Düzce Universiteti, İstanbul, İstanbul-Ankara Yüksək sürətli Train Line'da çox istiqamətli marşrut seçimi analizinə ev sahibliyi edildi.
Rektorluq Çalıştayı Salonunda; Rektorumuz Dr. Dr. Nigar Demircan Çakar, Rektor müavinləri Dr. İlhan Genç və Prof. Dr. İdris Şahin, Yapon alimləri Dr. Şigeru Kakumoto Dr. Koji Yoskikawa, sənayeçiləri, müəllim və mətbuat mənsublarına qatıldı.
Proqramın açılışında danışan Düzce Universiteti Rektoru Prof. Dr. Nigar Demircan Çakar, Düzce'nin taleyi dəyişdirəcək iş ilə əlaqədar prosesi idarə etmək üçün həyəcanlandığını söylədi. Yığıncağın can alıcı sağ elmi baxımdan məlumat mübadiləsi olduğunu söyləyən Rektörümüz, İstanbul-Ankara YHT xəttinin Düzce'den keçməsi üçün hər kəsə böyük vəzifələr düşdüyünə diqqət çəkərək mövzuyla əlaqədar lobbiçilik edilməsinin faydalı olacağını dilə gətirdi. YHT xəttinin yalnız şəhərin taleyini dəyişdirəcəyi üçün deyil, elmi olaraq doğru olanın da bunu tələb etdiyi üçün Düzce'den keçməsini istədiklərinə vurğu edən Rektörümüz, bütün iştirakçılara təşəkkür etdi.
Düzce Peşə Yüksekokulu Müdiri, proqramda bir danışma etdi. Dr. Ayhan Samandar, qatar nəqliyyatının ölkələrin inkişafında böyük rol oynadığını ifadə edərək Türkiyənin inkişafı üçün YHT layihələrini həyata keçirilməsinin faydalı olacağını söylədi. TCDD tərəfindən planlaşdırılan İstanbul-Ankara xəttində 49 tunel, 25 viyadük, 119 alt keçidi, 19 üst keçidi, 116 culvert edilməlidir. Dr. Şamandar, təklif edilən İstanbul-Kocaeli-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara marşrutu planlaşdırılandan daha ucuza və daha məhsuldar olacağını vurğuladı. Bu xətt, əhalinin paylanmasında qeyri-bərabərliyin qarşısını alacaq və İstanbulun üfüqi böyüməsinə qatqı təmin edəcək. Dr. Ayhan Şamandar enerji baxımından 1 1 milyon ABŞ dolları qənaət edəcəyini və sənaye və turizm inkişaf etdirəcəyini ifadə etdi.
Proqramın Yapon alimlərinin dəvət etdiyi spikerlər. Dr. Şigeru Kakumoto, Yaponiyada yüksək sürətli qatar qurma prosesi, nəzarət və təhlükəsizlik sistemləri və təmir işləri ilə əlaqədar təcrübələrini paylaşdı. Tokyo-Osaka xəttinin İstanbul-Ankara xəttinə çox bənzədiyini ifadə edən Kakumoto, köhnə xəttin sürətləndirilməsi vəziyyətində İstanbul-Ankara arasının 3 saat 45 dəqiqəyə düşəcəyini, ancaq sərnişinlərin təyyarəsi seçim edəcəyini ifadə etdi. Özünün də tövsiyə etdiyi İstanbul-Kocaeli-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara xəttinin isə bu məsafəni 2.5 saata salacağını bunun da ideal olacağını söylədi. Bu məsafə 1.5 saata qədər endirilə bilər, amma bunun səmərəli olmayacağını söylədi. Dr. Şigeru Kakumoto, TCDD, əhalinin sıxlığı və şəhər müxtəlifliyinin daha az olduğunu və şəhərin daha çox tövsiyə etdiyini də sözlərinə əlavə etdi.
Proqramın son spikeri. Dr. Koji Yoskikawa, qatar xəttinin seçilməsində Yapon təcrübəsi haqqında bir təqdimat etdi. 64, Shinkansen adını verdikləri yüksək sürətli qatar layihəsinin bir il əvvəl bir min dollarla bir min dollara düşdüyünü ifadə etdi.
Şərh yazan ilk kişi olun