1250 kameralı Bursa'ya ağıllı trafik və siqnalizasiya dövrü: Mütəxəssislər, Bursa Şəhər Şurası tərəfindən təşkil edilən 'Bursada alternativ nəqliyyat' mövzulu yığıncaqda nəqliyyatın köçürülməsinin vacibliyini vurğuladı.
Bursa Şəhər Şurası, 'Bursa da danışır' yığıncağını bu dəfə 'Bursadakı Alternativ Nəqliyyat' müzakirə edildi. Atatürk Konqres Mədəniyyət Mərkəzi (Merinos AKKM) Başçılıq Salonunda proqram, Bursalı təşkilatlar, qeyri-hökumət təşkilatları və vətəndaşlar maraq göstərdi. Hörmət və İstiqlal Marşı'nın oxunuşu ilə başlayan proqramın açılış nitqində, Bursa Şəhər Şurası Başçısı Həsən Çepni, 81'da təşkil edilən ümumi yığıncaq gündəmində şəhərin ən əhəmiyyətli mövzusu olan nəqliyyat müzakirə etdiklərini söylədi. Çepni, şəhərə maraqlandıran hər mövzuda maraqlandıqlarını xatırlatdı və ictimaiyyətin fikirlərini ifadə etmək istədiklərini və inkişaf etdirilən araşdırmalar və həll təkliflərini bilmək istədiklərini ifadə etdi. Çepni, "Yığıncaqda nəqliyyatın bütün istiqamətləriylə məşğul oluruq. Nəticələri toplayacağıq və onları ictimaiyyət və Böyükşəhər Şurası ilə bölüşəcəyik. Nəqliyyatda həll birtərəfli deyil. Əlbəttə ki, menecerlərimiz yeni həllər hazırlayacaq, yeni yollar açacaq, yeni arteriyalar açacaq, yeni qovşaqlar quracaqlar, amma xalqımız bu prosesə qatqı verməlidir. Biz ictimai nəqliyyat, park problemi və yol qaydalarına riayət etməlidik ".
"İstanbula gedən yolda şerlər sayını azaltmırıq"
Yığıncaq moderatoru Bursa Şəhər Şurası Başçısı Həsən Çepni oldu. Böyükşəhər Bələdiyyə Başçı müşaviri Taha Aydın, fərdi nəqliyyatın trafik problemi ilə həll edilə bilməyəcəyini, kütləvi nəqliyyatın əhəmiyyətini anlamaq lazımdır. Trafik problemini həll edərkən bürokratik oligarxiya ilə qarşı-qarşıya olduqlarını söyləyən Aydın, Böyükşəhər Bələdiyyəsinin trafikə bağlı işlərini tamamladı, etməyi və edəcəyini söylədi. 1.8 dünyanın trilyon dollarlıq bir relsli sistemidir və onlar 50 qənaət və texnologiya qənaətinin yaradıldığı üçün dəmir yolu sisteminə daxil olurlar. İndi hər evdə 2 və ya 3 nəqliyyat vasitəsi var və əhalinin artımına nisbətən daha çox vasitə artımı var. Böyükşəhər Bələdiyyəsi olaraq hər tərəfdən həyatı asanlaşdırmağa çalışırlar. Brenner etdiyi işlərlə əlaqədar məlumat verdi. Aydın, "Bursa, 80'lık piyada trafikindən yüzdə vasitə istifadə etməkdən şikayət edir. Daşımağı həll etməliyik. Biz həmişə şərtləri itələyirik. T1 xətti üzərindədir. T2 xəttindəki işlər davam edir. Biz də yeni tramvay xətləri üzərində işləyirik. 2-a bir neçə dəqiqəlik səyahət səfərini azaltmaq üçün ciddi mühəndislik səylərimiz var. Yeraltı metro xətlərinin tikintisi planlarını inkişaf etdiririk. Biz də nəqliyyat vasitələrinin yeraltı tunellərini inkişaf etdiririk. Biz bilirik ki, həll raylı sistemdədir. Təkərli nəqliyyat vasitəsi bir adam başına 6 ədəd enerji istehlak edərkən, bir ədəd elektrik xərclənir. Bu 6 özü üçün daha sürətli ödəmə mənasını verir. "
Mövcud xətlər haqqında məlumat verən Aydın, üniversiteyle Görükle arasındakı bir dəmiryolu tələbi layihəsi olduğunu, Emek'in Balat'ın sürətli qatar üçün hazırlandığını söylədi. FSM Bulvarında iki metro stansiyası arasında xidmət edən tramvay layihəsi də üzərində işləyir. İstanbuldakı T2 xəttindəki istasyonlardan nümunələr paylaşan Aydın, iki yola düşəcək yol, ayrıca söz-söhbətlərə cavab verdi. Aydın, bunları söylədi; Çıkan Projelerdeki yollar ve ortaya çıkan fotoğraflar artıq 3 şerit kavşaklarının sayını artırdı. Piyada keçid sayını artırdı. 11-a keçid nöqtələrinin sayını artırdıq. 5-a keçid sayını artırdıq. Trafik işığında qalmadan yola çıxacaqsınız. Niyə yeraltı deyil? suallar gəlir. Bu vaxt hazırladığı bütün hesabatlar tramvayı izah etdi. Biz bu hesabat çərçivəsində şəhərin formalaşdırılmasına çalışırıq. 2017 bir il nəqliyyat elan etdik. Bu narahatlıqlardan ötəri biz nəqliyyat daşınmasını həll etməyə çalışırıq. Metro üçün bir yol 25 min sərnişin seçilməlidir. Xətti hər kilometr xəttinə 2 milyon avro metro xəttinə, yer tramvay xəttindən isə 13 milyon avroya bərabərdir. Bunu 2 milyon avro üçün edirik. Şerlər sayını azaltmırıq. Biz yeraltı qazanmaq istəyirik, amma millətin pulunu boş yerə ata bilmərik. 2030-da bu marşruta qədər ən çox 9800 sərnişinləri olacaq ".
Yıldırım, yeraltı sərhəd sistemindən asılı olmayaraq lazımlı olduğunu izah edən Aydın, layihənin hökumətin dəstək olacağını, tenderin ardından ilk qazma izah edəcəyini izah etdi. Relsli sistem üçün 12 ədəd yeni cüt kabinli yerli tramvay vaqonu alındığını, 450 milyon TL'nin Türkiyənin cibində qaldığını ifadə edən Aydın, şəhər içi yol və qovşaq işlərini haqqında da məlumat verdi.
"Nisbi nəqliyyata üstünlük verilməlidir"
TURSİD və OIDER Başçısı Levent Fidansoy, nəqliyyatın əsas sektorlardan biri olduğunu və nəqliyyatın şəhər planlamasından başlayacağını ifadə etdi. Bursansa hazırda 90 dəqiqə transfer dövrü, ancaq istifadə nisbətinin, 15 Fidansoy səviyyəsində olduğu ifadə edilərkən, bisikletlerdeki bisikletlerin məşğulluq saatlarının xaricində bisikletlerinin istifadə edilməsini dəstəklədiklərini söylədi. İnkişaf etmiş ölkələrdə yalnız həftə sonları və ya məcburi hallarda istifadə edilmək istənən avtomobilləri yarım milyondan çox 2 əhalisi olan Bursada dolayı nəqliyyat vasitələrini seçməyi arzu edən Fidansoy, Bursadakı yüz minlərlə məhəlləni tək-tək bağlaya bilməzsiniz. Hal-hazırda avtobus xəttləri 210 üzərindədir. Avtobusların sayını bölsək, avtobus xəttləri 100 ətrafında olmalıdır. Bu olmadan ekspedisiya müddəti uzadılır. 60 dəqiqəlik ekspedisiyalar edirik. Normalda, 5 30 dəqiqə arasında olmalıdır. Ölkəmizdə və şəhərlərdə yollar tikilir, lakin onların bir çoxunda avtopark kimi bir zolaq istifadə olunur. Parka ehtiyac müxtəlif üsullarla yerinə yetirilməlidir. Bir zolaq otoparkı olduqda trafik yavaşlayır. Böyük şəhərlərdə bir vasitə ilə bir yerdən digərinə getmək mümkün deyil. Hər kəs evinin qarşısında dayanmaq istəyir. Biz dayandırmalıyıq. 500-600 metr bir kütləvi nəqliyyata qədər gəzmək normaldır. Trafik yaxşılaşdıqca ictimai nəqliyyat dayanacaqlara vaxtında çatacaq. Ətraf mühitin çirklənməsini metro və tramvayla da azalta bilərik. "
Amerikada yüzdə 40, Avropada yüzdə 30 olan bilet bedeliyle nəqliyyat xərcinin qarşılama nisbətinin Türkiyədə yüzdə 100 olduğunu izah edən Fidansoy, bu məntiqin da yavaş-yavaş aradan qaldırılmasını lazım olduğunu söylədi.
Bisiklet Şəhər çevrilmə layihələrinə velosiped yolları əlavə edilməlidir "
Əvvəlki dövrdə Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsinin bələdiyyə başçılarından Erdem Saker, quruluşunda səy göstərən Bursa Şəhər Şurasının yığıncağına qatılmaqdan qürur duyduğunu ifadə etdi. Şəhər şuralarının demokratiyanın vacib atası olduğunu ifadə edən Saker, bəşəriyyətin mövcudluğun və yox olmanın fəlakətlə üzləşdiyini xatırlatdı və bunun səbəbi qlobal istiləşmə və iqlim dəyişikliyidir. Bu, atmosfere salınan karbon dioksid qazının səbəb olduğu və enerji və nəqliyyat sistemləri atmosferə karbon dioksid qazlarını nəql etmişdir. Nəqliyyatda yeni bir model inkişaf etdirmək məcburiyyətində olduğumuzu söyləyən Saker, biz mümkün qədər çox xüsusi vasitələrdən istifadə etməmiz lazım olduğunu söylədi. Velosiped indi dünyanın müxtəlif şəhərlərində çox aktual nəqliyyat vasitəsidir. Şəhərlərdəki velosiped zolaqları hər hansı digər nəqliyyat vasitəsi kimi nəzərdə tutulmalıdır. Xüsusilə transfer sistemini gəlirəm. İnsanlar bir ictimai nəqliyyatdan digər ictimai nəqliyyata pulsuz köçürməlidirlər. Beləliklə, insanların köçürülməsi vacibdir. Əlbəttə ki, şəhər idarəsindən gələn bütün müraciətləri gözləmək olmaz. Bir vətəndaş olaraq biz bunu ucdan saxlamalıyıq. Mən indiyədək daşınma üstünlüyünü üstün tutur və şəhərdən zövq alıram. Hər kəs bunu etməlidir. Velosiped yollarının təhlükəsizliyini təmin etmək lazımdır. Şəhər çevrilmə layihələrinə velosiped yolları əlavə edilməlidir
"7 sayında vasitə sayı artarkən, əhali 30 yüzdə artdı
Təhlükəsizlik Müdir Köməkçisi Öndər Dülger, digər təşkilatların və vətəndaşların təhlükəsizliyin bir bütün olduğunu, sabahdan axşam daima iç içə olduqlarını ifadə edərək, vətəndaşın ən çox təhlükəsizliyi ilə dialoq qurduğunu söylədi. Təhlükəsizlik Müdirliyinin yaradılması ilə əlaqədar iş üsulları və yol şöbəsi və məsul olan sahələr haqqında məlumat verən Dülger, trafik mövzusunun trafik bilik və trafik intizamının yaradılması yolu ilə həll edilə biləcəyini söylədi. Dülger, hər gün Ankarada, Bursa istiqamətində təxminən 40 min ədəd və İzmir istiqamətində 55 min ədəd vasitə olan 73 min ədəd vasitə olduğunu ifadə edərək, "Bunların hamısını nəzarət altına almaq bizim məsuliyyətimizdir. Bu gün 2012 milyon 2 milyon 680 min nəfər, 2 milyon 900 min çatdı. 600 min ədəd 750 ədəd nəqliyyat vasitəsi. 850 sayında sürücü sayı 1 milyona çatdı. Əhalisi 7 tərəfindən artarkən, nəqliyyat vasitəsi sayı 30 ətrafında artıb. Əhalisi və nəqliyyat vasitələrinin sayı artdıqca daha çox ölümlü və yaralı yol qəzaları baş vermişdir. Ən ölümcül qəzalar 00 və 03 arasındadır, gecə saatlarında isə daha çox sürət və daha az nəzarət ilə. Ən çox itki olanlar 15 və 18 arasındadır. Xüsusilə iyun, iyul və avqust aylarında qəzalar artır. Hər kəs qışda daha çox qəza olduğunu düşünür. Amma yağışlı və qarlı havalarda vətəndaşlar daha diqqətlə səyahət edirlər. Bursadakı 500 min adamın və insanların ətrafında cəzalandığını görürük. İki vasitədən təxminən biri cəzalandırıldı ..
Təftiş sistemləri haqqında məlumat verən Dülger, Böyükşəhər Bələdiyyəsi və İl Təhlükəsizlik Müdirliyi tərəfindən 1250 yeni kameralarının şəhərimizin fərq nöqtələrinə yerləşdiriləcəyi və ictimai qaydanı və trafiki baxımından həyata keçiriləcək yeni bir proyekt olduğunu ifadə etdi.
Şərh yazan ilk kişi olun