Cümhuriyyət Xalq Partiyası (CHP) Adana Millət vəkili Dr. Müzeyyen Şevkin Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinin Plan və Büdcə Komissiyasında büdcə müzakirələri zamanı Adananın qanayan yaralarına diqqət çəkib.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Mehmet Cahit Turhanın qatıldığı yığıncaqda ölüm yoluna çevrilən Adana-Karataş yolunun, Karataş-Yumurtalık çimərliklərinin, Adana Yüngül Ray Sistemi Layihəsinin, Şakirpaşa Hava Limanı və Adana Karataş-Şimali Kipr Türk Respublikası (KKTC) bərə xidmətləri. Şevkin, kabinetin Adananın problemlərinə qarşı laqeyd qaldığını vurğuladı. Dr. Şevkin Adanada və Türkiyənin bütün şəhərlərində xaotik vəziyyətə düşən yol probleminin həlli üçün nəqliyyat üzrə master planın hazırlanmasının zəruriliyinə diqqət çəkib.
ÖLÜM YOLUNA HƏLL İSTƏDİ
Dr. Çıxışına keçmiş Baş nazir və keçmiş CHP sədri Bülent Ecevitin ölüm ildönümündə ehtiramla yad etməklə başladı. Şevkin son 4 ayda Adana-Karataş yolunda 6 nəfərin həyatını itirdiyinə diqqət çəkib. Sözügedən yolda onlarla insanın yaralandığı və 'ölüm yolu' kimi tanınan qəzalar, ölüm və yaralanmalar səbəbindən ailələrin gözündə gördüyü ağrıları yalnız rəqəmlərlə ifadə etməkdən utandığını vurğulayaraq, '. Şevkin qeyd edib ki, Akdeniz, Haydaroğlu, Seyhan, Havutlu, Doğankent və Solaklı qəsəbələrindən keçən yolda kəsişmə tənzimləmələri, işıqforlar, piyada səkiləri, yeraltı və yerüstü keçidlər yoxdur. Dr. Şevkin, “Tamamlanmadan müvəqqəti olaraq qəbul edilən bu yolda daha nə qədər insan ölməlidir? “Hörmətli nazir, mən buradan xahiş edirəm, diqqətinizi bu yola yönəltmək istəyirəm”, - deyə o bildirib.
“BİRİNCİ SƏVİF KƏND TƏSƏRRÜFAT TORPAQLARI MƏHV EDİLİR!”
Yenice bölgəsində inşası ilan hekayəsinə çevrilən Çukurova Hava Limanına da diqqət çəkən Dr. Şevkin, “Dünyanın 3-cü ən böyük kənd təsərrüfatı ərazisi olan Çukurovada həm yeraltı suyun səviyyəsinin yüksək olduğunu, həm də 1 kvadrat santimetrin əmələ gəlməsinin yeddi yüz əlli ildən doqquz yüz ilə qədər sürdüyünü nəzərə alaraq hərəkət etmək lazımdır. torpağın. “Çukurova Regional Hava Limanı ilə əlaqədar olaraq birinci dərəcəli kənd təsərrüfatı torpaqlarının dağıdılmasını seyr etdik və Hava Limanı hələ tamamlanmayıb” dedi.
“ŞAKİRPAŞA Aeroportu genişləndirilməlidir”
Dr., Adana Şakirpaşa Hava Limanını bağlamaq əvəzinə tutumunu artırmaq və simasını dəyişdirməklə həm Adananın, həm də bölgənin yeni bir kimlik qazanacağını və birinci dərəcəli əkinçilik torpağının qorunacağını ifadə etdi. Şevkin, 2006-cı ildə 'Turizmi Təşviq Qanunu'na daxil edilən və Nazirlər Kabinetinin mədəniyyət və turizmi qoruyan təşviq zonası elan etdiyi Karataş-Yumurtalık çimərliklərində heç bir iş aparılmadığını söylədi. Dr. Şevkin, “Nə qədər gözləmək planlaşdırılır? "Bu rayonları turizmə gətirmək üçün daha nə gözləyirik?" suallar verdi.
KARATAŞ-KKTC BƏRƏ XİDMƏTLƏRİ
“2015-ci ildə Karataş Bələdiyyəsi tərəfindən texniki-iqtisadi əsaslandırmanın aparıldığı Şimali Kipr Türk Respublikası (ŞKTC) ilə Adana Karataş arasında həyata keçirilməsi planlaşdırılan bərə xidmətlərinin nə qədər tez dəstəklənməsi planlaşdırılır? Adananın iqtisadiyyatına əhəmiyyətli qatqı təmin edəcək bu bərə xidmətləri haqqında nə düşünürsünüz? soruşdu.
DƏYƏRLƏR SİSTEMİNƏ DİQQƏT ÇƏKLƏYİN
1996-cı ildə səhv dizayn edilən və 1998-ci ildə inşasına başlanan Adana Yüngül Ray Sistemi Layihəsinin adanalılar üçün böyük bir yük yaratdığını söyləyən Dr. Şevkin bildirib ki, relsli sistemin Nazirliyə təhvil verilməsi 22 il ərzində prezident, baş nazir və nazirlər səviyyəsində dəfələrlə söz verilsə də, həyata keçirilməyib.
“TÜRKİYƏDƏ TRAFİKİ NƏZARƏT KOMPLEKSDİR”
Ölkəmizdə və dünyanın bir çox şəhərlərində nəqliyyatın sosial həyata təsir edən ən mühüm amillərdən biri olduğunu bildirən Dr. Şevkin dedi:
“Son on altı ildə sürətli və planlaşdırılmamış urbanizasiya prosesi səbəbindən, demək olar ki, bütün Türkiyədə yol nizamı bu gün mürəkkəb bir quruluşa sahib olub və yol qəzalarında insan itkisi müharibədəki can itkisini demək olar ki, üstələyib. Şəhərlərdə ictimai nəqliyyatın nizamsızlığı, dar küçələr, səkilərin avtomobil dayanacağına və ya ticarət obyektinə çevrilməsi... Bütün bu problemlər artmaqda davam edir. Əgər biz şəhərdəki insanların təhlükəsiz və dinc yaşamasını istəyiriksə, bütün şəhərlərdə nəqliyyatın baş planını hazırlamalıyıq. Bundan əlavə, nəqliyyatın baş planının tədqiqi ətraf mühit planı, baş rayonlaşdırma planı, mühafizə planı və icra rayonlaşdırma planları ilə uyğunlaşmalı, əlaqələndirilməli və əlaqələndirilməlidir. Avtomobil trafikini şəhər mərkəzlərinə dəvət edən tətbiqlərdən qaçınmaq lazımdır, yollarda nəqliyyat vasitələrinin sıxlığını azaltmalı və nəqliyyat vasitələrində sərnişin sıxlığını artırmalıyıq. "Türkiyədə nəqliyyat investisiyaları ictimai nəqliyyata yönəldilməli, bütün şəhərlərdə velosiped yolları məcburi hala salınmalıdır".
Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Mehmet Cahit Turhan, Dr. O, Şevkinin çıxışından sonra sualları yazılı şəkildə cavablandıracağını bildirib.
Şərh yazan ilk kişi olun