İstanbul Hava limanında nəqliyyat problemi yoxdur

Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri M. Cahit Turhan, İstanbul hava limanında planlaşdırılan bütün yol nəqliyyat sistemləri haqqında planladıqlarını söylədi.

İstanbul Hava Limanının böyük bir layihə olduğunu söyləyən Turhan, bu hava limanının ilk mərhələsinin A hissəsini aktivləşdirdiklərini və B hissəsini gələn il istismara verəcəklərini söylədi.

Turhan, 29 milyon sərnişin tutumu olan hissənin 90 oktyabrda istifadəyə verildiyini vurğulayaraq, vətəndaşların ilk növbədə hava limanında 5 eniş, 5 xarici uçuş olmaqla 3 eniş və 2 qalxma uçuşundan faydalandıqlarını bildirdi.

Bu qədər böyük bir obyektin açılmasından əvvəl dəniz donuz sərnişinləri ilə eniş və qalxma sınaqlarının edildiyini vurğulayan Turhan, bütün bu tip hava limanlarına yüklənməyin doğru olmadığını, bu səbəblə bu hava limanında bu günə qədər həqiqi sərnişinlərlə 10 uçuş təşkil edildiyini söylədi. Turhan, "31 dekabr tarixindən etibarən Atatürk hava limanına enən və qalxan bütün hava limanlarını yeni hava limanına daşımağı planlaşdırırıq" dedi. dedi.

Bu vaxt Turhan, həm əməliyyat şirkətləri, həm yerüstü nəqliyyat şirkətləri, həm də hava hərəkəti xidmətləri göstərən Dövlət Hava Limanları İdarəsi olaraq bütün sistemləri sınaqdan keçirdiklərini və elektron sistemlərdə hər hansı bir nasazlıq olarsa, yoxlanıldıqlarını, bu nəzarətlərin iki ay davam edəcəyini və bu müddətin sonunda İstanbul Hava limanında qaldıqlarını xatırlatdı. Onları bütün daxili və beynəlxalq xidmətlərə tam gücü ilə açacaqlarını qeyd etdi.

"Yeni hava limanında nəqliyyat problemi yoxdur"

Nazir Turhan, bu anda yeni hava limanında əhəmiyyətli bir nəqliyyat problemi olduğunu ifadə edərək, gündə tam 250 min adamın açılışını təmin edəcək nəqliyyat təmin edəcək.

İstanbul Hava Limanına bağlı daha əvvəl planlanmış yol nəqliyyat sistemlərinin hamısının oyuna gəldiyini vurğulayan Turhan, belə davam etdi:

“Yeni hava limanımıza giriş imkanı verən Hasdal, Kemerburgaz, Yassıören, Subaşı, Çatalca yolu indi xidmətdədir. Şimali Marmara avtomobil yolunun üçüncü hissəsi adlanan Kurtköy-Odayeri-Mahmutbey də bu hava limanına xidmət edir. İstanbulun əsas nəqliyyat baltaları olan TEM Şossesi hava limanına Hasdal, Kemerburgaz, Yassıören, Esenler Qovşağı, Avropa Magistral Metris Qovşağı, TEM Şossesi Arnavutköy, Habipler yolu ilə birləşdirilir. Şimali Marmara avtomobil yolunun Odayeri-Yassıören xətti hava limanı ilə birlikdə istifadəyə verildi. Hava limanı ərazisində Işıklar qovşağı ilə Tayakadın qovşağı arasında qovşaq var, hava limanı tam işlək vəziyyətdə olduqda, 3 kəsişmədən giriş-çıxış olacaq, yalnız bir kəsişmə kifayət deyil. Gələcəkdə buraya girib çıxacaq sərnişin sayı gündə 350 minə çatacaq. Dördüncü qovşağı Tayakadın qovşağı hesab edirik. Yük stansiyası üçün ayrıca qovşaq olacaq. "

Turhan burada kütləvi nəqliyyat xidmətlərinin veriləcəyini və 660 ədədinin D-seqmenti lüks taksiylə hava limanında olacağını ifadə etdi.

Turhan, hava limanı müqaviləsindəki bir şərtin Atatürk Hava Limanında ticarət və nəqliyyat ilə məşğul olan şirkətlərin zərər görməməsi olduğuna və bu şirkətlərin yeni hava limanında inşa-işlət-transfer şərtlərinə əməl edərək fəaliyyətlərinə davam edəcəyinə diqqət çəkdi.

IETT avtobuslarının da İstanbulun müəyyən yerlərindən hava limanına qədər işləyəcəyini vurğulayan Turhan:

“2019-cu ilin sonunda Gayrettepe-İstanbul Hava Limanı bağlantısını açmağı hədəfləyirik. Həm Anadolu, həm də Avropa tərəfində müəyyən metro stansiyası mərkəzlərindən bu vəzifəni yerinə yetirəcək avtobus xidmətləri olacaq. Bu avtobuslar da baqaj götürəcəklər. Lüks bir yol nəqliyyatı xidməti göstəriləcəkdir. Buradakı ən uzaq məsafə haqqı 30 lirə olacaq. Məsafəyə görə orta əmək haqqı 15 TL olaraq təyin olundu. Bu avtobuslarda sərnişinlərin hər oturacaqda istifadə edə biləcəyi elektron sistem və internet olacaqdır. Şərqdən və qərbdən nəqliyyat marşrutları tercihen İstanbul Hava Limanına bağlıdır. "

Turhan, vətəndaşların İstanbul Hava limanına alışdıqlarını və məsafədə bir problemin olub olmadığını soruşduqda Turhan, hava limanının yerini təyin edərkən bu cür detallara baxıldığını söylədi.

Sözügedən layihənin 1990-cı illər və 2000-ci illərin əvvəllərindəki bir axtarışdan qaynaqlandığını bildirən Turhan, “İstanbulun yeni yüksək tutumlu hava limanına ehtiyacı var. Bu düzəldilmişdi. İstanbulun dünya mülki aviasiya bazarından alacağı belə bir potensial, xeyir, gəlir və paya sahibdir. Niyə bundan istifadə edə bilmirik? Bu coğrafiyamızın təklif etdiyi bir fürsətdir. " danışdı.

Turhan; Bütün bunları nəzərdən keçirərkən Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğanın möhkəm bir iradə göstərdiyini qeyd edərək, yeni hava limanının yerləşməsinin hava nəqliyyatı üçün ən uyğun yer olaraq təyin olunduğunu söylədi.

"Aviasiya bazası kimi dizayn edilmişdir"

İstanbul Hava Limanının bir aviasiya bazası olaraq dizayn edildiyini vurğulayan Turhan, “Paxıllar bunun qarşısını almağa və təxribata çalışdılar. Çünki burada böyük bir gəlir var. " qiymətləndirmə tapıldı.

Aviasiya sahəsindəki texniki xidmətlərin də çox əhəmiyyətli bir gəlir mənbəyi olduğunu izah edən Turhan, hava limanının Afrika, Avropa, Asiya, Cənubi Asiya və Amerika üçün bir keçid nöqtəsi olaraq ən əlverişli yerdə yerləşdiyini söylədi.

İstanbul Hava Limanının bir yaşayış mərkəzi olduğunu söyləyən Turhan, konfrans salonlarının, otellərin, iş mərkəzlərinin və sərgi sahələrinin hava limanının xüsusiyyətləri arasında olduğunu söylədi.

Memarlıq baxımından ekoloji cəhətdən təmiz bir hava limanının inşa edildiyini vurğulayan Turhan, "İstilik, soyutma, havalandırma, işıqlandırma və su istifadə üsullarında qənaət sistemləri ilə hər şey layihədə əks olundu" dedi. ifadəni istifadə etdi.

"Pendikdən 61 dəqiqə çəkir"

İstanbul Hava limanının şəhərə olan məsafəsinə toxunan Turhan, inkişaf etmiş ölkələrdəki hava limanları və daxili hava limanları nəzərə alınaraq daha məqsədəuyğun bir məsafə olduğunu söylədi.

1999-cu il Marmara Zəlzələsindən sonra İstanbuldakı yaşayış yerinin şimala doğru sürüşdüyünü ifadə edən Turhan, “Pendik toplu nəqliyyat vasitəsi ilə ən uzaq məsafədədir. Pendikdə bir vətəndaş hava limanına lüks avtobuslarla 61 dəqiqədə çatır. dedi.

Turhan, hava limanından faydalanacaq olan sərnişinlərin evlərini tərk etdikdən sonra davamlı məlumat verəcəyinə diqqət çəkdi və 2019 sonunda Gayrettepe metro xəttini və 2020 Halkalı Hava limanında metro, bu layihələrin inşasıyla başlayacaqlarını söyləyən inşaat artıq deyildi.

"Atatürk Havalimanı sərhədləri aşır"

İstanbul Hava limanına ehtiyac olub-olmaması ilə bağlı mübahisələri xatırladan Turhan, Atatürk Hava Limanının hazırda sərhədləri aşaraq xidmət etdiyini vurğuladı.

Atatürk hava limanına hər gün 500 təyyarənin eniş edib qalxdığını bildirən Turhan belə davam etdi:

“Təyyarənin normalda olması lazım olan məsafə 10 kilometrdirsə, hava trafik nəzarətçilərimiz bu eniş və qalxışları diqqətlə 7-8 kilometrə endirərək həyata keçirirlər. Yanacaq məsələsi çox vacib bir israfdır. Şəhərdə olduğu üçün ətrafdakı insanlar da səs-küydən təsirlənir. Açdığımız Afrika-Asiya ölkələri yuvalar istədi, uçuş icazəsi verə bilmədik. Hava limanının uçuş-enmə zolaqlarını texniki xidmətə götürməyə çalışdığınız zaman risk və çətinliklərlə qarşılaşdınız. Afrika genişlənməsində ticarət əlaqələrimizin inkişaf etdiyi ölkələrə yuva verə bilmədik. İndi açdığımız ölkələr var. "

Turhan, Çindən və Cənubi Amerikadan gələnlərin artıq İstanbul üzərindən uçacaqlarını və İstanbul Hava limanının bu vəziyyətin yaratdığı ziyanı toplayacağını bildirdi.

Mənbə: www.uab.gov.tr