Asiya və Avropanı dəniz mərtəbəsi altında iki mərtəbəli bir yol tuneli ilə birləşdirən Avrasiya Tüneli, Beynəlxalq Yol Federasiyası (IRF) tərəfindən verilən 'IRF Qlobal Müvəffəqiyyət Mükafatları' kateqoriyasında 'Tikinti Metodologiyası' kateqoriyasında böyük mükafata layiq görülmüşdür. Nəqliyyat, Dənizçilik və Əlaqələr Nazirliyinin İnfrastruktur İnvestisiyaları üzrə Baş direktor müavini Şamil Kayalak, Tikinti Mərkəzinin sədri Başar Arıoğlu və Avrasiya Tunelinin baş direktoru Sungjin Li, Dubayda təşkil edilən mükafat mərasiminə qatıldı.
Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya Nazirliyinin (UDHB) İnfrastruktur İnvestisiyaları Ümumi Müdirliyi (UDHB) tərəfindən Yapı Mərkəzi və SK E&C ortaqlığı ilə inşaat işləri və əməliyyatları qurulan Kazlıçeşme-Göztepe xətti ilə İnşa et - İşlet - Transfer (BOT) modeli ilə tenderə qoyulmuş Avrasiya Tünel Əməliyyat İnşaat və İnvestisiya. A.S. (ATAŞ), Avrasiya Tuneli hər gün verdiyi beynəlxalq mükafat sayını artırır.
Dünyadakı yol şəbəkələrinin inkişafı və inkişafı üçün yaradılan Beynəlxalq Yol Federasiyası (IRF) illik IRF Qlobal Achievement Awards ilə infrastruktur texnologiyaları inkişaf etdirmək üçün uğurlu və innovativ layihələri seçir. Bu il edilən qiymətləndirmənin nəticəsində, inşaat və istismar prosesləri bütün dünyada maraqla izlənilən Avrasiya Tuneli, "Tikinti Metodologiyası" kateqoriyasında böyük mükafata layiq görülmüşdür.
Dubai Waldorf Astoria Hotel'de təşkil edilən mərasimdə, Avrasiya Tuneli mükafatı İnfrastruktur İnvestisiyalarının Baş Müdir Köməkçisi Şamil Kayalak, Yapı Mərkəzi Tikinti və Avrasiya Tuneli İdarə heyəti Başçısı Başar Arıoğlu və Avrasiya Tuneli Ümumi Müdiri Sungjin Lee qəbul etdi.
Dünyaya nümunə olan nəqliyyat texnologiyası
Avrasiya Tüneli, qabaqcıl texnologiya, üstün mühəndislik işləri, iki qitə arasında nadir yer, Boğazın 106 metr dərinliyi və beynəlxalq standartlarda əməliyyat anlayışı ilə keçən marşrutu ilə bütün dünya üçün nümunədir.
• 14,6 kommutasiya yolunun ümumi 5,4 kilometr marşrutunu əhatə edən XNUMX kilometr hissəsi dəniz zolağı altında xüsusi texnologiya ilə inşa edilmiş iki mərtəbəli bir tuneldən və digər üsullarla tikilən tunellərdən ibarətdir.
• Avrasiya Tüneli, 700 mühəndisindən və 12-dan 14 ay əvvəl, 8 milyon adam / saatdan çox adamın ölümünə və ya ciddi zədələnməsinə gətirib çıxaran qəza olmadan XNUMX-da başa çatdı.
13,7 kW / m3,3 kəsmə başı güclü dünyada 2, sualtı tunel qazılması üçün xüsusi olaraq hazırlanmış 1 metr diametrli tunelləmə maşını (TBM). 12 dizaynı ilə 2. və 147,3 xNUMX m2 kəsici baş sahəsi ilə 6. sıralanır.
• Böyük bir zəlzələ, həndəsi ölçüləri və seysmik fəaliyyət səviyyəsinə məruz qalması üçün qurulan seysmik bilərziklər, TBM Tunelləmə sektoru bu xüsusiyyətləri olan ilk tətbiq olmuşdur.
• 788 Olimpiya hovuzunu doldurmaq üçün qazılmışdır. Bir 18 stadionu qurmaq üçün beton istifadə edildi, Eyfel qülləsi qurmaq üçün dəmir istifadə edildi. 10 min kubmetr seqment istehsal olundu. Birdən çox 80 sınaqdan keçirildi.
• 95, Türk işçiləri tərəfindən istifadə olunur. Tunel sayəsində 1800 milyon TL (160 milyon litr) illik yanacaq qənaəti təmin ediləcək. Beləliklə, avtomobillərdən çıxarılan emissiyalar ildə bir min ton xNUMX azalacaq.
• Emissiyalar, yanacaq istehlakı və nəqliyyat vasitələrinin saxlanması xərclərinin azaldılması, 100 dəqiqəlik dəqiqliklə İstanbulda 15 dəqiqə səyahət vaxtının azaldılması ilə milli iqtisadiyyata müsbət təsir göstərir.
Dünyanın ən nüfuzlu mükafatlarına layiq görülmüşdür
Avrasiya Tunelinin tikintiyə layiq görüldüyü digər mükafatlardan bəziləri bunlardır:
Engineering News Record (ENR) '2016 - Ən Uğurlu Tünel Layihəsi'
• Avropa Yenidənqurma və İnkişaf Bankı (AYİB) '2015 - Ən Yaxşı Ətraf və Sosial Təcrübə Mükafatı'
Beynəlxalq Tunellər və Yeraltı Quruluşlar Birliyi (ITA) '2015 - İlin Layihəsi'
• IES (Illuminating Engineering Society) '2017 - Memarlıq İşıqlandırma Mükafatı'
Şərh yazan ilk kişi olun