2, Avrasiya Tüneli'nden bir həftə sonra: Marmaray'dan sonra Avropa və Asiya və Bosphorus altında 2. Bir dəfə birləşdirən Avrasiya Tüneli dekabr ayında açılacaq. Gündə 20 min avtomobildə 130 dəqiqəlik 100 dəqiqə Kazlıçeşme-Göztepe arasında keçiriləcək. Milyonlarla TL-lik yanacaq qənaəti təmin ediləcək.
İstanbul trafiğini rahatlaşdırmaq üçün iki mərtəbəli Avrasiya Tüneli Marmaray və Yavuz Sultan Səlim Körpüsündən sonra dekabr ayında açılacaq. Marmaray'dan sonra Bosfor'un altında Asiya və Avropanın ikinci toplantısı olan Avrasiya Tuneli'nin temeli, 20'de atıldı. Build-Operate-Transfer modeli ilə inşa edilən 2011 milyard 1 milyon dollar 245 metrlik ərazidə inşa edilmişdir. 160 kilometr uzunluğunda olan Avrasiya Tuneli, Kazlýçýme ve Göztepe arasýndaki 14.6 dəqiqəlik marşrutu 100 dəqiqəyə endirəcəkdir.
Gündə 130 min vasitəsi keçmək planlaşdırılan Avrasiya Tuneli, 15 iyul və Fatih Sultan Mehmet körpüsündəki trafik yükünü əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bu, ildə yüz milyonlarla dollara qənaət edəcək.
3 STAGE TUNNEL
Avrasiya Tuneli üç əsas hissədən ibarətdir: "Avropa", "Boğaziçi" və "Anadolu". İki mərtəbəli bir bina kimi inşa edilən Avrasiya Tuneli, həm Avropa, həm də Anadolu tərəflərindən girə bilər. Avrasiya Tüneli'nin en üst katından, Gozlicesme'den Kaztepe'ye ve alt katta Goztepe'den Gotepe'ye gidin. Avrasiya Tüneli'nin geoloji bazası, Türk mühendisleri tarafından hazırlanmış xüsusi bir kömür ile qazıldı. Tunelin üzərində 27 metr qaya var, yəni Tunel Boğazın 61 metr su gövdəsi altında olan 27 metr qaya altında oyulmuşdur. Bundan başqa, Avrasiya Tüneli'nin ən dərin nöqtəsində yerləşən əsas stansiya cib telefonlarını cəlb edəcək.
4 DOLLAR + ƏDV
Gündə 130 min avtomobili keçmək planlaşdırılan Avrasiya Tunelinin xərci 4 dollar + avtomobillər üçün XDX və 6 dollar + minibüslərə görə ƏDVdir.
YÜKSƏK TƏHLÜKƏ
Avrasiya Tuneli, yüksək təhlükəsizliyi ilə fərqlənir. Tüneldə, 24 saat ərzində təhlükəsiz, sağlam və fasiləsiz trafik axını üçün qabaqcıl sistemləri inkişaf etdirdi. Hər bir 300 metr bir çıxış sahəsinə malikdir, bir çox peyvəndlər isə qəzalar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Eyni zamanda, tunel zəlzələ və sunami riskinə məruz qalmamışdır. Tunelin bir mərtəbəsində yanğın halında, digər mərtəbəyə yayılmamaq üçün xüsusi materiallar istifadə edilmişdir. Yenə tuneldə hər nöqtə 7 gün 24, qapalı dövrə kamera sistemini izlədi, hadisə təsbit sistemləri, ünsiyyət və bildiriş sistemləri iştirak etdi.
Sürücülər tuneldən necə istifadə edəcəklər?
AVROPA SIDE
Avrasiya Tuneli, Avropalı tərəfdən Kazlıçeşme'den girilir və yer üzərində davam edir. 4 marşrutu Kennedy küçəsində və 4 gəlişində, 5.4 kilometr Samatya və Yenikapı vasitəsilə Cankurtaran'a keçir.
TƏRƏFDAŞI
Çankurtaran'da Boğaziçi altında olan tunel hissəsi başlayır. Ümumilikdə 5.4 kilometr uzunluğunda tunel, müxtəlif üsullardan istifadə edərək, Boğazdakı dəniz dibinin altına tikilmişdir. İki mərtəbəli tunelin bir mərtəbəsi gedən və bir mərtəbə olaraq istifadə olunur. Cankurtaran'dan daxil olan tunel Anadolu tərəfində Haremdən çıxacaq.
ANATOLIAN SIDE
Harem'den sonra sürücülər Eyüp Aksoy Kavşağı'na ulaşacak ve Acıbadem, Hasanpaşa, Uzunçayır ve Göztepe'ye ulaşacaklar. 3.8 kilometrlik bu son hissədə iki köprüli qovşaq tikildi, yol isə 4 və 5 turu olaraq yenidən təşkil edildi.
Şərh yazan ilk kişi olun