Avstriyanın Sölden şəhərində inşası davam edən teleferikin dünyanın ən yüksək tutumlu teleferik olduğu bildirilir. (Turizmdebusabah xəbəri) Sölden dağ teleferiklərinin alt quruluşlarını bir anda bir neçə səviyyəyə qaldırır. Yeni Giggijochbahn teleferiği ilə Sölden dünyanın ən yüksək tutumlu, 10 nəfərlik kabin və tək ipli kanat yolunu qonaqlarına təqdim edir. Bu layihə teleferik texnologiyasında şah və memarlıq abidəsidir. Hər şeydən əvvəl, sərnişinlərə təqdim etdiyi rahatlıq baxımından daha yaxşı bir şey yoxdur.
Avstriyanın günəşi sevən xizək bölgəsi olan Sölden'in Giggijoch lifti, saatda 4 sərnişin tutumu olan güc və rahatlıq baxımından yeni ölçülərə öncülük edir. Vadidəki başlanğıc stansiyasından (500 metr) zirvə stansiyasına (1.362 metr) qədər sərnişinləri keyfiyyətli bir kvant sıçrayışı gözləyir. Stansiya binalarında geniş məkan, hava və işıq, geniş on nəfərlik kabinlər, geniş və yaxşı təchiz olunmuş gəzinti sahələri, xeyli qısamüddətli səyahət müddətləri, nəhəng hamar səyahət, səviyyə və maneəsiz enmə və enmə yolları ən yaxşı şəkildə düşünülür.
YENİ ÖDƏNİŞLƏRƏ GƏLİR
Güney giriş və olduqca əlamətdar olan zərif giriş stansiyası səkkiz bilet kassasından ibarətdir. Stansiyada xizək sahəsi ilə əlaqəli ən müasir informasiya texnologiyaları olan 13 metr uzunluğunda bir kassa da mövcuddur. Bu zalın üstündə yuxarıya doğru yüksələn bir internat platforması var. Dayanacaq səviyyəsindən yuxarı iki eskalator və iki lift var. Dayanacaq platforması da parkinq yerindən və uçuş-enmə zolağı bağlantısından əldə edilə bilər.
TƏCİLİ NƏZARƏT
Yeni Giggijochbahn lifti sərnişinləri növbə gözləmədən maksimum sürətlə xizək zonasına aparır. Bu teleferik 5,5 m / san sürətlə hərəkət edir. Saatda 4.500 nəfəri daşıyan 134 kabin və çox inkişaf etmiş bir minmə sistemi var. Səfər başladıqdan sonra gəzinti də çox rahatdır. Bu sistem digər oxşar on nəfərlik kabinlərdən 20 santimetr daha geniş oturacaqları və son dərəcə hamar hərəkəti ilə rakipsizdir. Giggijochbahn teleferikində dünya teleferik bazarında lider olan Avstriya şirkəti Doppelmayr tərəfindən ilk dəfə istifadə edilən bu yeni teleferik texnologiyası özünü göstərir. Tamamilə yeni qurulmuş 26 dayaq ayağı və 2.650 metr maili bir məsafəsi ilə təxminən 920 metr yüksəklikdə səyahət cəmi 9 dəqiqə çəkir. Bütün marşrut qonaqların təhlükəsizliyi üçün işıqlandırılır və kameralar və səsgücləndiricilərlə təchiz edilmişdir.
DAĞLI DƏYİŞDİR
Zirvə stansiyası binasına çatdıqda sərnişinlər ən son texnologiyanın üstünlüklərini şəxsən yaşayırlar. Minmə və enmə hissəsinin dizaynı ilk dəfə "sümük şəklində" həyata keçirildi. Konkret olaraq, bu, bir metro qatarının vaqonları kimi, on kabin bitişik bir sırada dayanaraq sərnişinlərin minib-düşməsini gözləməsi deməkdir. Bu "Səviyyə Gəzinti" rahat, stressiz və uçuş zolaqlarına və xizək liftlərinə maneəsiz giriş imkanı verir. Stansiyanın dəqiq ölçüləri yalnız gəlişdən sonra açıqlanır. Folqa örtüklü polad konstruksiya yalnız stansiya təyyarəsini və üstündəki gondol stansiyasını deyil, hər biri təxminən 250 m2 genişlikdə bir idman mağazası və xizək anbarını da əhatə edir. Kayak günü bundan daha rahat başlaya bilməz. Qış ayaqqabılarında qatardan rahatlıqla enə, eskalator və ya liftlə stansiyaya gedə, qızdırılan xizək ayaqqabılarını geyə, xizəklərinizi götürüb yola çıxa bilərsiniz.
SÖLDEN SKI ÜÇÜN YENİ ARXİTEKTURAL MİLESTONLAR
Artıq uğurlu bir əməkdaşlıq Giggijochbahn kabel avtomobilinin yeni qurulmasında özünü sübut etdi. Gaislachkoglbahn kabel avtomobili və Gaislachkogl dağındakı buz Q gourmet restoranından sonra memar Johann Obermoser də yeni Giggijochbahn kabel avtomobilini hazırladı. Bu şəkildə Obermoser, Sölden xizək bölgəsinin yeni bir memarlıq abidəsini imzaladı. Obermoser Memarlıq Office binanın gövdəsini çox göz oxşayan bir şəkildə tikdi. Gəmi platforması 13 metr səviyyəsinə qaldırıldı və süjetdə mümkün olan ən kiçik iz ilə stansiya anlayışı yaradıldı. Zərif, qüllə formalı kütləvi bina kəndir yolunun texniki quruluşunu özündə cəmləşdirir və daha çox abidə kimi görünür. Yüksək qalxmış platforma zolağın arxasında Ötztal Alp dağlarının mənzərələri ilə yox olur. Binanın gövdəsindən çıxan platformanın alt mərtəbəsi güzgü kimi səthi ilə yüngüllük hissi verir. Landşaft effektləri işıq effektləri ilə müxtəlif atmosferə çevrilə bilər. Hamısı xidmət və rahatlıq amilinə böyük əhəmiyyət verir. İki eskalator da xizək yamacına və dayanacaqa birbaşa bağlı olan pansiona giriş imkanı təmin edir.
Davamlı ENERJİ İdarəetmə
Sölden dağ yamaclarının ümumi enerji idarəetmə prinsiplərinə əsasən başlanğıc və zirvə stansiyaları da ekoloji cəhətdən təmiz və davamlıdır. Başlanğıc stansiyasında su isitmə nasosu var. Tepe stansiyada istiliyi bərpa etmək üçün bir sistem var. İstilik dəyişdiricisi, iki hava istilik nasosu, beton, gövdə boru sistemi və hava istilik sistemi də ətraf mühitin qorunması xidmətindədir.
Qoca köhnə kabel maşını HOCHOETZDƏ İKİNCİ Baharını yaşayır
Ziyarətçilərini yeni xizək zonasına aparan Giggijoch kanat yolu burada yerləşən teleferiklərin üçüncü nəslidir. Təxminən 37.000 iş saatından sonra əvvəlki teleferik 17 aprel 2016-cı il tarixində Sölden xizəkçilərini daşıyırdı. Ancaq bu, Sölden turistləri üçün son dəfə idi. 1998-ci ildən bəri istismarda olan sistem, gələn qışdan etibarən Hochoetz xizək zonasında yenidən istifadəyə veriləcək. Beləliklə, Ochsengartenbahn xizək zonasının tutumunu artıraraq lift vəzifəsini öz üzərinə götürəcəkdir.
Tikilməkdə olan kabel avtomobilinin tutumu və texniki xüsusiyyətləri
Alt stansiya hündürlüyü 1.362 m
Pik stansiyası hündürlüyü 2.283 m
Eğimli təyyarə məsafəsi 2.650 m
Hündürlük fərqi 920 m
Səyahət sürəti 6,5 m / san (dəyişkən)
Saat daşıma qabiliyyəti 4.500 nəfər
Səyahət vaxtı 8,87 dəq
Kabinlərin sayı 134
Dəstək bacaklarının sayı 26
5.371 m ip uzunluğu
İl 2016 / 17 quruldu
