Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Əhməd Arslan, zəlzələnin Türkiyədəki nəsillərcə Yavuz Sultanda olduğunu və Osmangazi ilə körpünün Avrasiya ilə Marmaray kimi tunellər kimi 2 min nəhəng şiddətdəki zəlzələlərin meydana gəldiyini, 500 ildə bir dəfə yaşana biləcəyini belə dizayn etdiyini bildirdi.
Nazir Aslan, 18 il əvvəl meydana gələn və yüzyıllıq fəlakətli adlandırılan 17 Avqust 1999-cu il tarixli açıqlamasında Marmara, zəlzələnin ağrısını hələ də hiss etdiklərini söylədi, Türkiyənin həyatı boyunca bütün vətəndaşları şoka saldığını və təsir etdiyini, 17 Avqust zəlzələsinin ildönümündə bir daha kədər və ağrının ürəklərində hiss etdiyini söylədi izah etdi.
Yaşanan ağrı ilə bu fəlakətdən əhəmiyyətli dərslər aldıqlarını dilə gətirən Arslan, “Təəssüf ki, zəlzələnin deyil, keyfiyyətsiz binaların, keyfiyyətsiz binaların, keyfiyyətsiz körpülərin və tunellərin can aldığına şahid olduq. Ölkəmizin zəlzələ zonasında olması bizdən zəlzələ ilə yaşamağı və hər zaman ola biləcək zəlzələlərə hazır olmağı öyrənməyimizi tələb edir. Bu səbəbdən zəlzələ faktoruna üstünlük verərək hər tunel, hər körpü və hər binanı inşa edirik. " dedi.
"Köhnə körpülər zəlzələyə davamlı hala gətirildi"
Arslan, Yavuz Sultan Səlim və Osmangazi körpüsündə yer alan zəlzələlər kimi Türkiyədə hər cür külək təsiri olan nəhəng quruluşların yanında davamlı şiddətli zəlzələyə davamlı quruluşların inşasını da vurğulayaraq, "Keçən il trafikə Osmangazi və Yavuz Sultan Səlim körpüsünə təxminən 2 min 500 il açdıq Baş verə biləcək çox şiddətli bir zəlzələdə belə dayana və xidmət edə biləcək şəkildə dizayn edilmiş və inşa edilmişdir. Digər tərəfdən, 15 İyul Şəhidlər Körpüsü və Fatih Sultan Mehmet Körpüsü, mövcud xüsusiyyətlərə uyğun olaraq seysmik və struktur möhkəmləndirmə işləri ilə Osmangazi və Yavuz Sultan Səlim körpülərinə bərabər tutulan seysmik müqavimətə çatdı. danışdı.
"Avrasiya Tuneli, 7,5 an zəlzələyə davamlı"
Arslan, Marmara dənizinin altından keçən Avrasiya və Marmaray tunelləri kimi nəhəng layihələrin İstanbulda ola biləcək zəlzələnin ən etibarlı yerlərindən biri olacağını vurğuladı.
“Avrasiya Tuneli, Şimali Anadolu qırılma xəttindən 16 kilometr uzaqlıqda yerləşir və bu çərçivədə, 2 ildə bir baş verə biləcək ən böyük zəlzələ nəzərə alınaraq dizayn edilmişdir. Zəlzələ yüklərini, sunami təsirlərini və mayeləşməni nəzərə alaraq, ən son beynəlxalq standartlara uyğun olaraq dizayn və istehsal olunan tunel, Şimali Anadolu qüsuru üzərinə 500 dəqiqəlik bir zəlzələ görə iki seysmik conta ilə inşa edilmişdir. Boğazın altından inşa edilən sistem, İstanbulda 7,5 illik bir zəlzələdə belə zərər görmədən xidmətinə davam edə biləcək və 500 min 2 ildə bir dəfə baş verə biləcək çox şiddətli bir zəlzələdə kiçik baxımla istismara verilə bilər.
"Marmaray sərt zəlzələ qaydaları ilə inşa edildi"
Arslan, Marmaray Tünelinin dizaynının qırılma xəttində eyni anda 4 seqmentin qırılma ehtimalı nəzərə alınaraq hazırlandığını və belə bir fasilənin 7,5 an böyüklüyündə bir zəlzələ yaratacağını bildirdi.
1999 Marmara zəlzələsindən sonra hazırlanmış fay xəritəsinə görə, Arslan boru tünelinə ən yaxın qüsurun 16 kilometr məsafədə olduğuna və Marmaray Tünelinin bu günə qədər dünyada inşa edilmiş ən dərin sualtı tuneli olduğuna və zəlzələyə davamlılığı baxımından son dərəcə sərt kriteriyalarla dizayn edildiyinə diqqət çəkdi. qeyd etdi.
Nazir Arslan, Marmaray'ın sıfır təhlükəsizlik riskini, minimum iş itkisini aradan qaldırmaq və 7,5 an gücündə bir zəlzələdən batırılmış tüneldə və oynaqlarda su keçirməməsini qorumaq məqsədi ilə inşa edildiyini ifadə edərək, “Marmaray'daki batırılmış boru tunelində erkən xəbərdarlıq sistemi də quruldu. Sözügedən sistem, zəlzələ zamanı və sonrasında tunel xaricindəki qatarların tunelə girməsinin qarşısını almaq və tuneldəki qatarların təhlükəsiz yerə çəkilməsini təmin etmək üçün qurulmuşdur. ifadələrdən istifadə etdi.
Şərh yazan ilk kişi olun