Nəqliyyat, Dəniz Kommunikasiyaları Naziri Əhməd Arslan 03 Noyabr 2017-ci il tarixində Milli Məclisin Plan və Büdcə Komissiyasına təqdimatında; Nəqliyyat və kommunikasiya infrastrukturu sərmayələri ilə ildə 11 milyard dollar qənaət əldə edildiyini vurğulayan o, Türkiyədəki 5 faizlik artım tempinin, digər sektorlar tərəfindən istifadə edilən nəqliyyat və digər araşdırmalar sayəsində beynəlxalq bazar gözləntilərindən xeyli yüksək olduğunu söylədi. 15 ildir ki, ölkənin nəqliyyat, rabitə və infrastrukturunun həyata keçirilməsi üçün böyük səylər göstərilib, işlərin, transformasiyaların olduğunu qeyd edib.
“Ən yüksək artım 49 faizlə dəmir yolu sektorundadır”
2003-2017-ci illər arasında nəqliyyat və rabitə sahəsinə bugünkü qiymətlərlə 362 milyard lirə xərcləndiyini, dənizçiliyə qoyulan sərmayənin təxminən 30 milyard lirəyə çatdığını və bu investisiyalarda dövlət-özəl sektor əməkdaşlığının payının təxminən 100 milyard lirə olduğunu ifadə edərək, Arslan belə davam etdi: "İndiyə qədər həyata keçirilən hissə." 53 milyard lirə, 46 milyard lirə hissəsi davam edir. Bizim 505 layihəmiz var ki, onların üzərində işləyirik. Böyük layihələr hissələrdən ibarətdir. Ümumilikdə 3 min 335 layihə var. Bunlara indiyə qədər 139 milyard lirə xərclənib, 182 milyard lirəlik layihələr üzərində işləməyə davam edəcəyik. Nazirliyin, Mülki Aviasiya Baş İdarəsi, Karayolları, İnformasiya Texnologiyaları və Rabitə Baş Müdirliyinin 2018-ci il üçün builki büdcəsi 28 milyard 442 milyon lirədir. Artım faizi 14 faizdir.Dövlət müəssisələrini də nəzərə alsaq, bütün nazirliyin, ona bağlı, əlaqədar və tabe qurumların investisiya büdcəsi 28 milyard 794 milyon lirə, digərləri də daxil olmaqla 54 milyard lirədir. Elə büdcələr var ki, onlar nazirliyin büdcəsində olub, sonradan DGM və Avtomobil Yollarına verilib, bu, keçmişdə də təkrarlanıb, təkrar olmasın deyə nazirliyin büdcəsində göstərməmişik. Biz bunu digər aidiyyatı qurumların büdcəsində göstərmişik. “Ən yüksək artım 49 faizlə dəmir yolu sektorundadır”.
Nəqliyyat və kommunikasiya sərmayələrinin iqtisadi və sosial təsirləri üzərində çalışdıqlarını ifadə edən Arslan, sektorlar əsasında baxıldığında, o il edilən sərmayənin deflyatordan deyil, bu ilki məzənnədən hesablanması halında 76 milyard dollar olduğunu söylədi. Avtomobil yolları sektorunda 22 milyard dollar, dəmiryolunda 9 milyard dollar, hava yolu sektorunda 30 milyard dollar, dənizçilik sektorunda 35 milyard dollar.Özəl sektor tərsanələr və limanlar daxil olmaqla hesablansa, 144 milyard dollar, XNUMX milyard dollar çərçivəsində rabitə sektorunda edilən tənzimləmələr və yeni və yerli peyklər, telekommunikasiya infrastrukturunun inkişafı, e-Hökumət Gateway, PTT-nin modernləşdirilməsi, poçt xidmətləri və yeni fəaliyyət sahələri daxil olmaqla XNUMX milyard dollar investisiya qoyulduğunu qeyd etdi.
“Nəqliyyat və rabitə infrastrukturuna investisiyalardan illik qənaət 11 milyard dollar təşkil edir”.
Nəqliyyat və kommunikasiya infrastrukturu investisiyalarının illik qənaət məbləği 144 milyard dolların 11 milyard dollar olduğuna diqqət çəkən Arslan, “1,4 milyard saat vaxta qənaətin pul dəyəri 2,7 milyard dollardır. “1,1 milyard litr yanacaqdan, təxminən 1,4 milyard dollardan və avtomobillərə texniki qulluqdan 2,5 milyard dollara qədər avtomobilin istismarı xərclərinə qənaət var”. dedi.
“Nəqliyyatdan logistikaya qayıtmaq üçün səylər davam edir”
Bundan əlavə, Arslan nəqliyyatdan logistikaya qayıtmaq üçün çalışdıqlarını və 2016 Logistika Performans İndeksində 160 ölkə arasında 34-cü olan Türkiyəni ən az 15-ci yerə yüksəltməyi hədəflədiklərini bildirib.
Türkiyənin Asiya və Avropa ilə Afrika mərkəzində olan Rusiya ilə Rusiya arasında nəqliyyat nəqliyyatı olduğuna işarə edən Arslan, bölgədəki lojistik mərkəzlərində 2 trilyon dollarlıq ticarət həcminin alınması lazım olan ticarət həcminin bu qədər əhəmiyyətli olduğunu vurğuladı.
“279 yükləmə mərkəzi və 389 km qovşaq xətti ilə ildə əlavə 45 milyon ton yükdaşıma qabiliyyəti.”
Yük mərkəzlərinin və limanların dəmir yolları ilə əsas dəhlizlərə birləşdirilməsinə böyük əhəmiyyət verdiklərini vurğulayan nazir Arslan, “Ümumi uzunluğu 279 kilometr olan dəmir yolu çəkərək 389 qoşulma hüququ olan 33 yük mərkəzini birləşdirəcəyik. Beləliklə, biz əlavə illik 45 milyon ton yükdaşıma qabiliyyəti yaradacağıq. Bu, ölkəmiz üçün çox mühüm rəqəmdir. Onlardan 10-u üzərində işləyirik, 41-i isə investisiya proqramına daxil edilir”. qiymətləndirməsini etdi.
"YHT-də lokalizasiya nisbətini yüzdə 74-ə çatdıracağıq"
“Milli Yük Vaqonu”nu istehsal etməyi bacardıqlarını izah edən Arslan, “Biz də yüzdə 20 daha yüngül, maya dəyəri 15 faiz ucuz və baxımı asan olan yeni nəsil milli yük vaqonunu dizayn etdik və kütləvi istehsala başladıq. . “Hər il 150 ədəd istehsal etmək gücümüz var”. dedi.
“Milli YHT” (Yüksək Sürətli Qatar) məsələsində irəliləyiş əldə etdiklərini ifadə edən Arslan, “96 dəst aldıq və bunu Sənaye Əməkdaşlıq Proqramı çərçivəsində edirik. Başlanğıcda xarici mənbələrdən asılı ola bilərik, amma lokallaşma nisbətini 74 faizə çatdıracağıq. Zavodumuzda "Milli EMU" (Elektrik Qatar Dəsti) üçün alüminium gövdələrin istehsalı üçün lazımi işlərə başlanılıb. "2018-ci ildə başlayırıq, inşallah 2019-cu ildə relslərimizdə olacaq." dedi.
“BTQ-nin hədəfi 6.5 milyon tondan 17, 25, sonra isə 50 milyon tona yüksəltməkdir”.
Oktyabrın 30-da açılışı olan Bakı-Tbilisi-Qars Dəmir Yolu Xəttinin əhəmiyyətinə toxunan Arslan, “İnfrastruktur bu xətti ikinci xəttə uzatmağa hazırdır. Üst quruluşu tikəcəyik. İlkin olaraq ildə 6,5 milyon ton yük nəzərdə tutulsa da, sonradan bu xəttlə 17 milyon ton, 25 milyon ton və 50 milyon ton yükün keçəcəyi gözlənilir. "Biz eyni vaxtda ikinci xətti işlədirik." dedi.
“YHT-də sərnişin məmnunluğu yüzdə 95,8-dir”
Bu il YHT nəqliyyatında 7,1 milyon sərnişini hədəf aldıqlarını ifadə edən Arslan, 40 milyon səyahətin ölkə əhalisinin yüzdə 11ının yaşadığı 35,3 vilayətdə edildiyini və sərnişin məmnuniyyətinin yüzdə 95,8 olduğunu bildirdi.
“Başkəndray bu ilin sonunda açılır”
Nazir Arslan Başkentrayın bu ilin sonunda açılacağını da bildirib.
Təqdimatdan sonra Nazirliyin 2018-ci il büdcəsi Komissiya tərəfindən qəbul edilib.
Şərh yazan ilk kişi olun