New York, Amerikanın və dünyanın ən böyük turizm şəhərlərindən biridir. New York metrosu Nyu-York xalqı və turistlər üçün daşınma asanlaşdırır. Beləliklə, New York Metrosunun açıldığı zaman, bu günə necə gəldi? Bu suallara cavab New York müxbiri Aslı Pelitdən gəlir.
1904-da açılan New York metro, dünyanın ən köhnə ictimai nəqliyyat sistemlərindən biridir. New York Metrosu dünyanın ən çox istifadə edilən sistemləri, eləcə də ən çox stansiyaları olan sistemdir. New York metrosu, "yatmayan şəhər" olaraq bilinən, yatmır. 24, ilin hər günü açıqdır. Poly Desjarlais, Tranzit Muzeyi Təhsil Sorumlusu deyir:
Dünyanın ilk metrosu Londonda inşa edilmişdir. Metro sistemlərini yerə qoymaq üçün 1868-da başladılar. Bu, Nyu-York üçün həqiqətən yaxşı idi, çünki buradakı metro qurulmasına başlayan zaman bütün texniki problemlər həll edildi. Ancaq New York, metro inşa edildikdən çox əvvəl inşa edilməli olduğunu başa düşdü. İş adamları, siyasətçilər, hamısı New Yorkun metroya ehtiyacı olduğunu qəbul etdi. Şəhər, hər gün gəlib gələn minlərlə immiqrant dolu idi və küçələr gəzir, demək olar ki, bir xaos. Yeni gələnlər şəhərin mərkəzində binalarda yaşayırdılar və bir şəkildə şəhərdə yeni və praktik nəqliyyat sistemi tələb olunurdu.
Siyasətçilər və iş adamları metronun inşası üçün təzyiq göstərsələr də, nəticədə metronun inşasına səbəb olan və 1888-ci ildə Amerikanın şimal-şərqini donduran və 200 insanın ölümünə səbəb olan bir fırtına idi. Qazıntı işləri 1894-cü ildə təsdiqləndikdən sonra 1900-cü ildə qoyulub. İlk metro xətti 27 oktyabr 1904-cü ildə fəaliyyətə başladı. Bütün tunelləri və metro xəttlərini tikdikdən sonra Nyu-York öz işini özəl şirkətlərə verdi. O günlərdə metroya getmək 5 qəpik idi, ancaq yalnız iki metro xətti işləyirdi. Bu xətlər özəl şirkətlərə məxsus idi və yalnız IRT və ya Interborough Rapid Transit və BMT, Brooklyn Manhattan Transit şirkəti bütün şəhərə xidmət edirdi.
1953 ilindən MTA damında toplanan metro sistemi Nyu-York şəhəri tərəfindən istifadəyə verildi. 60 il ilə New York çətin bir dövrəyə girdi və 1970 bir qəza oldu. Bu dövrdə metro bir dəstə halına gəldi və şəbəkələr təhlükəli və graffiti ilə örtülmüşdü.
Desjarlais, “Bu, olduğumuz qatar R30, bu qatar Brooklyndə xidmət edirdi. Bu qatar haqqında düşünəndə ağlıma gələn ilk film Saturday Night Feverdir. Ancaq o filmdə qatar grafiti ilə örtülmüşdü. Sərnişinlər pəncərədən çölə baxa bilmədikləri qədər. Yalnız pəncərələr deyil, tavanlar və oturacaqlar da qrafitlə örtülmüşdü. Bu qatarda çəkilən filmlərə Fransız Bağlantısı, The Takeing of Pelham 123 və əlbətdə The Warriors daxildir. "Bu dəstə qatarı idi və bunlar minib döyüşmək üçün Coney Adasına gedəcəkdilər" deyir.
New York metrosunun grafiti müddəti 90s sona çatdı. Bələdiyyə graffiti ilə mübarizə aparmaq üçün yüzlərlə təmizləyici və təhlükəsizlik işçisini işə götürdü. Graffiti sənətçiləri, işlərini görən hər kəsə baxmadan onları silmək üçün dura bilmədi. Lakin New York metrosu sənətkarların həmişə sərgilədiyi böyük bir şəkil olduğundan uzaqlaşmadı. Keçmişdə qatarları bəzəyən sənətçilər metroları son illər stansiyalara etdikləri işlər ilə bir muzeyə çevirməyə davam edirlər.
Desjarlais, “2. Küçənin altından metro keçmək yeni bir plan deyil. İlk olaraq 1920-ci illərdə inşa edilməsinə qərar verildi, lakin bu plan ölkənin daxil olduğu iqtisadi böhran səbəbiylə ləğv edildi. Böhrandan sonra İkinci Dünya Müharibəsi başladı və planlar yenidən donduruldu. Ancaq müharibədən sonra New York yenidən 2-ci prospekt metrosu üçün qollarını yuvarladı, ancaq bu, milyon dollarlıq qatar və oturduğumuz bir neçə tunel xaricində tamamlanmadı.
2.Tarem metro 1960 üçün yığılmış digər xətləri düzəltmək üçün xərclənən vəsaitlər tamamlana bilmədi. Nyu-York iqtisadi problemləri 90'lı illərə qədər davam edir, bu xətt unudulmuşdur. Lakin, 2000 ortasında, xəttin tikintisi yenidən başladı və ilk üç dayanacaq 31 dekabr 2016-da xalqa açıldı. Uzun müddət gözlədikdən sonra New York City Council, New York City Council, Chuck Close, Sarah Sze, Vik Muniz və Jean Shin yeni stansiyaları bəzəmək qərarına gəldi.
2.Cadde metro inşatında çalışan bir işçi də o günləri belə izah edir: "Olduqca çətin bir dövr idi. Çox çalışdıq, çətinlikləri göğüsledik. Bir şey diqqətimi çəkdi, bütün qonşular bizə nifrət etdilər, çünki biz illərdir bu tikinti üçün buradayıq və küçələri xaosa çevirdik, bağlanan gezinti və prospektlər, bayağı çətinlik çəkdim. "
Nyu-York metrosu olmayan ağlasığmaz bir şəhərdir. Amerikada ictimai nəqliyyatın bu qədər vacib olduğu başqa bir şəhər yoxdur. Musiqiçiləri, sənətçiləri, siçovulları və yüzlərlə fərqli metro stansiyası ilə New York metrosu tarixin və həyatın bir aynasıdır. - Amerika səsi
Şərh yazan ilk kişi olun