Trabzon Demiryolu, şəhərin 50 minillik planı üzərində planlandı

Trabzon Dəmiryolu şəhərin 50 minlik planına qoyuldu: Trabzon Böyükşəhər Bələdiyyəsi Aprel məclis yığıncaqları, bu gün Başçı Orhan Fevzi Gumrukcuoğlu başçılığında edildi. Məclisin gündəmindəki yeganə gündəm maddəsi, Yenidənqurma Komissiyasından Trabzon vilayətinin gelen sərhədlərini əhatə edən 1 / 50 000 miqyaslı İl Ətraf Planı Planı Təklifinin danışıqere dair danışıqları idi.

Trabzon Demiryolu, şəhərin 50 minillik planı üzərində planlandı
Bu barədə Məclisi məlumatlandıran Bələdiyyə Başçısı Gumrukcuoğlu, X Böyükşəhər Bələdiyyəsi olduqdan sonra 1 / 100000 işi böyük sədaqətlə ortaya çıxdı. Ekologiya və Şəhərsalma Nazirliyi tərəfindən yoxlanıldıqdan sonra təsnif edildi və təsdiq edildi. İndi gündəmimizə gələn şey, 1 / 50 000 miqyaslı İl Ətraf Planı Təklifi ilə bağlı danışıqlardır. İlk addımını atan bir şəhər olan Trabzon şəhəri nizamlı şəkildə davam etdirərək nəticələrini sizə təqdim etməyə başladı. Hamınızın bildiyiniz kimi, podratçı dostlarının işləri dövlət qurumları ilə birlikdə aparılmışdır

Aydındır?
Sonradan podratçı şirkət səlahiyyətlisi, Şəhər Plançısı Nadir Doğan, TBMM 1 / 50000 min miqyaslı Ətraf və Sifariş Planı məclisə məlumat verdi. Faruk Kanca, "Dəmir yolu mövzusu diqqətimi çəkdi. Səhv etmirəmsə, 1 / 10000 minlərlə yol ilə Ortahisar limanına işlənmişdir. Bilirəm aydın deyil. 100, sabah Araklı tərəfindən məcburi ediləcəkmi və ya bir tərəfdən bir texniki imkan varsa, digər tərəfdən? Yüzde soruşdu.

2 dənizə çatır
Doğan, "Dəmiryol 2 bir ərazidə dənizə çatacaq. Ortahisar rayonundan biri. İkisini də əkdik. Alternativ olaraq. Əvvəllər sabit dəmir ox. Digəri isə Of-dandır. Həm strateji baxımdan, həm də dəmir yolu ilə yenidən müzakirə edildi. "

Dəmir yollarını dəyişdirmə siyasəti
Düzköy Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Abidin Çelik, "Erzincan Trabzondan keçən müddətdə Düzköy'ün də olduğu dəmir yolu gətirmə nöqtəsinə xatırlatdı" dedi. Doğan, Büyük Böyükşəhər Bələdiyyəsinin bu mövzuda Ankaraya gəldiyini söylədi. Dəmir yolu ilə əlaqəli bir neçə tədqiqatda iştirak etmişdir. Bölgəmizdə dəmir yolunun inteqrasiyası mövzusunda araşdırma. Bunlar şərti xətlərdir. Dəmir yolları siyasəti son zamanlarda dəyişdi. Orta Asiyaya gedəcək Bakı Dəmiryolu xətti Qara dənizə giriş qapısı olmalıdır. Dəmir yolu onları emal etmək üçün deyir, lakin onlar müəyyən layihələr deyillər. Dəmir yollarının bu gün bizə bildirdiyi və rəsmi şəkildə ifadə etdiyi layihələr. Dənizdə haraya çatacağınız və vacibdir. Trabzon ən güclü olduğu görünür "dedi.

Körfəz xəttinə çatmaq daha asan olacaq
Bələdiyyə Başçısı Gümrükçüoğlu, "Bir Giresun da bir xətt ilə Erzincan, Gümüşhane və Tirebolu sahillərinə çatmağa çalışır. Digər bir iş Ordunun yenidən inteqrasiyasıdır. Bu şəkildə, iş üslubunda sahil ilə cənub arasındakı əlaqə. Əslində bunların hamısı, ölkənin iqtisadi strategiyası ilə birlikdə illər ərzində demək olar ki, bütün əyalətlər üçün əlaqə yaradır. Bunlardan bəziləri edilir, bəziləri yük ağırlığında, bəziləri sərnişin ağırlığında, bəziləri həm yük, həm də sərnişin çəkisi ilə planlaşdırılıb öyrəniləcəkdir. İnfrastrukturla bağlı bu cür planlar hazırlansa da, öz medialarında gəzib tətbiq sahələrini tapa bilərlər. Dəmir yolunun cənub istiqamətindəki ən böyük əhəmiyyəti, cənuba açılması ilə İran, Əfqanıstan və Körfəz bölgəsi ilə əlaqələri təmin etməkdir. Quşun gözü ilə Mersin və Habur arasındakı sərhədi ilə Trabzon ilə Habur Sərhəd Qapısı arasındakı məsafə Trabzon Habur'dan daha qısa. Əslində, dəmir yolunun Erzincan ilə cənubdakı şəbəkə ilə körfəz xəttinə çıxması daha asan olacaq "dedi.

Mənbə: www.takagazete.com.tr