Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya naziri Əhməd Arslan, “(Gebze-Halkalı Suburban Line) Layihənin CR3 hissəsindəki irəliləyiş hələlik yüzdə 67'dir, bu əhəmiyyətli bir rəqəmdir. Son aylardakı sürətlənmədən asılı olaraq hər ay ortalama yüzdə 5-dən yuxarı qoya bilərik. Bu o deməkdir ki; Qalan yüzdə 33'ünü 6-6,5 ay müddətində bitirəcəyik. Daha sonra gözəl işləmə ilə sentyabr ayının sonunda siqnal daxil olmaqla avqustda layihəni bitirmiş olacağıq. " dedi.
Arslan, Gebze-Halkalı O, Suburban Line tikinti sahəsində araşdırmalar aparıb. Layihə ilə bağlı görülən işlər barədə səlahiyyətlilərdən məlumat alan Arslan müayinədən sonra jurnalistlərə açıqlama verib.
Marmaray Layihəsi ilə Gebze Halkalı Marşrut boyu şəhərətrafı xətlərin inteqrasiyası çərçivəsində həyata keçirilən işləri araşdırdıqlarını bildirən Arslan, İstanbulluların 2013-cü ildən istifadə edilən Marmaraydan çox razı qaldığını bildirib.
Bu günə qədər 229 milyon insanın Marmaray Layihəsindən istifadə etdiyini qeyd edən Arslan deyib:
“Ancaq İstanbul üçün daha vacib olan Asiya tərəfində Gebzedən Söğütlüçeşmə, hətta Asiya tərəfində Ayrılıkçeşmə, Avropa tərəfində isə Kazlıçeşmədir. Halkalı'ya qədər şəhərətrafı sistemləri metro standartına gətirmək və Marmaray Layihəsi ilə, həmçinin Gebze'den Marmaray vasitələri ilə inteqrasiya edilərək fasiləsiz olmaq. Halkalı114 stansiyada 43 stansiya marşrutu qət etmək.
Bu, bizim üçün çox vacib idi. Layihənin marşrutunu nəzərdən keçirdik. 2018-ci ilin sonunda istifadəyə verməyi hədəfləyirik. HalkalıGebzedən Gebzəyə bu dayanmadan metro ilə bağlı işlərdə çox yaxşı bir nöqtəyə gəldiyimizi görürük. Əvvəllər podratçılarımız tərəfindən işlər dayandırılırdı, işlərin dayandırılması sual altında idi, biz yenidən tender keçirdik. Təxminən 64 kilometrlik bu marşrutda çox qızdırmalı iş gedir”.
Sözügedən xəttdə 3 ayrı xəttin olduğunu deyən Arslan, 2 xəttin şəhərətrafı qatarlara, birinin isə şəhərlərarası və beynəlxalq qatarlara xidmət göstərəcəyini bildirib.
Əvvəllər şəhərlərarası və beynəlxalq daşımaların şəhərətrafı xətlərlə eyni xətlərdə həyata keçirildiyini xatırladan Arslan bu vəziyyətin müəyyən problemlər yarada biləcəyini açıqlayıb.
O, Marmaray nəqliyyat vasitələrinin artıq T1 və T2 xətlərindən istifadə edəcəyini, T3-ün isə yüksək sürətli qatar da daxil olmaqla şəhərlərarası və beynəlxalq qatarlar tərəfindən istifadə ediləcəyini bildirib.
“Layihənin CR3 hissəsindəki irəliləyiş hələlik yüzdə 67'dir, bu əhəmiyyətli bir rəqəmdir. Son aylardakı sürətlənmədən asılı olaraq hər ay ortalama yüzdə 5-dən yuxarı qoya bilərik. Bu, qalan 33 faizini 6-6,5 ay müddətində bitirəcəyimiz deməkdir. Daha sonra gözəl işləmə ilə sentyabr ayının sonunda siqnal daxil olmaqla avqustda layihəni bitirmiş olacağıq. " biliklərini paylaşdı.
“Gebze ilə Pendik arasındakı xətlərimiz xəttin sonundadır”
Avropa tərəfində təqribən 20 kilometr, Anadolu tərəfində isə 43 kilometrlik iş sahəsinin olduğunu deyən Arslan bu məlumatları verdi:
“Ümumilikdə 63 kilometr. Əvvəllər Gebzədən Pendikə təxminən 20 kilometr yol qət etmişdik, sürətli qatarlarımız Pendikə gəlirdi. T1 və T2 adlandırdığımız Gebze ilə Pendik arasındakı şəhərətrafı qatarlara da xidmət göstərəcək xətlərimiz tamamlanma mərhələsindədir, yalnız siqnal hissəsi yoxdur. Hədəfimiz 2018-ci ilin avqust ayına qədər bütün 63 kilometrlik marşrutda tikinti, infrastruktur və elektromekanik sistemlərin tamamlanması, relslərin tam döşənməsi və sentyabr ayının sonuna qədər siqnal işlərinin koordinasiyalı şəkildə başa çatdırılmasıdır.
Beləliklə, sentyabrdan dekabr ayına kimi 3 aylıq müddətdə test proseslərimizi həyata keçirmiş olacağıq. 2018-ci ilin dekabr ayının sonuna olan məlumata görə, İstanbul sakinləri və İstanbula gələnlər Gebzedəndir. HalkalıMarmaray vasitələri ilə metro standartlarına xidmət veriləcək. "
Arslan, layihə ilə Şərq-Qərb oxunda fasiləsiz xidmət göstərməklə yanaşı, Marmaray sualtı hissəsi də daxil olmaqla 76 kilometrlik marşrutda, 15 stansiya ilə inteqrasiyanın bu günə qədər qurulmuş 11 fərqli rels sistemi ilə təmin ediləcəyini bildirdi. uzaqdır və bundan sonra inşası planlaşdırılır.
“Marmaray Layihəsi ilə 100-ə yaxın sənət binası yeniləndi və modernləşdirildi”
Ahmet Arslan 3 mərtəbəli Böyük İstanbul Tunelində işlərin aparıldığını və tenderin gələn il keçiriləcəyini, layihənin həm nəqliyyat vasitələrinə, həm də rels sistemlərinə xidmət edəcək bir layihə olduğunu və layihənin gələcək və Söğütlüçeşme stansiyasında Marmaray Layihəsi ilə inteqrasiya.
Arslan Marmaray Layihəsi ilə birlikdə təxminən 100 körpünün, viyadükün və yeraltı keçidin yeniləndiyini və modernləşdirildiyini bildirib və aşağıdakı qiymətləndirmələri edib:
“Daha da əhəmiyyətlisi, İstanbul Nəqliyyat Baş Planına uyğun olaraq içməli su, kanalizasiya, təbii qaz və elektrik infrastrukturu daxil olmaqla Marmaray marşrutu boyunca hamısını gələcəkdə modern şəkildə xidmət göstərəcək şəkildə yeniləyirik. Layihə, fiber optik kabel infrastrukturu ilə birlikdə Kandilli Rəsədxanasına bağlanır, seysmik cəhətdən problem yaşandıqda dərhal Kandilli ilə əlaqə qura bilərik və buna görə də tədbirlər görə bilərik. Təhlükəsizlik və yanğınla bağlı hər cür tədbir görülür. 43 stansiyada Marmaray'ın 225 metrlik on dəstinin dayana biləcəyi stansiyalar inşa edirik. "
Arslan, mövcud stansiyalara əlavə olaraq biri Darıca, biri Kartal ilə Rəhmanlar, biri isə Florya Yeşilyurt arasında olmaqla 3 yeni stansiyanın əlavə edildiyini bildirib.
"Təxminən 128 saniyədə bir qatar işlədə biləcəyik"
Layihənin tamamlanması ilə təxminən 128 saniyə sürətlə işləyən bir qatara gəldiyini ifadə edən Armstrong, şirkətin 440 Marmaray vasitəsindən tenderi qazandığını, bunun 300-ü Türkiyədə istehsal edildiyini söylədi.
Arslan, əyləc zamanı sərf olunan enerjinin elektrik enerjisinə çevrilə biləcəyini və nəqliyyat vasitələrinin müasir olduğunu və elektrik istehlakının az olduğunu vurğuladı.
Arslan bu məlumatı verdi:
“Dünənə qədər bu günə qədər 229 milyon insanın Marmaraydan istifadə etdiyini söylədik. 2018-ci ilin sonuna qədər bütün sistem açıldıqda Marmaray və bu sistemlərdən saatda 75 min tək tərəfli sərnişin, 150 min ikitərəfli sərnişin və gündə 1 milyon 200 min sərnişin istifadə etməsini gözləyirik. Bunlar 11 stansiyadakı digər 15 dəmir yolu sistemi ilə birləşdirilərsə, gündə təxminən 10-12 milyon sərnişinin istifadə etdiyi dəmir yolu sistemlərini birləşdirəcəyik. Marmaray Layihəsi Avropa ilə Asiya arasında yük daşımalarına da xidmət edəcəkdir. Ankaradan yola çıxan sürətli qatarlarımız hələlik Pendikə gəlir, layihə bitdikdən sonra Haydarpaşa'ya gedə biləcəklər. "
"Bu gün 2 min 621 nəfər intensiv iş saatları ilə bu layihədə işləyir"
Arslan, layihə çərçivəsində vətəndaşları minimum səviyyədə narahat etmək üçün layihəni sürətləndirmək üçün çalışdıqlarını və maraqlı tərəflərin də bu mənada həssaslıqla çalışdıqlarını bildirdi.
“Təxminən 3 min işçi, podratçı, məsləhətçi, subpodratçı hesab etsək, CR63 dediyimiz layihənin 2 kilometrliyində təxminən 600 inzibati heyət və mühəndis dost çalışır. Bu günə qədər bu layihədə 2 min 621 nəfər sıx işlərlə çalışır. " Arslan, layihə daxilində hər hansı bir nasazlıq olması halında əməliyyat və nəzarət mərkəzinin Maltəpədə olacağını söylədi. HalkalıO izah etdi ki, əməliyyat və idarəetmə mərkəzinin ehtiyat nüsxəsinin alınacağı bir araşdırma olacaq.
Sürətli qatarların və şəhərlərarası qatarların 7 stansiyanın hamısında dayanacağını vurğulayan Arslan, sərnişinlərin bu stansiyalarda başqa xətlərə keçə biləcəyini bildirib.
“Məqsədimiz Marmaray Layihəsini fasiləsiz etmək və 76 kilometri xalqımızın xidmətinə təqdim etməkdir”
Layihə çərçivəsində aparılan işlərdən İstanbul sakinlərinin narahat ola biləcəyini vurğulayan Arslan, “Bu mənada İstanbullulardan üzr istəyirik. Ancaq İstanbul sakinləri bu layihənin sürətləndiyini və çox çalışdığını etiraf edirlər. "Zaman zaman narahat olsaq da, bir il sonra Marmaray keyfiyyətində və rahatlığında metro xidməti alacağımız üçün bunu məmnuniyyətlə qəbul edəcəyik." deyirlər. Onlara çox təşəkkür edirik. " ifadələrdən istifadə etdi.
Bir çox qurum və təşkilatın həll ortaqlığı qurduğunu deyən Arslan, bu marşrutdakı tarixi varlıqların İstanbula gətirilməsi üçün Mədəniyyət və Turizm Nazirliyi ilə birlikdə çalışdıqlarını söylədi.
Ahmet Arslan gələcəyi qurarkən həm də tarixi gün işığına çıxardıqlarını ifadə edərək dedi:
“Bu, bizim məmnuniyyətimizdir. İstanbulun kanıtlanmış tarixi 2 il olduğu halda, Marmaray Yenikapı stansiyasında tapılan qəbirlər və oradakı qalıqlarla birlikdə 500 il əvvəl sübut edilmiş tarixə aparıldı. Marmaray belə bir xidmət verdi. Dəstəklərinə görə Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğana və Baş nazirimiz Binəli Yıldırıma təşəkkür edirik. Dünəndən bu günə əməyi keçən hər kəsə təşəkkür edirik. Hədəfimiz 'Əsrin Proyekti' olaraq bilinən və dünyanın diqqətini çəkən Marmaray Layihəsini fasiləsiz və 6 kilometri xalqımızın xidmətinə verməkdir. "
Nazir Arslan araşdırmalar çərçivəsində çömçədən istifadə edib, inşaat işçiləri və jurnalistlərlə şəkil çəkdirib.
Şərh yazan ilk kişi olun