Bafra-1 Kültür Turizminin Əsasları Nəqliyyat Konfransı: Ondokuz Mayıs Universiteti (OMU) Bafra Turizm Fakültəsində “Bafra-1 Kültür Turizminin əsasları: Nəqliyyat” adlı konfrans keçirildi.
Prof. Dr. Bafra Şevket Aşçı Turizm Fakültəsi tərəfindən təşkil edilən konfransda. Dr. Tarixdə Cezdet Yılmazın rəhbərliyi ilə Vezirköprü-Bafra arasındakı Kızılırmak vadisi yolunun əhəmiyyəti, Vezirköprü-Bafra arasındakı Kızılırmak üzərində gəmi nəqliyyatı, Kızılırmakdan Kizuz Meşə, Bafra -Engiz Köprüsü (Dəmir yolu) və Çavaya Körpüsü mayak həyatının keçmişdən bu günə qədərki hekayələri haqqında məlumat verdi.
Bafra dəmir yolu
Prof. Dr. Cevdet Yılmaz, “Bafra rayon mərkəzindən başlayaraq bugünkü 19 Mayıs rayonunun şimalına, keçmiş Engiz Məhəlləsinin dəniz sahilində yerləşən Kumcak iskele uzanır. 27 km uzunluğunda olan bu marşrutun digər adı 'Bafra - Engiz Dekovil Line'dır. Bafra -Engiz Dekovil Xətti, Cümhuriyyətin ilk illərində Samsunda inşa edilən ən əhəmiyyətli özəl müəssisə yatırımlarından biridir.
Bafra - Engiz Dəmir Yolunun yaranma hekayəsi 1929-cu ildə Bafra şəhər mərkəzinin qərb hissəsindəki bugünkü Fatih Məhəlləsindəki Kızılırmak çayının sahilində bir mişar zavodunun təməli atıldığı zaman başlayır. Türkiyənin qabaqcıl inşaat firmaları Eskişehir Cumhuriyyətindəki o günkü şərtlərin sahibi iş adamı Emin Sazak'ın sahibidir. Tikinti iki ildə başa çatır və fabrik istehsalata keçir. O illərdə hələ magistral yol olmadığından, hazır məhsulların daxili və xarici bazarlara çatdırılması üçün dəniz nəqliyyatından başqa alternativ yox idi. Bunun üçün ən yaxın və ən uyğun körpü Kumçak'dır. Beləliklə, Bafra ilə Kumçak İskelesi arasında bir dəmir yolu (Dekovil) xəttinin inşası ön plana çıxır. Bu məqsədlə cəhdlər edilir və hökumət tələb olunur və hökumət razılaşır. Dekovil xətti Bafra Lumber Fabrikində istehsal olunan məhsulların dəniz yolu bağlantısı qurularaq daxili və xarici bazarlara çatdırılması məqsədi ilə inşa edilmişdir. Çünki Bafra Lumber Fabrikası tək bir vahiddən deyil, Kunduz Meşələrindən başlayaraq Engiz'deki Kumcak İskelesinde bitən böyük bir sistemdən ibarətdir ”.
Fabrikdə istehsal olunan məhsul necə ixrac edildi?
Yılmaz belə davam etdi: mamul Zavodda istehsal olunan məhsullar bir dekorasiya xətti ilə Kumcağız Pierinə daşındı və oradan daxili və xarici bazarlara göndərildi. Türkiyədə karayollarının inkişafa başladığı 1950'li illərə qədər yük və əşya nəqlində müxtəlif yol və üsullar sınanmışdır. İnsan və heyvan güclərindən əsasən istifadə olunsa da, təbiətin verdiyi imkanlara laqeyd qalmadı və bunlar qiymətləndirildi. Meşə təsərrüfatı işlərində bunlardan biri meşələrdən kəsilmiş ağacların çaylardan istifadə edərək suya ehtiyac duyulan yerlərə daşınmasıdır. Təxminən 60 il əvvəl başa çatan və tarix səhifələrində yerini almış bu fəaliyyətin ən gözəl nümunələrindən biri, Samsun'un Vezirköprü və Bafra rayonları arasındakı Kızılırmak hissəsidir. Samsun'un Vezirköprü, Sinop'un Boyabat və Çorum'un Osmancık mahalları arasındakı Kösedağ və Kunduz Meşələrindən ağac plitələrinin dökümlər və ya sallar vasitəsi ilə Kızılırmak'da fəaliyyət göstərən Taxta Zavoduna daşınması, yəni 'Kızılırmak yolu ilə log nəqliyyatı'. müzakirə olunur.
Konfransın sonunda Prof. Dr. Dekan Prof. Dr. Halil İbrahim Zeybek, “2016-2017 tədris ilinin bir hissəsini təşkil edəcək konfrans seriyasının birincisi Prof. Dr. Bunu müəllimimiz Cevdet Yılmazla etdik. Bafranın mədəni turizm mənbəyi kimi nəqliyyatdan danışdılar. Bizim gözümüzdə ən yaxşı yaşayan insan coğrafiyasındadır. Müəllimimə verdiyi töhfələrə görə təşəkkür edirəm ”dedi.
Konfrans Bələdiyyə Başçısı Zihni Şahin, Dekan Prof .. Dr. Halil İbrahim Zeybek, İlçe Sağlamlıq Müdiri Aytaç Akın, müəllim və tələbələr qatıldı.
Şərh yazan ilk kişi olun