TMMOB Mədən Mühəndisləri Odası, İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi 6 metro xətti üçün "ləğv" üçün tenderi ləğv etdi. Mədən mühəndisləri bəzi xətlərdə inşaatın başladığını vurğuladı. Səthdəki deformasiyalar binaların struktur ziyanına səbəb ola bilər. "
Kaynarca Pendik Tuzla, Çekmeköy Sancaktepe Sultanbeyli, Ümraniye Ataşehir Göztepe, Kirazlı tenderi İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən ləğv edildi Halkalı, Başakşehir Kayaşehir, Mahmutbey, Bahçeşehir xəttlərinin dayanacağı nöqtədə metronun qurulması ciddi təhlükəsizlik riski yaradır.
TMMOB Mədən Mühendisleri Odası'nın mövzuyla əlaqədar şərhləri belə:
Ümumi uzunluğu 77 km olan Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən verilmiş ümumi layihə dəyəri 12.859.636.111 TL olan 6 metro Tenderin layihələri qazıntı işləri başladıqdan sonra IMM tərəfindən dayandırıldı. Mətbuatda metro layihələrinin ləğv edildiyi xəbərindən sonra IMM açıqlama verdi; 2017-ci ildə 6 xəttdən ibarət olan "metro layihələri" əvəzinə "tender" ləğv edildiyi bildirildi.
Megakent üçün trafik problemini yüngülləşdirəcək, trafik və insan sıxlığının olduğu bölgələrdəki yükü almaq üçün planlaşdırılan layihələr, dövlət planlaşdırma təşkilatından təsdiq almış, layihələr üçün borc təsdiqini da bələdiyyədən çıxmış, tenderlər edilmiş, bəzi firmalara avanslar ödənmiş bəzi layihələrdə İmalatları% 10`luk qisimi tamamlanmışken layihələrin deyil Tenderlərin ləğv edilməsi düşündürücüdür.
Layihə xərcləri, metro-tünel layihələrinin lazımi mühəndis ölçmə, araşdırma və planlaşdırma prosesləri edildikdən sonra hesablanır və sonra yaranan layihə xərcləri üzərində tender edilir. Ləğvin səbəbi bu proseslərin düzgün işləmədiyinin açıq sübutudur. Mövcud layihələrin ləğv edilməsinə səbəb olan "iqtisadi" amil əvvəllər edilən və tamamlanan metro tenderləri üçün keçərli deyilmi? Xalqa dəyən ziyana görə kim cavabdehdir? Ləğv edilmiş tenderlərin xüsusiyyətlərində göstərilən pulu kimin cibindən ödəyəcək?
Tüneli dayandı və metro tunellərində ətraf təhlükəsizliyinə diqqət yetirin!
Ləğv edilən 6 metro layihəsi yeraltı qazıntı və tikinti işləridir. Bəzi layihələrdə qazıntılar başlamışdır. Yeraltı işlər şəhərdə və binanın sıx olduğu ərazilərdə aparılır. Şəhər tunelində ən mühüm element yerüstü strukturların yeraltı qazıntılar və tikinti işləri ilə bağlı olmadığıdır. Buna görə səth təsir xəritələri səthində ciddi bir monitorinq və oxu ilə edilir.
Yeraltı işlərdə;
1-A yer üzündə açılan boşluq səthdə statik balansı, yəni təbiətin balansını məhv etməkdir.
2-Nature bu pisləşən balansı bərpa etməyə çalışacaq.
3-Fortification (süni gücləndirici) təbiətin bu davranışına qarşı güc yaratmaq üçün tunel vasitəsilə edilir.
4 - Bu qoruma sayəsində tuneldə stress və yüklər birbaşa paylanır və tunel qəbuledilən deformasiyalarda qalır.
5 - Əgər bu dəstək / dəstək mümkün deyilsə, tuneldə deformasiyalar və yerüstü deformasiyalar baş verir.
6 - Tunellərdə bu istehkam müvəqqəti istehkamdır. Bu proses başa çatdıqdan sonra tunellərin tunellənməsi başa çatdı və tunel daşıyıcıya qoyulur.
Qısaca yuxarıda göstərilən səbəblər üzündən; Tünellərin təhlükəsizliyi üçün (şaquli, üfüqi və yamaclı yeraltı açıqlıqlar), tunel və ətraf mühitin mühafizəsi üçün aşağıdakı tədbirlər və zəruri tədbirlər görülməlidir.
1 - Layihələr hələ bilinməyincə, yeraltı qazıntılar yolu ilə açılan tunellərin / sahələrin betonlanması tamamlanmalıdır.
2-şaft (dik quyu) ilə təmin edilmiş tunellərdə, şaft üstləri bağlanmalıdır.
3-Tunel beton örtüyü edilməz və tunellər olduğu kimi buraxılsa, gözləmə müddətində tunel içindəki şaquli və lateral hərəkətlər ölçülemediği üçün tunel içərisində lazımlı tədbirlər alına bilməz, bu da həm tunel içərisində deformasyonlar artmasına, həm də səthdəki strukturların da bundan təsirlənməsinə səbəb olacaq.
4-Deformasiyalar səthdə strukturlara zərər verə bilər. Buna görə tunellərin deformasiyaları gözləmə dövründə mütəmadi olaraq izlənilməlidir.
5-Tunellərdə deformasiyalar işin bərpası zamanı əlavə istehkamlara səbəb olur və bu da xərcləri artırır.
6-Su gəlir tünellərində suyun kəsilməsi lazımdır. Suyun tunelə atılması səthdə deformasiyaya səbəb ola bilər.
7 - Yeraltı suyun idarə edilməməsi tunel ətrafındakı infrastrukturdakı su kanalizasiya-enerji-ötürülmə-təbii qaz xətlərinə zərər verə bilər.
8-Ətraf mühitin qorunması təmin edilməlidir, çünki dayandırılmış, bağlanmış və yaşayış sahələrində olan tikinti obyektləri.
Bunun xaricində metro layihələrinə görə şəhərin bir çox yerində yol hərəkəti tənzimləmələri edildi. Layihənin başlandığı bölgələrdə, tikinti sahəsinə yaxın bir yerə başlandı və bölgənin nəqliyyat axını bu saytlara uyğun olaraq təşkil edildi. Layihələrin dayandırılması, işin uzadılması; Eyni zamanda İstanbul xalqı trafikin uzadılması deməkdir.
Sözleşmelerin ləğv edilməsi və layihələrin dayandırılması həmçinin Metro tikinti sahələrində çalışan insanların işsizliyini nəzərdə tutur. Tenderin dayandırıldıqdan sonra yüzlərlə işçi və yoldaş vəzifədən alındı. İşdən çıxarılan işçilərin istintaqı və kompensasiyası ödənilməlidir.
Bu istiqamətdə;
İctimaiyyətin maraqlarını mühendislik bilik və texnika ilə nəzərə almadan verilən bu ləğv qərarlarının əsas səbəbi nədir?
Tenderlərin ləğvi və başlanğıc səbəb olduğu ictimai ziyan üçün kim məsuliyyət daşıyır?
Buna baxarsanız, bu iş planlaşdırılmamışdır!
Bütün bu səbəblərdən ötəri dayandırılmış layihələrlə bağlı yuxarıda göstərilən təhlükəsizlik tədbirləri görülməlidir və bu layihələr ictimai maraqları nəzərə alaraq mümkün qədər tez başa çatdırılmalıdır.
|
Tender İBB tərəfindən ləğv edilmiş 6 metro layihəsi barədə məlumat |
||||
|
Layihənin adı |
Layihənin uzunluğu |
Layihənin Qiyməti (TL) |
Yürüş Qiyməti (TL) |
İşin müddəti |
|
Çekmeköy Sancaktepe Sultanbeyli metrosu və Sarıgazi (Xəstəxana) Taşdelen Yenidoğan metrosu İnşaat və Elektromexaniki Sistem Təchizatı, Quraşdırma və İstismar işləri |
17,80 km |
2.342.385.741 |
131.594.705 |
1020 gün |
|
Kirazlı - Halkalı Metro Tikinti və Elektromexaniki işlər, Yeraltı Köçürmə Mərkəzi (Park) və Anbar Region Tikinti İşi |
9,70 km |
2.414.401.632 |
248.907.385 |
1020 gün |
|
Ümraniye Ataşehir Göztepe Metro İnşaat ve Elektromekanik Sistem Tedarik, Tesisat ve Tesisat İşleri |
13,00 km |
2.469.924.400 |
189.994.185 |
1020 gün |
|
Kaynarca Pendik Tuzla Metro İnşaat ve Elektromekanik Sistem Tedarik, Tesisat ve Tesisat İşleri |
12,00 km |
1.613.815.000 |
134.484.583 |
1020 gün |
|
Başakşehir Kayaşehir Metro Xətti Tikinti və Elektromexaniki işləri |
6,00 km |
969.114.610 |
161.519.102 |
900 gün |
|
Mahmutbey Bahçeşehir Esenyurt Metro Xətti İnşaat və Elektrik Mexanika İşləri |
18,50 km |
3.049.994.728 |
164.864.580 |
1080 gün |
|
|
|
|
|
|
Şərh yazan ilk kişi olun