində tikinti işləri davam edir. Söhbət 4 min kilometrə qədər olan bir işdən gedir. Milli yük vaqonunun işi tamamlandı və indi kütləvi istehsalına başlayırıq. " danışdı.
Şərh yazan ilk kişi olun