Antaliyaya yüksək sürətli qatar

Nəqliyyat, Dənizçilik və Rabitə naziri Əhməd Arslan, 2018-də Burdur, Isparta marşrutu ilə Antalyaya çatacaq dəmir yolu layihəsinin İstanbul, Eskişehir, Afyonkarahisar üzərindən başlayacağına dair müjdə verdi.

Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya naziri Ahmet Arslan, "Xaricdən, xaricdən asılı olan bir ölkədən hərbi gəmilər sifariş edən, hərbi gəmilər istehsal edən, helikopterlər istehsal edən və kütləvi istehsal edə bilən MİLGEM də daxil olmaqla öz hərbi gəmilərini istehsal edən bir ölkəyə çevrildik" dedi. dedi.

Arslan, Antalya Sərbəst Bölgəsindəki ARES Gəmiqayırma Zavodu tərəfindən Qətər Sahil Təhlükəsizlik Komandirliyinə inşa edilən 150 Herakl Dəniz Devriyyə Gəmilərinin təhvil vermə mərasimindəki çıxışında, vəzifələrinin sərmayəçi üçün yol açmaq və işlərini asanlaşdırmaq olduğunu söylədi.

Türkiyənin üç tərəfi dənizlərlə əhatə olunduğunu vurğulayan dənizçilik olayları adına fövqəladə səylər göstərdiyini vurğulayan Armstrong, "Bu mövzuda son illərdə ciddi bir müvəffəqiyyət əldə etdik, amma bugünkü uğurumuz bu mənada çox əhəmiyyətlidir. Dost Qətərlə əməkdaşlığımız baxımından vacibdir. " ifadəni istifadə etdi.

Qətər üçün gəmilər, ən son texnologiyaya sahib gəmilərin qabiliyyətinin keyfiyyəti ilə fəxr etdiyini vurğuladı, Qətər Türkiyədə inşa etdikləri bu gəmiyə görə təbrik etdi.

"Xaricdən asılı bir ölkədən gəmi seriyası istehsal etməyə gəldik"

Gəmilərin çox lüks edildiyini söyləyən Arslan, bunları söylədi:

“Bir tərəfdən ən yüksək hərbi qabiliyyətə sahib gəmilər bunlardan istifadə edəcəklər üçün rahat şəkildə inşa edilmişdir. Gəminin fırlanma radiusu ən vacib meyarlardan biridir. Gəmi olduğu yerə dönmək istədikdə, dar bir radiusda nə qədər sürətli çevrilə bilərsə, o qədər uğurlu olur. 48 metr uzunluğunda bir qayıq 74 metr radiusda dönə bilər. Çox gözəl bir istedaddır. Sükanı yoxdur, joystick var. Gəmini irəli və geri işləmə qabiliyyəti, sola və sağa dönmə qabiliyyəti və mühərrikləri fərqli şəkildə idarə edərək çox yüksək manevr təmin edən joystick ilə idarə edirsiniz. Sanki gəmidə istədiyiniz hərəkəti bir barmağınızla edə bilərsiniz. Daha əvvəl xaricdən hərbi gəmilər sifariş edən, MİLGEM də daxil olmaqla öz hərbi gəmilərini istehsal edən və öz helikopterlərini istehsal edən və kütləvi istehsal edən bir ölkəyə çevrildik. "

Antaliyanın sərbəst bir bölgədə yerdən ət çıxartmasının vacib olduğunu ifadə edən Arslan, 24 aktiv gəmi istehsalının olduğunu, gəmilərin 15 ildir Türkiyədəki inşaat sektoruna 2,8 milyard dollarlıq sərmayə qoyulduğunu qeyd etdi.

Tersanə sayının 37-dən 79-a yüksəldiyini vurğulayan Arslan, “Bu sektorda təxminən 30 min adam çalışır. Bu, alt sektorlarla birlikdə 90 mindən çox insanın işlə təmin olunması deməkdir. Gəmiqayırma sənayesi 2,5 milyard dollarlıq dövriyyəyə çatıb. Baxım-təmir-ixracat rəqəmi də böyükdür. " ifadəni istifadə etdi.

"Türkiyədə üçüncü dünya mega yat istehsalı"

Dünyada mega yat istehsalında üçüncü sırada iştirak etdiyinə diqqət çəkən Arslan, "Bu sektorda son bir il 970 milyon dollar ixrac etdik, ancaq bu rəqəmin baxım, ixracat sayılmadığı, əslində üç-dörd dəfə. Bu ilin ilk 11 ayında 1 milyard 60 milyon dolları keçdik, ümid edirəm bu rəqəm daha da artacaq. Ticarət donanması təxminən 4 dəfə artmışdır. 8,8 milyon tondan 29,3 milyon tona gəldik. Bu çox vacib bir rəqəmdir. Türk dəniz ticarət donanması tonaj bazasında dünya dəniz ticarət donanmasının iki qatından çox böyüdü. danışdı.

Arslan, ixracatçı ölkə olduğundan ixrac yolunda səfərbərliyin vacib olduğunu söylədi, lakin ixrac olunan məhsulun kiloqram vahidi qiymətinin qaldırıla bilmədiyi təqdirdə hədəflərə çatıla bilməz.

Antalyaya qoyduqları investisiyalara toxunan Arslan, nazirlik olaraq 15 ildə şəhərə etdikləri investisiya miqdarının 6 milyard 247 milyon TL olduğunu və 46 layihənin davam etdiyini söylədi.

Söz mövzusu layihələrin pul dəyərinin 8 milyard 200 milyon funt sterlinq olduğunu xatırladan Arslan, bu qiymətdən 2 milyard 300 milyon xərclədiklərini və layihələrin sürətlə davam etdiyini söylədi.

Nazir Arslan, sözlərini belə davam etdirdi:

“Turizm şəhəri Antaliyanın dəmir yolu bağlantısı edilməlidir. Bu baxımdan İstanbuldan, Eskişehirdən, Afyonkarahisardan Burdur və Isparta marşrutu ilə Antalyaya çatacaq dəmir yolu layihəsinin iş layihələri davam edir. Hədəfimiz gələn il başa çatdırmaq və ən qısa müddətdə tikintisinə başlamaqdır. Turizmin paytaxtı Antalyanı maliyyə və dünyanın paytaxtı İstanbula sürətli qatarla birləşdirmək. Antalyanı Konya'ya, daha sonra Aksaray, Kapadokya, Nevşehir və Kayseriyə birləşdirəcək sürətli qatar layihəsi üzərində iş və texniki-iqtisadi qazma işləri davam edir. Hər iki layihə ilə ölkəmizin bir çox böyük şəhərlərini Antalyaya birləşdirəcəyik. "

Antalyanın aviasiya baxımından əhəmiyyətli olduğunu, 2002-ci ildə 10 milyon sərnişin gəldiyini və bu rəqəmin 11 ayda 25 milyon olduğunu vurğulayan Arslan, Gazipaşa Hava Limanına gələn sərnişin sayının da artdığını söylədi.

Arslan, “Gəmiçilikdə söz sahibi olmaq vacibdir. Qaydaların hazırlanması illərlə davam edir. Söz sahibi olan ölkələrdən deyilsinizsə, qayda verildikdən sonra sizə məlumat veriləcək, demək olar ki, qaydanın arxasına çəkiləcəksiniz. " dedi.