Qatar qəzası ilə əlaqədar Birləşmiş Nəqliyyat İşçilər Birliyi (BTS), Çorlu və 25 adamları həyatını itirdi. Hesabatda, son günlərdə dəmiryolu xətlərində baş verən sel və infrastruktur pozulma hadisələrinin, Yüksək Sürətli Qatar (YHT) xəttlərində belə texniki məlumatların nəzərə alınmadığının görüldüyünə vurğu edildi. Çorlu, Sarılar mövqeyində olan 162 qəzasında. kilometr də morfoloji, geoloji, meteoroloji, hidroloji və mühəndislik parametrlərinin nəzərə alınmamasının faciəyə zəmin hazırladığı ifadə edilərək "Faciənin yaşandığı Çorlu Sarılar mövqeyində kilometr 162'deki barmaqlıq kargir kəmər növü olub yaşı da 101 üzərindədir" deyildi. Hesabatda, həmçinin personal sayı və qiyməti azaltmaq səbəbiylə, yol idarəsi edən yol gözətçisi sayının azaldıldığı, həftəsonu iş ödənişi verməmək üçün Çorluda Sarılar mövqeyində kilometr 162'de meydana gələn qazanın tətil günündə olduğu üçün piyada olaraq dəmiryolu idarəsi edilmədiyi ifadə edildi. Bundan əlavə, qəza əvvəl 17 gün qəza və ölüm məsul olan qəza bürokratların vəsaitlərinin olmaması səbəbindən qeyd edilmişdir.
ÖZƏLLƏŞDİRMƏ VƏ PERSONEL İSTİFADƏSİ
1945 hesabatında, 1995-da 50-da 2004 tərəfindən kadr sayını azaltmaq tövsiyə olundu. . 41 1 May 2013 6461-də XNUMX-ni keçib. mənfəət verən təşkilatın statusu.
"TCDD, 2003-ci ildə 35.853 personal ilə fəaliyyətlərini davam etdirərkən 2016-ci ildə 28.146'ya 2017-ci ildə isə 17.747'ye düşmüşdür" deyilən hesabatda personal sayı azaldılarkən texnologiyaya və elmə investisiya edilməsi lazım olarkən büdcədən ayrılan qaynaqların aslan payı YHT investisiyalarına ayrılaraq şərti xəttlərə ögey övlad rəftarı edilmişdir deyildi.
XARİCƏ YOXDUR ...
Hesabatda, 9.023 kilometrində piyada olaraq çalışan işçilərin sayı 39 səviyyəsinə endirildi. piyada yol nəzarət. Çorlu İlçesi Balabanlı Köyü Sarılar İlçesi Qəza, bayram günündə 162'da meydana gəldi, dolayısı ilə heç bir dəmir yolu yoxlamasını ayaqda həyata keçirə bilmədi.
Qazanın meydana gəldiyi xəttin təmiri üçün TCDD 1. Region Material Müdirliyi tərəfindən 07.06.2018 tarixində tender açıldığını ancaq vəsait təsis əmri çıxmadığına tenderin qəzadan 18 gün əvvəl 20.06.2018 tarixində ləğv edildiyinin ifadə olunduğu hesabatda, tenderin qəzadan əvvəl vəsait çatışmazlığı səbəbi ilə ləğv edilməsinə qərar verən TCDD bürokratlarının qazanın yaşanmasına zəmin hazırladıqları ifadə edildi.
SİYASİ SORUNLARI AÇIQLAMA
Hesabatda təşkilatda ləyaqət və informasiya istəyən təyin etmələri son 20 ildir iqtidar yandaşlığı əsas alınaraq edildiyinin ifadə edildiyi hesabatda xüsusilə məlumat təcrübə və təcrübə göstərilməsinin bir qat daha əhəmiyyət daşıdığı dəmiryollarında bu vəziyyətin həssaslıq daşıdığına diqqət çəkildi. TCDD bünyəsindəki köhnə adları Obyektlər Dairəsi ilə Yol Dairəsi olan, iki ayrı mühəndislik məlumat və təcrübəsi tələb edən vahidlərin, "Dəmiryolu Baxım Dairəsi" adı altında bileştirilmesinin hüquq xarici olduğu, mühəndis ünvanlı personala də, bir-birindən fərqli mühəndislik sahələrin işlərini etdirmək üçün bu yolun seçildiyini ifadə edildiyi hesabatda bu əhəmiyyətli Son illərdə, bu tip qanunvericiliyin pozulması ilə əlaqədar iş qəzalarının artması və bu qəzaların əhəmiyyətli bir hissəsi ölümlə nəticələnir. Beləliklə, bilmədikləri və fiziki olmayan işləri qurmaqla yeni iş qəzaları yaranacaqdır. işçilərə az işçi heyəti ilə bir çox iş aparmaq mümkündür, işçilərin təhlükəsizliyini təhlükə altına qoyan ictimai maraq yoxdur.
NƏTİCƏ VƏ TÖVSİYƏLƏR
- Texnik yenilənmə, nəzarət və nəzarət, özəlləşdirmə və subpodratçılıq olmadan TCDD personalının sayının kəskin azaldılması, tender prosedurlarının icrası hadisələrin və qəzaların əsas amillərindən biridir. Özəlləşdirmə və subpodratçılıq sistemi dayandırılmalıdır.
- TCDD Yol İdarəsi və Təsisatlar Təşkilatının birləşməsi üçün inzibati prosedur məhkəmə qərarının verildiyi anda ləğv edilməlidir.
- Yandaş peşə təşkilatlanmada koz olaraq istifadə yarayan liyakatsiz atamalar və müvəqqəti / vəkalət görevlendirmeler personal üzərində ciddi huzursuzluklara yol açmaqda personalın məhsuldarlığını mənfi təsir etməkdədir.
- TCDD-dən büdcədən ayrılan vəsaitlər şərti və YHT xətləri arasında investisiya və bərpa üçün bərabər şəkildə ayrılmalıdır.
- Təbii fəlakətlərə yol açan qəzaların qarşısını almaq üçün təbii fəlakətlər qarşısında aciz olmamaq üçün birliyimizin, elm adamlarının və peşəkar otaqların fikir və təkliflərini nəzərə almalıyıq. Mühəndislik elminə diqqət edilməməlidir.
- TC Meşə və Su İşləri BakanlığıMeteoroloji Ümumi Müdirliyinin anlıq, saatlıq, gündəlik, həftəlik və aylıq proqnozları ilə keçmiş il statistikası gələcək illərə istiqamətli təxmin məlumatları təqib edilərək tədbirlər görülməlidir, dəmiryolu və dəmiryolu sənət strukturları bu məlumatları əsas götürərək ediləcək hesablamalara görə inşa edilməli və nəzarət edilməlidir.
Hesabatı yükləmək üçün buraya vurun
Şərh yazan ilk kişi olun