Dudullu ilə Bostancı arasında inşa edilən Dudullu-Bostancı Metro Xətti tunellərinin iclasında danışan Bələdiyyə Başçısı Uysal, “Hədəfimiz metroları çox sürətli qurmaq və İstanbulun nəqliyyat problemlərini həll etməkdir. Buna görə 6 metro xəttindən 4-ü ləğv edilərək əlavə bir protokol hazırlayaraq davam etməyə qərar verdik. İki xətt barədə danışıqlarımız davam edir ”.
Bələdiyyə Başçısı Uysal, 2023-cü ilə qədər İstanbulda 1000 kilometr uzunluğundakı metro hədəflərinə sahib olduqlarını və gecə-gündüz bu istiqamətdə çalışdıqlarını vurğulayaraq çıxışına davam etdi: “İstanbulda metro inşaatlarımız 5-6 ildən əvvəl bitmir. Metrolarımızın da çox tez bitməsini istəyirik. Hal hazırda bunu edən şirkətlərimizdən biri ləğv edilmiş 6 metro tenderindən biridir.Halkalı şirkətimizin şöbəsi. Şirkətləri dəvət etdik və 'Metro tikintilərinin çox tez bitməsini istəyirik' dedik. Firmalar, 'Müqaviləmiz var. Dedilər: 'Artıq edirik. Sonra ləğv məktubu göndərdik. Hamısı gəldi. Bizdən nə istədiyimizi soruşdular. Onlara, 'vaxtında bitməsini istəyirik' dedik. Niyə dünyada metrolar orta hesabla 3-4 il ərzində 7-8 il ərzində bitir? Niyə hər zaman yuxarı hədləri aşırıq? " Sual verdik.
-Ləğv edilmiş 6 sətirdən 4-ü ilə əlavə protokola davam etməyə qərar verdik-
Prezident Uysal, podratçı şirkətlərin "Kamulaştırmaların tez bir zamanda bağlanmaması və lazımi icazələrin Anıtlar Şurası kimi təşkilatlardan çox qısa müddətdə alınmaması səbəbiylə kamulaşmaların təxirə salınması" səbəblərini izah etdiyini və bu səbəbləri məqbul hesab etdiklərini və belə davam etdiyini söylədi: "Kamulaştırma və abidələr lövhələrindəki icazə şirkətlərin işi deyil. Bələdiyyələrin işi. Şirkətlərə, 'Bələdiyyə olaraq işimizi edək, podratçı şirkət olaraq işinizi edin' dedik. Şirkət rəsmiləri 'bundan məmnun qalacaqlarını' söylədilər. Buna baxdığımızda, düzgün bir ünsiyyət olduqda və işlər görüləndə və planlaşdırıldıqda işlər sürətlənir. Bu səbəbdən Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Xəttinin tikinti hissəsi vaxtında tamamlanarsa, 2018-ci ilin sonu 2019-cu ilin əvvəlində başa çatacaqdır. Bu öhdəliyi götürdük və əlavə bir protokol hazırlayırıq. Daha əvvəl açdığımız Üsküdar-Ümraniye Xəttindən sonra Çekmeköy hissəsinin, hazırda davam edən Göztepe-Ataşehir-Ümraniye Xəttində sürətli bir şəkildə tamamlanması barədə razılığa gəldik. Başqa sözlə, ləğv edilmiş 6 metro xəttindən 4-ü ilə əlavə bir protokol hazırlayaraq davam etməyə qərar verdik. Digər ikisi də belədir Halkalı-Bahçeşehir Metro Xəttində marşrut dəyişikliyi ilə yeni üsula görə gəlir gətirən bir layihə ilə işləyirik. Ən azı iki aya şəkilləndirəcəyik. Eynilə Pendik-Tuzla Metro Xəttində kiçik bir marşrut dəyişikliyi ilə istehsalçı şirkətlə razılaşsaq eyni tenderə davam edəcəyik.
- Bizim prioritetimiz
İBB büdcəsində ən böyük payın nəqliyyata ayrıldığını və İstanbulda yaşayanların ən böyük problem olaraq 'İstanbul Trafiği'ni gördüklərini dilə gətirən Prezident Uysal, "Məqsədimiz metro işlərimizi daha da sürətləndirib bir an əvvəl vətəndaşlarımızın xidmətinə təqdim etmək" dedi.
“2018-ci ilin sonunadək yeni marşrutlar üçün ən azı üç xətt üzrə tender keçirməyi planlaşdırırıq. Bütün tenderləri edərək 2023-cü ildə İstanbulda metro uzunluğunu 1000 kilometrə çatdırmaq istəyirik. Əlbəttə ki, əvvəlki plan və marşrutlarda dəyişiklik ola bilər. Ancaq əvvəlki araşdırmalarda, İstanbulda 1027 kilometrlik metro tamamlandığında şəhər nəqliyyat problemini həll etmək üçün bir iş aparıldı. Yeniləri ilə 1100 və ya daha çox ola bilər. Ancaq 2023-cü ildə İstanbulu dünyanın ən uzun metro xətti olan bir şəhər halına gətirməyi hədəfləyirik. Metro İstanbul üçün çox vacibdir. Bu səbəbdən nəqliyyat prioritetimiz olaraq davam edəcək. "
Başçı Uysal, işçilərə və texniki personalına metroların görünməz qəhrəmanları üçün təşəkkür etdi və xatirə fotoşəkili çəkdi.
Şərh yazan ilk kişi olun