Düzce Universiteti İşletme Fakültesi Öğr. Yüksək sürətli qatar marşrutu üzvü Hakan Murat Arslan, alternativ xəttlər müəyyən kriteriyalara uyğun seçilərək əhəmiyyətli açıqlamalar tapdı.
Dr. qərar vermə işləri haqqında fikirlərini dilə gətirən Dr. Günümüzdə rahatlıq və inam tələblərini, eləcə də insanlar arasında minimum səyahət müddətini təmin etmək üçün yüksək sürətli qatar (HSS) sistemləri hazırlanmışdır. Ölkəmizdə bu cür ehtiyacları qarşılamaq üçün yeni köprülər, hava limanları və boru keçidləri inşa edilir. Bu gələcək mərkəzli layihələrə də YHT xətləri daxildir. Bu çərçivədə TC Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik Nazirliyi, TCDD İşlətmələri Ümumi Müdirliyi tərəfindən projelendirilen Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-İstanbul YHT xəttinin Türkiyənin gələcəyi baxımından çox əhəmiyyətli bir hücum olduğu açıqdır. Lakin aydındır ki, hakimiyyət daha fərqli bir perspektivdən, xüsusilə də sosial fayda baxımından fərqli marşrutlar var.
Bu mühüm addım sosial və iqtisadi mənfəət baxımından cəmiyyətin bütün seqmentlərini inandırmalıdır. Öğr. Araşdırmaya üzv olan Hakan Murat Arslan, buna görə nazirliyin proqnozları xaricində üç əlavə marşrut təklif edildi. Bu alternativ marşrutlar; tədqiqatın hər bir mərhələsində, müəllim heyətinin fərqli qərar analiz metoduna əsasən, doqquz meyarın tarixi, infrastrukturu və iqtisadi aspektləri. Dr. Ayhan Şamandar, YHT mövzusunda etdiyi araşdırmalardan faydalandığını söylədi. Ayrıca, öğretim üyemiz, bu çalışmada bir çox ölçüt içerdiğinden, nümerik metodlara dayanan çox kriterli karar analizi metodlarının kullanılmasının lazım olduğunu da sözlerine ekledi.
Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-İzmit-Gebze-İstanbul marşrutu ilkdir
Etdiyi təhlillərdə səlahiyyətlilər və Prof. Dr. Ayhan Şamandar'ın işlərini əsas alındığını ifadə edən Dr. Aslanın etdiyi ədədi üsullar əsaslı elmi işdə alternativ YHT marşrutları doqquz kriteriya və dörd alternativ marşrut təsbit etdiyini paylaşdı. Bu meyarları; "Marşrutu fay xətti üzərində Olma Vəziyyəti, İstanbul-Ankara otoyoluna paralellik və Neçə Bin universitet şagirdinin faydalana kimi kriterlerdir. Təyin olunan alternativ marşrutları isə; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-İzmit-Gebze-İstanbul, A2: Ankara-Beypazarı-Kıbrıscık-Bolu-Düzce- Sakarya-İzmit-Gebze-İstanbul, A3: Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya- İstanbul və A4: Ankara-Poladlı-Eskişehir-Biləcik-Sakarya-İzmit-İstanbul (Hal-hazırda Çalışan Hat) olmaqla dörddür. "şəklində açıqlayan Arslan, Bəhs edilən alternativ marşrutları doqquz fərqli meyara görə çox kriterle qərar analizi metotlarından Analitik iyerarxiya Prosesi, Boz Əlaqəli Analiz və Smart üsulları ilə ayrı-ayrı qiymətləndirildiyini ifadə etdi.
Təhlilin nəticələrinə görə; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-İzmit-Gebze-İstanbul marşrutu birinci oldu. Arslan, pro A3: Nazirlik tərəfindən planlaşdırılan Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-İstanbul YHT xətti səlahiyyətlilər tərəfindən nəzərdən keçiriləcək və layihə olacaq; onun tarixi, sosioloji, iqtisadi və sosial faydaları baxımından çox dəfə nəzərdən keçirilməsinin vacibliyini vurğuladı.
İstanbul-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara Dəmiryolu Xətti Projelendirilmeli və işlər başlayacaq
Göstərilən istiqamətlər baxımından, səlahiyyətlilər planlaşdırılandan başqa alternativləri nəzərdən keçirməlidirlər. Öğr. Hakan Murat Arslan; "Tarixi sənəd və hadisələrdən dərs alınmalıdır, dəfələrlə gündəmə gələn İstanbul-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara dəmiryolu xəttinin projelendirilip işlərə başlanması tələb olunur. Bu bəhs edilən yol, Sultan Əbdüləziz və Abdulhəmid Xan kimi seçkin padşahların təsdiq edilmiş layihələri olduğundan keçmişimizə sahib çıxılması adına yenə seçim edilməsi tələb olunur. Bundan başqa, İstanbul-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara xətti daha əhali və tələbə xidmət edəcək; bu illerdeki üniversiteler daha çox tercih edilecek ve elmi anlamda çok yaxşı gelişmeler olacaktır
Bu layihə ilə İstanbulun son dərəcə sıx əhalisinin şərqə doğru genişlənəcəyini bildirən müəllimimiz, bu yayılma ilə layihədən daha çox insanın faydalanacağı üçün layihənin xərclərini ödəmək üçün vaxtın daha qısa olacağını bildirdi. Müəyyən olunmuş marşrutların fay xəttində olduğunu vurğulayan Hakan Murat Arslan, yenidən A1: İstanbul-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara marşrutu, xüsusilə planlanan marşrut, digər alternativlərdən daha az risklidir, A1: İstanbul-İzmit-Sakarya-Düzce -Bolu-Ankara marşrutu İstanbul-Ankara magistral yoluna paraleldir; Hər hansı bir qəza və ya qəza halında az can itkisi və qısa təmir müddəti baxımından bunun vacib olduğunu vurğuladı.
Karayoluna paralellik YHT marşrutunun daha asan qurulmasına səbəb olacaq. Öğr. Hakan Murat Arslan, li Çünki maddi çox daha sürətli olacaq. Təbii təbiət balansı daha da pisləşmədən YHT layihəsində nəticələnir; Mövcud yol üçün, təbiət artıq müəyyən bir xəttdə mövcud olmuşdur
Şərh yazan ilk kişi olun