1915 Çanaqqala Körpüsü işləri sürət kəsmədən davam edərkən, körpünün ayaqlarının oturacağı açıq dəniz körpü kazıklarının çakımına, Karayolları Ümumi Müdirliyi Cəmiyyət Xüsusi Sektor Tərəfdaşlığı Region direktoru Murat Gönenli'nin dəvəti üzərinə qatılan TCDD 3. Region direktoru Səlim Koçbay, Türk mühəndisliyinin gəldiyi bu müvəffəqiyyət nöqtəsi və mərhələdən qürur duyduqlarını ifadə etdi.
1915 Çanaqqala Körpüsünün Asiya Caisson təməli -48.0 m dərinlikdə, 2500mm diametrdə və 21.25 m uzunluqdadır, Avropa Caisson Foundation -40.0m dərinlikdə, 2500mm diametrdə və 46.05m uzunluqdadır.
1915 ÇANAKKALE KÖPÜRÜNÜN FAYDALARI
1915 Çanaqqala Körpüsü və Malkara-Çanaqqala şoses, milli şose şəbəkəsinə inteqrasiyasıyla təmin etdiyi inkişaf etmiş giriş imkanı, yüksək yük və sərnişin daşıma tutumu, azalan səyahət müddətləri və artan yol təhlükəsizliyi sayəsində, Türkiyəyə iqtisadi və ictimai dəyər qatan etibarlı, müasir bir nəqliyyat infrastrukturu olacaq.
1915 ÇANAKKALE KÖPÜCÜ VƏ MALKARA - ÇANAKKALE ŞOSYE MƏRHƏZƏSİ
Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi, haritada göreceğiniz kimi, İstanbul'un Silivri ilçesindeki Kınalı bölgəsindən başlayacak, Marmara Denizi'nin batı sahillerine yaxın bir yolda davam edəcək. Balıkəsirdə Wartepe 324 şəhəri yaxınlığında k km boyunca uzanacaq.
1915 Çanaqqala Körpüsü və Malkara-Çanaqqala Otoyolu Projesi isə Kınalı-Savaştepe arasında planlaşdırılan şoses orta seqmentindəki 88 km-lik layihədir və Trakya ilə Anadoludan gələn şoses, Çanaqqala Boğazında dünyanın ən uzun asma köprüsüyle birləşdirəcək.
1915 ÇANAKKALE KÖPÜRÜ VƏ MALKARA - ŞƏKİLLƏRDƏ ÇANAKKALE MOTOR YOLU
Toplam layihə uzunluğu 88 km
Körpünün uzunluğu 4608 m
Körpü orta açılışı 2023 m
Viyadük 4 ədədi sayı
12 kəsişmələrin sayı
4 xidmət obyektləri
Qüllə hündürlüyü 318 m
6 ədəd
Şərh yazan ilk kişi olun