Marmaray altında şəhərətrafı xətlərin yaxşılaşdırılması təkrar başladı

Marmaray daxilində şəhərətrafı xəttlərinin yaxşılaşdırılma işləri təkrar başladı: Avqust 2014'te dayandırılmış Marmaray daxilində şəhərətrafı xəttlərinin yaxşılaşdırılması layihəsi, podratçı firma OHL'nin müqaviləsinin yenilenmesiyle təkrar başladı.

Marmaray'a dörd il əvvəl inteqrasiya üçün qapalı olan şəhərətrafı xəttlərdə iş başlandı.

Gebze-Halkalı Projeyi fasiləsiz bir relsli sistem qurmaq məqsədi ilə həyata keçirən OHL şirkəti İyun 2013-da xətt üzrə işə başlamış və layihənin iyun 2015-da başa çatdırılması planlaşdırılıb. Bununla birlikdə, podratçı firma Avqust 2014 layihəsini dayandırdı və bu, layihənin cari qiymətlərlə bitməyəcəyini bildirdi. Nəqliyyat Nazirliyi 18 Noyabr 2016-da OHL ilə uzadma müqaviləsi imzalandıqdan və 31 dekabr 2018-a çatdırılma tarixi geri çəkildi, iş yenidən başlandı. Layihədə OHL'ye üç Türkiyədən üç varlı firması, Kalyon, Kolin və Cengiz taşeronluk edir.

Dizayn quruluşu modeli ilə həyata keçiriləcək olan layihədə, Halkalıxətt boyunca bütün şəhərətrafı stansiyaların yenilənməsi, iki xəttdən üç səhv, Gebze və Halkalıanbar sahəsinə ediləcək, qatarın baxım və təmirini edəcəyik.

Asiya tərəfində Gebze fəvvarəsindən 43,8 kilometr və Avropa tərəfində Kazlıçeşme Halkalı19,2 kilometr uzunluğunda ümumi 63 kilometr uzunluğunda, mövcud stansiyalar silindi. Bütün infrastruktur və stansiyalar yenidən eyni xətt üzrə 3-ə imkan verəcəkdir. 27 Anadolu tərəfində inşa ediləcək və 10 Avropa tərəfində inşa ediləcək. 37 (Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy ve Halkalı) Şəhərlərarası qatarla təmin edilən tren, transfer stansiyası olacaq. Digər 30 stansiyası Marmaray qatarları üçün şəhərətrafı stansiya kimi xidmət edəcəkdir. 2 viyadük; 27 quru yolu, 29 piyada altgeçidi, 21 quru yolu, 12 piyada üst keçidi, 19 çay keçid körpüsü və 60 barmaqlıq olmaqla 170 ədəd sənət quruluşu yenidən inşa ediləcək.

Tarixi stansiya və körpülər

Marmaray yolunda olan, İstanbulun hər iki yaxasındakı tarixi stansiya və körpülərin necə qorunacağı, Marmaray Proyektinin başladığı 2004'ten bəri maraq mövzusu idi. Geridə qalan bunca ildə layihənin "Banliyo Xəttləri yaxşılaşdırması" təbir edilən (CR1) müqaviləsinin dəfələrlə yenilənməsi və tenderi edən şirkətlərin də konkret bir yol ala bilməməsi, söz mövzusu güzergahtaki tarixi əsərlərə dair bir həll üretilemediğini düşündürürdü.

18 noyabr 2016'da yenilənən müqavilə sonrasında, şəhərətrafı üstündə iştirak edən 14 tarixi stansiya və bütün tarixi strukturlar qorunacağı, stansiya və strukturlara bağlı rölöve və restitüsyon şəkilləri, bərpa layihələri hazırlanaraq qurul təsdiqləri tamamlandığı ifadə edilir. Buna uyğun olaraq, layihə daxilində Bakırköy, Yeşilköy və Göztepe stansiyaları bərpa ediləcək. Ediləcək iş daxilində Göztepe stansiyası əvvəl polad daşıyıcı üzərində təxirə alınacaq, altında xətt strukturları inşa ediləcək sonra tarixi stansiya yerində qorunaraq bərpa ediləcək. Yeni stansiyalar mövcud olanlara yaxın ərazilərdə yenidən qurulacaqdır.

Çelik taşıyıcıya Göztepe İstasyonunun askıya alınması hattı inşa edildikten və ya korunması planlandıktan sonra planlaşdırılır.

Bununla birlikdə, mətbuatın xəbərinə görə, daha əvvəl açıqlanan köprülər yerində qorunub saxlanılaraq köçürüldü. Məsələn, əlyazmanın girişində bir təsviri olan Erenköy Körpüsü çıxarılır və Haydarpaşa'daki mağazalara köçürülür. Körpünün yenidən qurulacaq-edilməyəcəyi aydın deyil. Hürriyyət qəzetinin 6 hesabatında dekabr ayında "zəruri hallarda yenidən təyin olunacaq bir yerdə qurula bilər" dedi.

Halbuki 2008'de HaberVs'nin 2008'de nəşr etdiyi, Dəmiryolları, Limanlar və Havameydanları Memarlığı Ümumi Müdirliyi (DLH) Marmara Bölgesi Müdir Köməkçisi Ümid Poladın şərhinə görə "tarixi körpülərin yerində qorunacağı; körpünün gabarisi (qatarın geçebilmesini təmin edən yüksəklik və genişliyi) üçüncü yolun inşası üçün uyğun deyilsə bu yolun körpünün xaricindən keçməsi "nəzərdə tutulurdu.

Şəhər Çevrilmə İnkişafı Layihəsi tamamlandığında, marşrut xətləri və metro xəttləri Marmaray'a inteqrasiya olunacaq. Gebze Halkalı kəsilməz əməliyyatlara keçid; bu iki stansiya arasında 105 dəqiqə ərzində səyahət ediləcək. Marmaray Layihəsinin tamamlanması ilə ümumi xətt uzunluğu 76, 2-10 isə bir dəqiqədə bir dəfə icra olunacaq. 75 min sərnişin hər saatda bir istiqamətdə nəql edilməsi planlaşdırılır. İspan OHL, şəhərətrafı xətlərin yaxşılaşdırılması üçün 1 milyard 42 milyon 79 min 84 Euro təklifini qazandı.

Tamam Arda

Mənbə: habervesaire.com