İyulun 8-i bazar günü Tekirdağın Çorlu rayonu yaxınlığında Kapıkule-İstanbul ekspedisiyasını həyata keçirən sərnişin qatarının 24 vaqonu relsdən çıxaraq aşıb, XNUMX vətəndaşımız həyatını itirib, çoxlu sayda vətəndaşımız yaralanıb. Bu faciəvi hadisə hamımızı sarsıtdı. Qəzanın səbəbləri ilə bağlı fərziyyələrə toxunmazdan əvvəl qəzada həyatını itirənlərə bir daha Allahdan rəhmət, kədərli ailələrinə başsağlığı verir, xəsarət alan vətəndaşlarımıza şəfa diləyirik.
Qəzadan sonra müxtəlif kanallarda, xüsusilə sosial mediada dəmir yollarında təhlükəsizlik tədbirləri təbii olaraq gündəmə gətirildi, qəzanın səbəbləri və məsuliyyət daşıyanlar haqqında tələsik və spekulyativ hesab etdiyimiz şərhlər edildi. Verilən tələsik fikirlərin dəmiryolları ilə bağlı biliyi və təcrübəsi olmayan şəxslər tərəfindən səsləndirilməsi, hadisənin daha çox siyasi kanallara yönəldilməsi, həqiqətdən uzaq olması narahatlıqla izlədiyimiz vəziyyətdir. Aydındır ki, sırf siyasi nöqteyi-nəzərdən aparılan qiymətləndirmələr qəzanın səbəblərini və günahkarlarını üzə çıxarmaqdansa, yanlış təsəvvürlər yaradaraq bizi həqiqətdən yayındırmağa xidmət edəcək. Unudulmamalıdır ki, xüsusilə qeyri-hökumət təşkilatları və ya peşə palataları vasitəsilə verilən açıqlamalar hər zaman həqiqətin arxasınca getməli olan bu qurumları yıxacaq.
Mütəxəssislərdən alınmayan məlumatların tələsik paylaşılması nəticəsində yaranan informasiya çirklənməsindən qaçaraq, qəzanın səbəbləri ilə bağlı bir neçə məqama diqqət çəkmək istərdik;
Hadisədən dərhal sonra qəzanın Yol Mühafizəçisinin olmaması səbəbindən baş verdiyi barədə iddialar səslənib. "Yol qoruyucusu" sözcüK mənası baxımından bir yerdə sabit gözləyən bir şəxs deyil. Həftənin müəyyən günlərində məsuliyyət dairələrində (20-30 km bir xətt sahəsi) piyada olaraq 'təkərin əyilməsinə mane olan vəziyyətlərin aradan qaldırılmasına' cavabdeh olan insanlardır. Buna görə də qəzada yüzdə 100 profilaktik tədbir olaraq qiymətləndirmək səhvdir.
Bundan əlavə, TCDD-də Yol Mühafizəsi tamamilə ləğv edilmir. 1990 il əvvəlində, dövlət kadr siyasətinə görə Bek Yol Mühafizəsi edil adı ləğv edildi, əvəzinə Yol İdarəetmə işçilərinin sayı yaradıldı. Hal-hazırda bu başlıqda işləyən dostlarımız var. Yenə Yol Nəzarət İşçiləri olaraq işləyən personal oxşar vəzifələri yerinə yetirirlər.
Qəzanın baş verdiyi bölgədə gün ərzində yaşanan “yerli yağıntı” adlı hava hadisəsinin də texniki cəhətdən araşdırılması lazımdır. Şübhə yoxdur ki, öz sahəsinin mütəxəssisi olan mütəxəssislər qəzanın səbəblərini hərtərəfli araşdıracaq, problemlərin və günahkarların müəyyən edilməsi üçün lazımi araşdırma aparacaqlar. Bir daha xatırlatmaq istərdik ki, ekspertiza rəylərindən əvvəl qəzanın səbəbləri ilə bağlı bütün açıqlamalar hadisənin əsl səbəblərini müzakirə etmək və həll yollarını ortaya çıxarmaq üçün bizə ən böyük maneədir.
Bu mərhələdə, ictimai rəyi dərindən qəzəbləndirən qəzalardan sonra cəmiyyətin vicdanını yüngülləşdirmək üçün hadisənin səbəbkarı və məsuliyyəti müəyyən edilməyənə qədər heç kimin günahkar olmadığına əmin olmaq bizim borcumuzdur. Bu kimi ağrılı hadisələrin ardından, xüsusilə aşağı səviyyəli işçilərin tutulması və tutulması ümumi bir tətbiq halına gəldi və buna bənzər bir çox hallarda ilk məhbuslar bəraət aldılar.
Son söz olaraq qəzanın səbəblərini, əgər varsa, səhlənkarlıq edənləri öyrənmək üçün ekspertiza rəyləri vasitəsilə konkret və elmi məlumatlar əldə edəcəyimizi, müzakirələrin və tədbirlərin görülməsini unutmadan hər kəsi tədbirli olmağa dəvət edirik. yalnız faktlar işığında alınsa belə faciəvi hadisələrin qarşısını ala bilər.
YOLDER İdarə heyəti adından
Özden ilə əlaqə saxlayın
İdarə heyəti Başçısı
Şərh yazan ilk kişi olun