Şərqə meyvə və tərəvəz ixracatı

Dəmiryolları Şərqin meyvə-tərəvəz ixracını canlandıracaq: Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya naziri Əhməd Arslan Türkiyənin şərqində istehsal edilən yerli meyvə və tərəvəzlərin xaricdəki hədəf bazarlara çata bilmədiyini ifadə edərək, “Çox xüsusi meyvə və tərəvəzlər Bölgəyə xas məhsullar istehsal olunur, lakin hədəf bazarlara çata bilmədiyi üçün yerli istehlak olunur.” Bu səbəbdən istehsal artmır, məhsullar dəmir yolu ilə hədəf bazarlara, buradan son məntəqəyə qədər gedə bildikdə insanlar daha çox istehsal edə biləcək və daha çox satmaq istəyəcək”.

Nazir Arslan Şərqi Anadolu Bölgəsində tikintisi başa çatan Bakı-Tbilisi-Qars Dəmir Yolu Layihəsinin bir qolu olan Qars-İğdır-Dilucu-Naxçıvan Dəmir Yolu Layihəsi ilə bağlı qiymətləndirmələr aparıb.

Türkiyənin şərqi ilə qərbi arasında nəqliyyatda aparılan bütün işlərin ümumiyyətlə orta dəhlizə tamamlayıcı olduğuna diqqət çəkən Arslan, “Yavuz Sultan Səlim körpüsü, digər iki körpüümüz Avrasya və Marmaray da orta dəhlizin tamamlayıcısıdır. Nəhayət, bu dəhlizin tamamlayıcısı olan 1915 Çanaqqala körpüsünü tikirik. Bu orta dəhliz Avropadan ölkəmizin cənubuna, ölkəmizdən keçərək Yaxın Şərqə yük daşımalarını azalda biləcək bir dəhlizdir. Ona görə də biz orta dəhlizi tamamlayarkən təkcə Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolunu deyil, digər alternativləri də istehsal etmək istəyirik”. dedi.

Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolundan istifadə edəcəklərin bu yolun qolu olan Qars-İğdır-Dilucu-Naxçıvan yolu ilə cənub bölgələrinə gedə biləcəklərini bildirən Arslan sözlərini belə davam etdirdi:

“Ədirnədən gələn qatar Qarsa çatdıqdan sonra Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolundan istifadə edəcəksə, Qazaxıstana, Türkmənistana, dolayısıyla Çinin şimalına gedəcək. Biz də alternativ, Qars üzərindən İğdır-Dilucu-Naxçıvana, dolayısıyla İrana gedəcək bir xətt yaratmaq istəyirik. Bu, həmçinin Türkiyə üzərindən şərqə gedən yüklərin İrana, oradan Pakistan, Hindistan və Çinin cənubuna çata biləcəyi dəhlizi tamamlayacaq. Ona görə də biz bu layihəyə böyük əhəmiyyət veririk”.

Türkiyə-Azərbaycan-İran əməkdaşlığı

Nəzərdə tutulan Qars-İğdır-Dilucu-Naxçıvan Dəmiryolu xəttinin yalnız Türkiyə deyil, İran və Azərbaycanın da tərəfləri olduğunu izah edən nazir Arslan, “Biz bu layihə üzərində işləyərkən Azərbaycan və Naxçıvanla çox yaxın əlaqələrdə işləyirik. Eyni zamanda İranla birlikdə prosesləri həyata keçiririk. Araşdırmalarda müəyyən mərhələyə çatmışıq. Təbii ki, beynəlxalq layihələr bizim Bakı-Tbilisi-Qars təcrübəmizdə göstərdi ki, təkcə bir ölkənin hazır olması kifayət deyil. Digər həmsöhbət ölkələr də hazır olmalıdır”. dedi.

Dəmir yolunun tikintisinə tərəflərin razılığından sonra başlanacağını bildirən Arslan:

“Biz Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu ilə bağlı Azərbaycan və Gürcüstanla müqavilə bağladıq və üç ölkə olaraq irəli getdik. İndi biz bu dəhlizin tamamlanması üçün İran və Azərbaycanla danışıqlarımızı davam etdiririk. “Hər iki tərəf hazırdır, eyni vaxtda başlaya bilərik” deyən kimi başlayacağıq. Biz onların proseslərini həyata keçiririk. Qars-İğdır-Dilucu-Naxçıvan-İran dəhlizinin əhəmiyyətini bütün partiya ölkələri dərk edir. “Yalnız vaxtla bağlı müzakirələrimiz və araşdırmalarımız davam edir”.

“Nəqliyyat dəhlizləri ilə məhsullar asanlıqla bazarlara çatacaq”

Şərqi Anadoluda sənayenin inkişafı ilə yanaşı magistral və dəmir yollarının çəkilişi ilə birlikdə bölgədə istehsal edilən məhsulların daha asan hədəf bazarlara çıxacağını vurğulayan Arslan, “Bölgəyə xas çox xüsusi meyvə və tərəvəzlər. istehsal olunur, lakin hədəf bazarlara çata bilmədiyi üçün yerli istehlak olunur, buna görə də istehsal artmır, məhsullar dəmir yolu ilə daşınır." daha çox istehsal edə bilər və daha çox satmaq istəyir." qiymətləndirməsini etdi.

Arslan, tikilən və tikiləcək dəmir yolları və avtomobil yollarının Türkiyənin şərqindəki meyvə-tərəvəzi hədəf bazarlara çatdıracağını və ölkə iqtisadiyyatına töhfə verəcəyini ifadə edərək əlavə etdi:

“Cəlb mərkəzləri məşğulluğu və istehsalı dəstəkləyəcək, bəndlər isə xüsusilə meyvə-tərəvəz yetişdirilməsinin vacib olduğu bölgələrdə belə məhsulların istehsalına dəstək verəcək. Yaradacağımız nəqliyyat dəhlizləri, o cümlədən dəmir yolu bu meyvə-tərəvəzin bazarlara rahat daşınmasını təmin edəcək. Bütün bunlar ölkənin inkişafı, yerli əhali üçün iqtisadi əlavə dəyər yaratmaq, ölkə iqtisadiyyatının yüksəlişi üçün mühüm üstünlüklər verir”.