Narlıdere Metro Kredit Faktı

İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən dəniz nəqliyyatına gətirilən 15 sərnişin gəmisinin son ikisi xidmətə verildi. "İzmir, xalqın rifahını artırmaq üçün şəhər və mahal bələdiyyələri də daxil olmaqla bir qəpik Türk lirəsi vermədi."

16 dəmiryolu sistemi dəfədir

Bələdiyyə Başçısı Kocaoğlu çıxışında, böyük şəhərlərin ən böyük problemlərindən biri olan nəqliyyat problemini həll etmək üçün İzmirdə tətbiq etdikləri layihələr haqqında məlumat verdi və bunları söylədi:

“Körfəzdən maksimum dərəcədə faydalanmaq istəyirik. Dəmir yolu sistemi investisiyalarını artırmaq istəyirik. Artıq 50 ildir gəmi ehtiyacımıza cavab verdik. Əlavə tələb olunarsa, iki və ya üç möhkəmlətmə ediləcəkdir. Dəmir yolu sistemində böyük bir sıçrayış etdik və 11 kilometrlik dəmir yol sistemimizi 164 kilometrə çatdırdıq. Yəni biz 16 qat daha böyükyük. İlin əvvəlində 14 kilometrlik Konak tramvayı ilə birlikdə 178 kilometrlik dəmir yolu sistemi şəbəkəsinə sahib olacaq Narlıdere metrosu üçün tenderə başladıq. Tender başa çatdıqdan sonra dərin bir tunel olaraq tikintiyə başlayacağıq. Buca nəqliyyat problemini həll etmək üçün Buca Tiniztape - Çamlıkule'den Üçyola qədər 13 kilometr dərin bir tunel metrosu inşa edəcəyik. Layihələri indi nazirliklərin təsdiq mərhələsində başa çatır. 2018-ci ildə təməlini atacağıq. ”

Bələdiyyə Başçısı Kocaoğlu Körfəzdəki dəniz nəqliyyatını gücləndirmək üçün yeni lövhələri də işə salacaqlarını ifadə etdi: "Karantin Pier 2018 xidmətdə olacaq, ancaq dəniz nəqliyyatının artırılması üçün ən vacib məqam Mavişehir Pieridir. Karşıyaka Sahil planları təsdiqlənmədiyindən tikinti və qazma işlərinə başlaya bilmərik. Güzelbahçe körpüsü sona çatmaq üzrədir. Ən böyük problemimiz 18 bərəimizin qalmaq üçün heç bir yerində olmamasıdır. Fırtına çıxanda biz kapitanları evdən çağırırıq və bərə körfəzinə buraxırıq. Ancaq balıqçıların sığınacağı boşdur və 7 ildir ki, onu almağa çalışırıq. "

Narlidere metrosunda kreditin gerçəkliyi

Mərasimdə çıxış edən Prezident Kocaoğlu, Narlıdere Metrosunun inşası üçün kredit axtarışında təcrübələrini paylaşdı və bunları söylədi:
"7 - 8 ay əvvəl beynəlxalq maliyyə qurumu bizi ziyarət etdi və İller Bankı ilə razılaşdıqlarını və Narlidere Metrosu üçün 110 milyon avro verə biləcəyini söylədi. Maraq 1.34 idi. Iller Bank həmçinin 0.50 dərəcəsi ilə də maraqlandı. Buna görə, bu krediti 1.84 faizlə istifadə edə bilərik. İller Bankına yazdıq və bu krediti istifadə etmək istədiklərini bildirdi. Bu kredit 150 milyon avro xərcləndi; Antalya Bələdiyyəsinin layihəsinə 40 milyon Avro verildi. Daha çox yer yoxdur. Ekologiya və şəhərsalma üzrə naziri Mehmet Özhaseki'ye getdim. Heç bir şey demədi. Baş nazir ilə görüşdüm. Bu ucuz kredit almaq üçün çalışıram; divarın qapısı. İller Bankına getdim. Baş direktorla görüşdüm. "Bu pulları şəhər çevrilmələrində istifadə edəcəyik" dedi. Təşəkkür edirik. Səhər də kredit kuruşlunun Türkiyədəki səlahiyyətlisinə getdik. O dedi: "Xeyr, bu pulları şəhər çevrilmələrində istifadə edə bilməzlər. Bu pulları infrastruktur işinə gətirdik "dedilər. Hörmətli Baş nazirin bu tarixə təyin edilməsi və "Niyə bizə bu kredit vermirsiniz?" Deyəcəyik. Deyə bilmədim. Bu krediti istifadə edə bilmədikdə 70 faizlə 3.5 milyon avro məbləğində kredit lazım idi. Belə ki, iki dəfə "

İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin güclü maliyyə quruluşu səbəbiylə asan kredit ala bildiyini vurğulayan Prezident Kocaoğlu, "O krediti kredit quruluşu, notumuz Aaa olduğu üçün, 14 ildir ki, bir gün heç bir təşkilata, quruluşa borcumuz bir gün gecikmediği və İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin borc ödəmə əxlaqı Türkiyə ' tavanı da verdi. Bunun əvəzinə İzmirin əhalisinə maraqların yarısını ödəmək məcburiyyətindəyəm. Maliyyə quruluşunu gücləndirdim; Nüfuzumu artırdım. Böyükşəhər Bələdiyyəsi və bu şəhərdə '3.5 yüzdə 1.84 faizini istifadə edirəm' amma təəssüf ki deyə bilmərəm. Təəssüf ki, təəssüf ki, deyə bilmərəm. Niyə bu xoşbəxt gündə bunu deyirəm? Vətəndaşlarımızı İzmirdən qısa yolda yaşadığımız prosesləri görmək və bilmək istəyirik. "

Şəhərin inkişafı üçün bir qəpik vermədi

İzmirin gücüylə, şəhərin gücüylə və bələdiyyələrin rəhbərliyi ilə 14-in inkişafı və inkişafı olduğunu vurğulayan Bələdiyyə Başçısı Kocaoğlu, sözlərini belə davam etdirdi:

İyle, hava limanı xaricində, İstanbul yolu, Şimal Xalqa Yolu və mərkəzi hökumət ilə bölünən yol köçürmə modeli qurmaq və işlətmək, İzmir xalqının rifahını artırmaq üçün böyük və şəhər bələdiyyələri də daxil olmaqla Türk lirəsinə bir qəpik də vermədi. Bunu İzmir xalqı bilməlidir. 5 il əvvəl 'əl üzünə dəymə, İzmirin torpağına toz' deyənlər, bu gün əlavə edən digər sifətlər 'İzmir bizim gözümüzdür' deyirlər. Desinler ... İzmir, İzmirli sevdiklərini, hörmət etdiklərini bəyənirlər amma danışmırlar. Bu şəhərə daha çox ehtiyac var. Qoy bu şəhər öz ehtiyaclarını və layihələrini dəstəkləsin. Şəhər öz gücü ilə inkişaf edə bilər; mərkəzi hökumətdən ciddi, sağlam investisiyalar alırsa Türkiyənin daha çox lokomotivi olacaq. İşləmək və İzmirin hüquqlarını, qanunlarını və pullarını qorumaq bizim borcumuzdur. "