Gücünü yol boyunca asılı elektrik kataner sistemindən edən, elektrik xəttinin olmadığı yerlərdə batareya sistemi ilə şarj olan, Rail sistem gövdəsinə sahib olması səbəbiylə sərnişin tutumu yüksək, Rail sistem infrastrukturuna ehtiyacı olmadığından infrastruktur xərci aşağı və quru yolunu istifadə səbəbiylə marşrutu azadlığına sahib elektrikli otobüslerdir. Trambusun xaricdə adı trolleybusdur.
Tramvaylar tramvaylarla çox bənzər görünürlər. Ancaq tramvaylar təkərlərlə hərəkət edir, çünki tramvaylar raylardan keçər. Trambus və relsli sistemlərə yaxın sərnişin tutumunu təmin etmək mümkündür. 18-21-24-30 metr kimi alternativ uzunluqda yetişdirilən trambüsün, texniki olaraq tramvay sistemləri ilə bənzərlikləri olmasına baxmayaraq, ilk investisiya xərcləri çox daha aşağıdır. Trambüs, motor və köçürmə orqanlarının əlavə yer kaplamadığı və vasitə uzunluqlarının praktikada 30 metrə qədər çıxa bildiyi vasitələr olduğundan, eyni uzunluqdakı şərti dizel motorlu vasitələrə nisbətən, daha yüksək sərnişin daşıma tutumuna malikdir. Xüsusilə eyilme% 6'dan çox olduğu qisimlərdə, relsli sistem vasitələri zorlanabileceğinden, yüksək maili bölgələrdə trambüs sistemləri daha sərfəli və% 18'e çatan eyilme rahatlıqla çıxa bilməkdədir.
Vasitələr eyni avtobusda istehsal olunmasına baxmayaraq, nəqliyyat vasitələri 400 voltda çalışan elektrik mühərriki tərəfindən idarə olunur. Trambus mühərrikləri maksimum səviyyədə sakit və güclüdür. Vasitələrin heç bir debriyajı və sürətləndirici pedalı yoxdur və sürətləndirici pedalı əvəzinə cari axını tənzimləyərək sürəti artırmaq üçün reosta adlanan xüsusi bir pedal var. Tramvaylar yol işləri, elektrik kəsintiləri və təmasız kabellərdən təsirlənmir.
Tramvay-Metro-Trambus və ənənəvi avtobuslar arasındakı ən əhəmiyyətli fərq, birdən çox aksla idarə olunur. Birdən çox mühərriki elektrik mühərriklərində idarə oluna və idarə oluna biləcəyi üçün, birdən çox aksla idarə edilə bilər və ötürülmə yerinə yetirilmir.
Trambus bu gün digər ictimai nəqliyyat vasitələri ilə müqayisədə; sərnişin tutumu, enerji istehlakı, ətraf şüuru və müasir üzü bir addımdır. 40 tonunun ümumi ağırlığına yaxınlaşan ənənəvi vasitələrlə müqayisədə təxminən 75 qədər enerji qənaətində üstünlük təmin edir.
Bozankaya Trambus, müasir dövrün yeni bir ictimai nəqliyyat vasitəsidir, elektrikli, yüksək sərnişin tutumuna malikdir, enerji istehlakına qənaətlidir və ekoloji cəhətdən təmizdir. Aşağı ilkin investisiya dəyəri Bozankaya Trambus sərnişinlər üçün keyfiyyətli və təhlükəsiz nəqliyyat təmin edir. Sıfır emissiya prinsipi ilə işləmək Bozankaya Trambus ətraf mühit şüurunu önə keçirir.
Trambüslər ölkəmizdə ilk dəfə Malatyadakı 11 Mart 2015-da istifadə edilməyə başlandı. Bozankaya Malatya üçün Malatya tərəfindən istehsal olunan 22 yerli trambus müasir texnologiyalarla təchiz edilmişdir. Trambuslar elektrik kəsilməsi olduqda mövcud batareyaları ilə 400 km gedə bilər. Malatyada fəaliyyət göstərən trambüslər 80 km sürətə malikdir.
Malatya Şanlı'nın ardından Urfa Bələdiyyəsi Bozankaya 25 m-dən. Uzunluğu 270 sərnişin tutumu olan yeni nəsil 12 Trambus almaq qərarına gəldi və sentyabr ayında 2018-də xidmətə başlamaq planlaşdırılır.
Mənbə: www.ilhamipektas.com
Şərh yazan ilk kişi olun