Yerli istehsal müstəqilliyinin kritik nöqtəsi

Anadolu Dəmiryol Nəqliyyat Sistemləri Kümesi (ARUS) Yerli İstehsalat Kooperasiya Günlərinin ikincisini reallaşdırdı. Tədbirdə əsas istehsalçılar; Durmazlar, Bozankaya, Hyundai Eurotem, Siemens, ARUS üzvləri eyni masada bir araya gəldi.

proqramda; relsli sistem parça istehsalçıları, mühəndislik və dizayn, bojim, kondisioner, cer mühərriki və nəzarət sistemləri, gövdə, işıqlandırma sistemləri, sərnişin məlumatlandırma sistemləri, proqram təminatı, keyfiyyət, test, sertifikatlaşdırma və digər sahələrdə fəaliyyət göstərən ARUS üzvləri, firma təqdimatları və ikitərəfli iş görüşmələri reallaşdırdı .

Ken Biz ehtiyaclarımızı istehsal edərkən ölkəmizin potensialından istifadə etmək istəyirik "
OSTİM Organize Sanayi Bölgesi Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Aydın, geniş bir iştirak olduğu Yerli İstehsalat İşbirliği Günleri'nin açılışında çıxış edərək, ülkemizin sanayi potansiyeli bilinen ve görülenlerden daha yüksek olduğunu belirtti. Öz ehtiyaclarımızı yaratmaq və bunu həyata keçirmək üçün öz ölkəmizin potensialını istifadə etmək istəyirik. Bu, ölkəmizin gələcəyinin, azadlığının və müstəqilliyinin kritik nöqtəsidir

"Pulumuz var, istədiyimiz yerə sahibik!" Ölkənin inkişaf edə bilməyəcəyini və işsiz insanları iş tapa bilməyəcəyini ifadə edən Orhan Aydın, vurğuladı: Siz işləyən, istehsal edən və dizayn edən hər kəsə minnətdarıq. Onları təbrik edir, təşəkkür edirəm. Xüsusilə düşünürük ki, Nəqliyyat Nazirliyi, Dənizçilik və Əlaqə Nazirliyi bu mövzuda kifayət qədər diqqətlidır. Yüzdə 51 anlayışının Türkiyəyə gəlməsiylə bir paradiqma dəyişikliyinin yaşandığını sanayicilerimizle birlikdə biz də gördük, yaşadıq. "

Yüzdə 51 yazıldıqdan sonra hər şeyin bir anda dəyişdiyini, xarici firmaların və bürokratiyanın baxışının dəyişdiyini köçürən Aydın, "Hər kəs yüzdə 52, 53, 60, 70, 80'leri tələffüz edir. Bu bizim üçün kifayət deyil. Biz öz yerli və milli firmalarımızı çıxararaq, işləri onların üzərinə fokuslayaraq, yanına lazımdırsa xarici firmanı; biz artıq olduğumuz modellərdən daha çox istəyirik. Türkiyənin sektorla əlaqədar bütün maraqlı tərəfləri burada. Universitetlər, QHT-lər, firmalar, ictimai qurumlar bu qrupda iştirak edirlər. Türkiyənin bu sektorla əlaqədar gələcəyini həmişə birlikdə biz planlayacağız. Bu sahədə ciddi bir potensial var. Bu müdafiə sənayesindən daha böyük bir sahədir ..

Aydın, bələdiyyələrin bu fəlsəfəni gətirmək istədiklərini sözlərinə əlavə etdi.

"Sənayeçilərimiz üçün böyük bir vəzifə var"
TCDD və ARUS İdarə Heyətinin sədri İsa Apaydın, 23 2017 sentyabr, TCDD 161. müəssisənin yubileyi. İştir 2003-dan gəldikdə, Prezidentimizin və Baş nazirimizin rəhbərliyi altında və hökumətimizin dəstəyi ilə yeni bir dəmir yolu səfərbərliyi başlamışdır, demiryollarımız yenidən dövlət siyasəti kimi qəbul edilmişdir. Bu səfərbərlik çərçivəsində indiyədək dəmir yollarına 60 milyard liradan artıq sərmayə qoyulmuşdur. O, ölkəmizi inkişaf etmiş ölkələrdə olduğu kimi yüksək sürətli qatar texnologiyası və rahatlığı ilə tanış etdiyini vurğuladı.

Dəmiryolu sənayesinin ölkəmizdə inkişafı ilə yerli və milli istehsal daxilində əhəmiyyətli işlər etdiklərini və bunların davam etdiyini izah edən apaydın belə davam etdi: "TCDD'nin destekleriyle sürətli qatar qayçıları, Traverse və raylarını yerli olaraq ölkəmizdə edirik. Dizel qatar dəstini, yük vaqonunun, dizel mühərriki və E-1000 milli elektrik lokomotifini, qayçı daşıma vaqonu və dəmiryolu siqnal sistemini yerli və milli olaraq çıxarmağı bacardıq. Lakin bu kifayət deyil. 2023 ili 500 milyard dollarlıq ixracat hədəfinə çatmaq, yurd xaricinə gedən valyutası ölkəmizdə tutaraq inkişafa dəstək vermək üçün dəmiryolu xətlərinin istehsalı və dəmiryolu vasitələrini yerli olaraq istehsal etmək üçün yalnız TCDD'nin deyil, sanayicilerimize də böyük vəzifə düşdüyünü diqqətinizi çəkmək istəyirəm. "

"Əgər özünə güvənirsinizsə, hamınızı edəcəyik"
ASO sədri Nurettin Özdebir, 2003-dan sonra TCDD-nin yüksəldiyini bildirdi və “Bu nəhəng ayağa qalxdı. Həm fabrikləri, həm də yerli dizel layihəsi və elektrik qatarı layihəsi ilə birlikdə yüksək sürətli qatarlar istehsal etməliyik və inşallah bundan sonra da. Bunu edə biləcək şirkətlərimiz var. Bu özünə inamı bizə versəniz, bütün bu fövqəladə işləri görəcəyik. "

Türk Hava Yolları, yeni təyyarələr alındı, 1 milyard dollarlıq ofset qoyuldu, bunun üçün Bakanlığa təşəkkür edərək, Özdebir, paylaşdı: Dünyada 100'ye gətirilən ölkələr var. İstəyirik ki, biz onu bacardıq. Əminəm ki, 1 milyard məbləğində ən azı bir xNUMX milyard əlavə edəcəyik. Bir dəmir yolu avtomobilində eyni. Türkiyənin tədarük tarixçəsinə TCDD əslində müdhiş bir səssiz inqilab reallaşdırdı. 10 texnologiya məhsulu alımında ilk dəfə şərt qoydu. Bu Türkiyədə ilkdir. Baş katibimiz, katibimize, iştiraklarına əməyi olanlara təşəkkür edirəm. Bu, Türkiyə tarixində bir milad oldu. Bundan sonra, bu satınalmaların hamısında 51 şərtlərinin hamısı müəyyənləşdirilib

Eyni zamanda ölkədə siyasət formalaşdırarkən rəqabətin qurulması lazım olduğunu bildirən ASO prezidenti əsas təchizatçı və ya podratçı kimi bir-biri ilə rəqabət aparan ən azı iki şirkətin olması lazım olduğunu söylədi. Özdebir, məhsuldarlıq Rəqabət olduğu yerdə, hər zaman Ar-Ge, yenilik, məhsuldarlıq və yarış var. Ən azı 2 firmasını almalıyıq. Xüsusilə Sənaye Əməkdaşlıq Proqramı çərçivəsində bu yarışmada birdən çox şirkətim var, rəqabətdə böyük fayda var.

"Daxili və milli istehsal milli bir vəzifədir"
Nəqliyyat Dənizçilik və Kimlik Nazirliyi məsləhətçi müavini Orhan Birdal, 2003'ten etibarən milli və yerli mövzulu seferberlikle dəmiryollarının şaha qalxdığını, 80-90 ildə edilən dəmiryolu yatırımından çox daha çoxunun bu dövrdə edildiyini və edilməyə da sürət kəsmədən davam edildiyini bildirdi.

Büdcə Nazirliyi büdcə çərçivəsində onlara verdiyi səydən ən çox faydalanmaq üçün büdcə ayırdıqları kimi, bir qeyd etmək üçün səy göstərdi. İK 2003-dan indiyədək, bir 347 milyard lirəlik bir Nazirlik olaraq investisiya etdik. Bununla yanaşı, dəmir yolu sektoru 60 milyard funtdan daha çox pay aldı. Layihələr başa çatdıqda, 2023 km yüksək sürət, 3.500 km və yüksək sürətli qatar xətti, bütün konvensiya xətləri elektrik və işıqlandırılacaq.

İqtisadi müstəqillik üçün layihələrin yanında dəmiryolu sektorunda yerli və milli istehsala yönəlmənin və öz milli imkanlarımızı meydana gətirmənin vacibliyi vurğulayan Orhan Birdal, "Bu mövzuyla əlaqədar bu günə qədər olduqca əhəmiyyətli məsafələr alındığını görürük. Dünənə qədər ən sadə vəsaitlər belə idxal edilərkən, bu gün çəkən və çəkilən vasitələri dahi TCDD'nin bağlı ortaklıklarında istehsal edə bilər hala gəldik. Yerlileşme və millileşme müddətini öz yüksək sürətli trenimizi çıxarıb ən qısa müddətdə relslərə endirərək taçlandırmak ümid edirəm. "Dedi.

Nəhayət, müşaviri Birdal vurğulayıb: Hökumət, digər sektorlarda olduğu kimi, dəmir yolu sektorunun milli və milli istehsalının yalnız ictimaiyyət tərəfindən həyata keçirilməsini gözləmək doğru bir yanaşma deyil. Siyasi sabitliyin və nəticədə iqtisadi sabitliyin nəticəsi olaraq, özəl sektorun yerli və milli istehsala çevrilməsi üçün milli bir vəzifədir. ARNUS üzvləri 48-i 60-a qədər milli marka kimi istehsal etdiyinə görə bu günə qədər böyük dəyər qazanır.