Dəmir yolu layihələri yavaşlamır

Dəmiryolu layihələri səngimir: Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya naziri Əhməd Arslan, "Dəmir İpək Yolu" olaraq da bilinən Bakı-Tbilisi-Qars Dəmir Yolu Layihəsinin Şərqi və Cənub-Şərqi Anadolunun 23 şəhəri əhatə edən cazibə mərkəzlərindən biri olduğunu söylədi. Bölgədə əhəmiyyətli bir rol oynayacağını ifadə etdi. Layihə sahəsinin İpək Yolunun əhəmiyyətli mərkəzlərindən birinə çevrilmək üçün Pekində olduğunu və Londonun uzandığını vurğulayan Arslan, Türkiyənin və bütün Orta Asiyanın, Qafqazın və Avropanın Asiya ölkələrinin bir dəhlizə çatmağı asanlaşdırdıqlarını vurğuladı.

Yalnız Avropa ilə Qafqaz arasındakı Bakı-Qars-Tiflis bağlantısı fasiləsiz dəmir yolu nəqliyyatı ilə təmin edilərək illik beynəlxalq nəqliyyat potensialına 50 milyon tona çatacaqdır, Arslan 1 milyon sərnişin və 6,5 milyon ton yük tutumunun, xəttin istismara verildiyi zaman əldə ediləcəyini qeyd etdi.

Arslan, layihə, Qars, Ardahan, Iğdır, Ağrı, Ərzurum, Erzincan, Gumushane və Bayburt illəri daxilindəki maraq nöqtələrini izah etdi:

“Həmin bölgədə istehsal olunacaq məhsullar, bölgəyə gətirilən xammal və hazır məhsulun bu bölgənin bazarlarına çatdırılması üçün fasiləsiz dəmir yolu nəqliyyatı çox vacibdir. Şərqi Anadoludakı lojistik mərkəzlərinə investisiya qoyacaq və oradan materialları başqa coğrafiyalara dəmir yolu ilə göndərəcək bir çox investor bu layihəni gözləyir. Layihənin təxminən iki aylıq işi var. Ancaq yanvar və fevral aylarında soyuq hava şəraitində tikinti işləri aparmaq bir az çətindir. Layihəni ilin birinci yarısında mart-aprel aylarında iki ay davam edən gərgin işimizlə həyata keçirəcəyik. Bu layihə, Ərzurumdakı Qarsda inşa etdiyimiz lojistik mərkəzləri ilə bir bütövlük meydana gətirəcəkdir. Bölgənin inkişafı və rifahı üçün əhəmiyyətli bir layihədir. "

"Konya-Karaman xəttini ilin sonuna qədər istismara veririk"

2009-cu ildə Ankara ilə Eskişehir arasında xidmətə girən Türkiyənin ilk sürətli qatar xətti olan Armstrong, 2011-ci ildə xatırlanan Ankara-Konya, 2013-cü ildə Eskişehir-Konya xətti ilə sərnişin daşınmasına başladığını söylədi.

Türkiyə və Avropanın 6., dünyanın 8. Ys operatoru mövqeyinə vuran Arslan, "Ankara, Eskişehir, Bilecik, Bursa, İstanbul YHT xətti Pendik'e çalışırıq. Ankara-Konya, Konya-Eskişehir-İstanbul işləyir. Ankara-Sivas YHT xəttində tikintiyə başlamadığımız bir hissə yoxdur. Üst quruluşu üçün tender proseslərinə başladıq. Hədəfimiz, 2018-ci ilin sonunda İstanbuldan Ankara üzərindən Sivas'a fasiləsiz nəqliyyat təmin etməkdir. " danışdı.

Arslan, Türkiyə 3. Ankara-İzmir YHT-nin ən böyük şəhərlərindən ikisini bir araya gətirəcək proyektdə inşaat müqaviləsi edən hissə olaraq qaldığını ifadə edərək, 2019-cu ildə Ankara-İzmir YHT xəttini də tamamlamaq istədiklərini söylədi.

Sürətli qatar layihələri ilə yanaşı, Arslan sürətli qatar layihələrinin davam etdiyini və Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep sürətli qatar layihəsi ilə Konya-Karaman və Adana-Gaziantep arasındakı inşaat işlərini davam etdirdiyini vurğuladı. ilin sonuna qədər istifadəyə verəcəyini düşündüklərini söylədi.

Arslan, tender prosesi davam edən Sivas-Erzincan sürətli qatar layihəsinin ilk hissəsi olan Sivas-Zara xəttinin tender prosesinin davam etdiyini və işlərin Yerköydən Kayseriyə davam etdiyini bildirdi.

"Halkalı-Kapıkule xəttini bu il tender edəcəyik "

Samsun-Çorum-Kırıkkale Yüksək sürətli Dəmir Yolu Layihəsi ilə əlaqədar də qiymətləndirmələr edən Arslan, bir araşdırma layihəsi olaraq investisiya proqramına daxil olan layihənin Samsun-Merfizon (95 kilometr), Merzifon-Çorum (96 kilometr), Çorum-Kırıkkale (95 kilometr) olacağını söylədi. 3 sətir seqmentindən ibarət olduğunu bildirdi. Arslan, hər üç hissənin bu il təhsil layihələrini tamamladığını və son layihə tender proseslərinin davam etdiyini bildirdi. Arslan, inşaat prosesinin Ankara-Samsun sürətli qatar layihəsinin son layihələri tamamlandıqdan sonra başlayacağını bildirdi.

YHT xəttini Qarsa qədər sürətli qatarla birləşdirməyi hədəflədiklərinə diqqət çəkən Arslan, “HalkalıBu il ərzində Kapıkule'dən Avropaya gedən YHT'yi də tender edəcəyik. Ədirnədən gələn və Qarsa uzanan əsas onurğa sütunu ilə Samsun'u birləşdirəcəyik və beləliklə Qara dənizi sürətli qatarla bir araya gətirəcəyik. Aralıq dənizinə endirəcəyik. YHT layihələrimizi həm şərq-qərb oxunda, həm də şimal-cənub oxunda davam etdiririk. " ifadələrdən istifadə etdi.

Arslan Ankara-İstanbul HHT xəttinə birləşdiriləcək.Halkalı Dəmiryol Layihəsi çərçivəsində şəhərətrafı xətlərin yaxşılaşdırılmasında ciddi problemlərlə üzləşdiklərini xatırladaraq, bunları qeyd etdi:

“YHT-lər Gebzədən Pendikə qədər istifadə olunur. Şəhərətrafı qatarlardan istifadə etmək üçün Pendikdən Ayrılıkçeşmə və Kazlıçeşmədən hissə. Halkalıİnşaat işləri həm Avropa, həm də Anadolu tərəfdən şəhərin hər iki hissəsində sürətləndi. İstanbul kimi çox qayğı göstərdiyimiz bir yerdə, Marmarayın davamı olan və gündə 1 milyon sərnişinə xidmət göstərəcək olan layihədə podratçıların yaratdığı çətinliklərlə qarşılaşdıq. Bu problemlər həll edildi və iş tam sürətlə davam edir. 2018-ci ilin sonunda bu işin tamamlanması ilə Marmaraydan istifadə edərək Sivasdan dənizin altında bir YHT yola düşdü. Halkalı'Bu qədər gələ bilər. "