Dünyanın ən təhlükəsiz nəqliyyat üsulu kimi rədd edilən dəmir yolu nəqliyyatı dünyanın bir çox yerində fəal istifadə olunur. Məsələn, İsveçrə dəmir yoluna gəldikdə ağla gələn ilk ölkədir. İnsanlar bu ölkəyə yalnız dəmir yolu səyahətinə görə axın edirlər. Günlərlə davam edən qatar səfəri üçün edilir.
Ölkəmizin ümumi dəmir yolu uzunluğu təəssüf ki, 9 min kilometrdir. Əslində bu çox acıdır. Çox vilayətdə heç bir dəmir yolu olmadığı üçün bu mövzuda əhəmiyyətli investisiyalar edilmir. Ancaq həm sərnişin daşımaları, həm də yük daşımaları baxımından bir çox istiqamətdə özümüzə üstünlük təmin edə bilərik. Ancaq təəssüf ki, əlimizi bu sahədə qoymaq mümkün deyil.
Digər nəqliyyat xidmətləri ilə müqayisədə milli və ya beynəlxalq sahədə daha çox iqtisadi və təhlükəsiz imkanlar təqdim edir.
Malların növünə görə açıq və ya qapalı vaqonlarda nəqliyyat xidmətləri göstərilməsinə baxmayaraq;
Xüsusilə Orta Şərq və Avropa ölkələrinə etibarlı bir xidmət şəbəkəsi təqdim edir və təyinatına uyğun olaraq 20 ′, 40 ′ NORMAL ƏLAQƏLƏR və 45 ′ HC MÜBARƏKLƏR həyata keçirir. Bizim şirkət; Yükləriniz üçün ən uyğun olan vaqon tipi ilə yüklərinizi vaxtında və ən uyğun şərtlərdə etibarlı və etibarlı şəkildə çatdırmağı prinsip halına gətirdi.
Bu sahədə dəmir yolu xidmətləri
- Block Train Təşkilatı
- Subay və ya Qrup Vagon Təşkilatı
- Dəmir Konteyner xidməti
- Layihə Nəqliyyat
- Qapıdan Çıxarma Qapı
- İqlim şəraitindən təsirlənmir
- Tranzit yol icazəsindən azad
- Qiymət üstünlüyü
Dəmir yolu nədir?
Dəmir təkərli nəqliyyat vasitələrinə getmək üçün qoyulan polad raylar adlanır. Dəmir yolu nəqliyyatında böyük rahatlığı təmin edən bir nizamdır. Dəmir yolu termini bu gün nəqliyyat vasitələri, stansiyalar, körpü və tunel, eləcə də qatar müəssisələri baxımından istifadə olunur. İlk dəmir yolları İngiltərədə inşa edildi.Məqsəd mədənlərdə kömür nəqlini asanlaşdırmaq idi. İlk dəfə 1776-cı ildə Şeffilddə keçirildi. Xalq üçün ilk dəmiryolunun tarixi 1801-dir.
Bu xətt İngiltərədəki Wandsworth və Croydan arasında da edildi. Bugünkü mənada ilk dəmir yolunun qurulması 1813-cü ildir sonra rast gəl. Bu zaman Corc Stevenson və Darlington arasındakı dəmir yolunda ilk lokomotiv fəaliyyətə başladı. j Bundan sonra körpü tikintisi və tunelin inkişafı ilə dəmir yolu nəqliyyatı gündən-günə əhəmiyyət qazanır. Əslində, dünyada dəmir yollarının uzunluğu ilk dəmir yollarının tikilməsindən yüz il sonra 1.256.000 km-ə çatdı. Bunun 420.0000 km-i Avropada, 170.000 km-i Asiyada, 589.000 km-i Amerikada idi.
Dəmir yolu nəqliyyatının üstünlükləri
Dəmir yolu nəqliyyatı, xərc, vaxt və etibarlılıq baxımından ən əhəmiyyətli nəqliyyat üsullarından biridir. Bundan əlavə, vagonların sayı artdıqca, yük miqdarı və sərnişin sayı artır. Bu, daşıma qabiliyyətini artırır. Başqa sözlə, bir yol hava nəqliyyatı ilə daha çox yük daşıyır və daha az xərc təmin edir.
Digər tərəfdən, dəmir yolu nəqliyyatı ətraf mühiti ən az çirkləndirən nəqliyyat üsullarından biridir. Bundan əlavə, ağır və yüksək həcmli yüklər üçün daha əlverişli nəqliyyat təmin edir. Trafik problemi olmadığından gözləmə müddəti minimum ola bilər. Ayrıca, uçuş vaxtlarına görə məhsulunuzun çatdırılma vaxtı haqqında məlumat əldə edə bilərsiniz.
Ağır bir yükünüz varsa və bir müddətiniz yoxdursa, çatdırılma nöqtəsi ilə təyinatında bir dəmir yolu varsa, bu ən mantıksız nəqliyyat metodu olacaq. Dəmir yolunun əhəmiyyəti xüsusilə kömür kimi minalardan, xüsusilə də yeraltı mənbələr kimi nəql edilməsində çox vacibdir.
Dəmir yolu nəqliyyatının mənfi cəhətləri
Dəmiryol nəqliyyatı üçün ən böyük mənfi cəhət qeyri-kafi infrastrukturdur. Bununla birlikdə məhdud təslim yerləri dezavantajı artırır. Ölkəmizdə bir çox şəhərlərdə dəmir yolu olmadığını düşündüyümüz zaman bu problem daha da artır. Bundan başqa, bir çox mənfi cəhətlər yoxdur.
Dəmir yolu nəqliyyatının əhəmiyyəti
Dəmiryolumuz ölkəmizdə inkişaf etdirilməməsi səbəbindən çox məlumat əldə edə bilmirik. Bununla birlikdə, dəmir yolu nəqliyyatı digər daşınma metodlarına nisbətən dəmir yolu ilə bölgələrdə daha vacibdir. Respublikanın ilk 25 ilində, 4 təxminən bir kilometr məsafədə inşa edilmişdir, lakin bu rəqəm 2010 ilədək bir qədər min kilometrə çatmamışdır. 2018 ilinə gəldikdə, bir neçə şəhərə gedən yüksək sürətli qatarla bu sayını bir az artırdıq.
Rifah içində yaşamaq istəyiriksə, infrastruktur sərmayələrini artırmalı və hasilatı artırmalıyıq. Dəmir yolu nəqliyyatı ilə bağlı məlumat əldə etmək istəyirsinizsə, Borusan Logistics səhifəsinə baş çəkə bilərsiniz.
Mənbə: Kadikoygazetesi
Cənab Vedat Bilgin Hoca; Qoy tcdd bir sorğu keçirsin. Sual? Rəhbərlikdən nə gözləyirsiniz? Xizəyə çəkilən inciyənlər varmı? Mənzil çatışmazlığı varmı? Özəlləşdirmədə səhv varmı? ………… .. sonra bir həll tap və gör nə olacaq.