Yerli qayçı və taxta relsli vaqon vaqon: Yerli istehsal ilə, makas zavod parametrlərini narahat etmədən qısa müddətdə yığılır ...
Vaxt və əməklə yanaşı, böyük valyuta qazancları təmin edilir ...
TCDD Raylı Fabrikində istehsal edilmiş və sonra tamamilə yerli və milli istehsal edilən 5 qayçı və panel nəqliyyat vagonu, istifadə edilməyə başlandı.
Çankırı Makas Fabrikasından 5 Qayçı və Panel Taşıma Vagonlarına yüklənən makas dəstləri Türkoğlu (Kahramanmaraş) stansiyası və Pamukova (Sakarya) İstasyonlarına təslim edildi.
TCDD Ümumi Müdiri İsa ApaydınBeh Prototype Qayçı və Panel Taşıma Vagonu dizaynı, qayçıları, Ankara, Behiçbey'deki Rail Fabrikasında istənilən yerə gətirmək məqsədiylə dizayn edilmişdir.
Zavodun imkanları və imkanları ilə hazırlanan vaqon tamamilə yerli bir prototip olaraq istehsal edilib. Prototip makaslı vaqon vaqonunun xam testləri boş və yüklənmişdir.
Kruvaziyer testlərinin tamamlanmasından sonra prototip makas maşını modelini model olaraq alaraq 5 ədədləri istehsal edildi. 5 istehsalı olan vaqonları Çankırı'daki TCDD Makas Fabrikasına təslim edildi.
2, qaynaq dəstini sökmədən bütün Scissor Carriage Wagons ilə ilk dəfə yanvar ayı Cümə axşamı günü Kahramanmaraş Türkoğlu Stansiyasına nəql edildi. Türkoğludan sonra qayçı Pamukova stansiyasına daşınması uğurla həyata keçirildi.
Yerli istehsal açıldı
TSI təsdiqinə uyğun olaraq istehsal edilən vaqonlarda, bütün növ qayçıları sökülmədən istənilən yerə təhlükəsiz şəkildə nəql etmək və toplamaq mümkün oldu.
Bu vaqonlar lazım olduqda birləşdirilə və 3 ilə bir set kimi 75 metr uzunluğunda makasları nəql edə bilər.
Bir işıqlandırma sistemi olduğundan, günün istənilən vaxtında işləmək üçün uyğun olan vaqonlarla zavod parametrlərini narahat etmədən qayçıları lazımi yerlərə köçürmək, aşağı salmaq və yığmaq mümkündür.
Yerli istehsal üçün yol açan vaqonların tətbiqi ilə bir gündə 20 işçiləri ilə edilə bilən qayçıların toplanması 4 işçisi kimi 2 işçisi kimi qısa bir müddətdə, beləliklə maksimum zaman və əmək xərclərini qənaət edə bilər.
3 milyon TL-lik bir idxal xərci olan Makas Taşıma Vagonı, yerli istehsalla 820 min TL-ə qədər istehsal olundu və xarici valyutanın əhəmiyyətli miqdarda xaricə getməsinin qarşısı alındı.
Türkiyədəki şərti dəmiryolu hatlarındaki fərqli stansiyalarda ildə ortalama 600 qayçı dəyişməsi nəzərə alaraq yerli Makas Daşıma vaqonunun zaman, əmək və iqtisadi baxımdan nə qədər əhəmiyyətli fayda təmin etdiyi ortaya çıxır.
Makaslı və Panel Taşıma Vagonlar, yüksək sürətli qatarlarda və yüksək sürətli xəttlərdə, eləcə də şərti xətlərdə istifadə edilə bilər.
Şərh yazan ilk kişi olun