Təməli İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən atılan Narlıdere Metrosunda, 7.2 kilometr uzunluğundakı xətt "TBM" adlı iki tunel qazma maşını ilə gündə 2 metr qazılaraq aşılacaq. 20 gün çəkən 40 metr uzunluğundakı nəhəng nəqliyyat vasitələri və tətbiq olunan dərin tunel texnikası sayəsində, şəhər trafiki və gündəlik həyat minimum metro inşaatından təsirlənəcəkdir.
İzmirin 180 km-ə çatan dəmir yolu sistemi şəbəkəsi böyüməyə davam edir. İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi 14 ildir davam etdirdiyi dəmir yolu sisteminə yeni bir əlaqə əlavə edir. İyun ayında təməli atılan və tender qiyməti 1 milyard 27 milyon TL olan F. Altay-Narlıdere xəttinin inşaat işləri davam edir. 7.2 kilometrlik xətti 2 TBM (tunel qazma maşınları) istifadə edərək "dərin tunel" keçəcəkdir. TBM-lər sayəsində tunel tikintisi zamanı yarana biləcək trafik, sosial həyat və infrastruktur problemləri minimuma endiriləcəkdir. Sektorda "yeraltı canavar" olaraq da bilinən maşınlarla Narlıdere Tünelində gündə 20 metr qazıntı işləri aparılacaq. 42 ay müddətində planlaşdırılan inşaat prosesinin sonunda Narlıdere metro xətti 7 stansiyadan ibarət olacaq: Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Universiteti Xəstəxanası, Gözəl Sənətlər Fakültəsi (GSF), Narlıdere, Siteler və Qubernatorluq.
Quraşdırma 40 GÜNÜ davam edir
İstənilməyən yeraltı hərəkətlərini tədbirə qabiliyyəti, daha səssiz, titrəşməsiz və sürətli çalışması səbəbiylə Narlıdere Metrosu'nun seçimi olan TBM (Tunel Boring Machine), digər bir adıyla "yeraltı canavarı" 85 metr boyunda bir vasitə. Nəhəng tunellərin bucaqlımında istifadə TBM, bir tərəfdən qazıb bir tərəfdən da qazdığı daş və torpaqları daşıma yazıyla təhlil edərək çölə çıxararkən, eyni zamanda tunelin beton plaklarını da yerləşdirir.
Hər 15 tam 40 600 ekipajı ilə hər 10 ton, tuneldə hər CPC, gündə 100 metr təşkil edir. 6.6 metr uzunluğunda 360 metr diametrli avtomobil, tam səth qazma işçisi kimi işləyir, həmişə irəliyə doğru hərəkət edir. Disk çəkicilərinin qarşısında qazma işləri edərkən lazer sistemi ilə qazma istiqamətinə getmədən işini davam etdirir. Bu arada, maşının gövdə bölməsində olan hidravlik sistem üzük kimi tanınan bir sistem ilə qazıntı işini dəstəkləyir və müvəqqəti tunel yaradır. Kesme prosesi XNUMX-a davam edərkən, kəsilmiş material bir hopperə doldurulur və konveyor kəməri ilə bədəndən çıxarılır. Sonra tunel qaya vidası və püskürtülən beton kimi üsullarla istifadəyə verilir.
İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi Narlıdere Metrosunun inşasında istifadə ediləcək 2 TBM-dən biri sahəyə gətirildi və quraşdırma hazırlığına başlandı. Digər maşının bir müddət sonra şəhərə gətiriləcəyi bildirilir.
Şərh yazan ilk kişi olun