Tarixi İpək Yolu yenidən həyata gəlir, 21. əsr karvansaraları qurulur. Karvan yolları bu yolları birləşdirən dəmir yolları və infrastruktur sərmayələri ilə əvəz olunur.
2013-cü ildə Çinin başlatdığı "Kəmər və Yol Layihəsi" 103 ölkədən nəqliyyatdan ticarətə, turizmdən infrastruktur investisiyalarına qədər əməkdaşlığı artırmağı hədəfləyir.
Geopolitik mövqeyi səbəbiylə layihənin ən kilid ölkələrindən olan Türkiyə, cəhd hələ beş yaşında olmasına baxmayaraq meyvələri toplamağa başladı.
TRT müxbiri Ali Artmaz və operator Sefa Bakis, Nəsil Yolu Təşəbbüsünü əhəmiyyətli rəqəmlərlə qiymətləndirdi.
Çin 1, milyard 300 milyon əhalisi olan dünyanın ikinci böyük iqtisadiyyatıdır.
İqtisadiyyat və əhali artdıqca enerjiyə və qida ehtiyacı hər gün artır. Bu ehtiyacı ödəmək üçün həll kəmər və yol layihəsidir.
Layihənin ilk addımı Çin Prezidenti Xi Jinpinin 2013-cü ildə Qazaxıstana səfəri ilə atıldı.
Nəsil və Yol Layihəsi tarixi İpək Yolunun modernləşdirilmiş versiyasıdır.
Karvan yolları dəmir yolları və bu yolları birləşdirən geniş infrastruktur sərmayələri ilə əvəz olunur.
Layihə hələ körpəliyində olduqda, 71 ölkədəki dünya əhalisinin yarısına çatacaqdır.
Çin hökuməti böyük büdcələr hazırladı.
Türkiyə, Asiya İnfrastruktur İnvestisiya Bankının qurucu tərəfdaşlarının yüzdə 2,6 payı ilə layihənin maliyyələşdirilməsində əsas rol oynayır.
Türkiyə layihənin harasında?
İlk addım Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğanın 2017-ci ildə Pekində keçirilən Kəmər və Yol Layihəsi Yığıncağında iştirakı ilə atıldı.
Türkiyə nəqliyyat layihəsinin onurğa sütunu olacaq. Çin də Türkiyəni layihənin əsas məqamlarından biri kimi görür.
Dəmir yolu xətləri də layihədə mühüm rol oynayır. İstanbulda Yavuz Sultan Səlim körpüsündəki rels sistemi, Marmaray ilə birlikdə Çindən Avropaya fasiləsiz qatar səyahətini təmin edəcəkdir.
Kəmər və Yol Layihəsi, Çindən Türkiyəyə artan maliyyə yatırımıdır.
Mənbə: TRT Xəbərlər
Şərh yazan ilk kişi olun