Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Mehmet Cahit Turhan, TRANSIST 11. İstanbul Nəqliyyat Konqresi və Sərgisindəki çıxışında nəqliyyatın bugünkü ölkələrin iqtisadi inkişafını və rifah səviyyələrini təsir edən ən əhəmiyyətli sektorlardan biri olduğuna diqqət çəkdi.
Ətraflı nəqliyyat sistemləri; Turhan, insanlara sosial-iqtisadi imkanlar və fayda təmin etdiyini və istehsal sahələrinə, bazarlara və investisiyalara çatmağı asanlaşdırdığına diqqət çəkdi. aşağı qiyməti, yüksək tutumu, daha sürətli, daha etibarlı və daha rahat nəqliyyata ehtiyacı, bütün dünyada məcburi hala gətirəcəyini vurğuladı.
Stratejik Biz nəqliyyatın strateji bir sektor olaraq baxırıq. "
Bu və digər səbəblərlə bir hökumət olaraq, gündən etibarən strateji bir sektor olaraq xidmət etməyə başladıqlarını ifadə edən Turhan, bunları söylədi:
“Bizim üçün məsələnin humanitar və ticari iki cəhəti var. İnsani məsələyə baxsaq, əhalimiz 80 milyondan çoxdur və bu əhalinin böyük əksəriyyəti şəhərlərdə yaşayır. 1950-ci illərdə kənddən şəhərə başlayan köç qısa bir müddətdə sürətlə artdı. Bu vəziyyət, xüsusilə 1980-ci illərdən sonra şəhərlərdə infrastrukturdan mədəniyyətə qədər bir çox sosial-iqtisadi problemin təməlini qoymağa başladı. 1980-ci illərin həm də ölkəmizin açılış illərinin başlanğıcı olduğunu söyləyə bilərik. Bir çox sahədə olduğu kimi nəqliyyat və infrastruktur sahəsi təəssüf ki, dinamikanın arxasında irəliləyiş əldə etdi. Əlbəttə, bunun əvəzini həm millət olaraq, həm də dövlət olaraq ödəmişik. "
Turhan ayrıca, Türkiyənin coğrafi konumuna toxunaraq, Türkiyənin iqtisadi cəhətdən beynəlxalq ölçüsünün varlığına diqqət çəkdi, üstünlüklərə ev sahibliyi edərkən, keçmişdə bu faydalar üçün doğru hərəkətlərdən məhrum ola bilmədiyi zaman. Turhan, Türkiyənin bunun əvəzini ödəmək üçün çox ağır olduğunu, bu səbəblərin başından bəri hökumətə yaxınlaşdıqları zaman strateji məsələlərin olduğunu söylədi.
"Nəqliyyat sistemlərində problem varsa, deməli, orada sosial həyatda, ticarətdə və iqtisadiyyatda problem var."
Mehmet Cahit Turhan, nəqliyyat sahəsində son 16 ilini əhəmiyyətli bir irəliləmə etdiyini ifadə edərək, bu qiymətləndirmələri tapdı:
“Biz demək olar ki, nəqliyyat sahəsində tarix yazdıq. Üstəlik, bunların hamısına, ölkəmizdəki qlobal böhranlara, regional xaosa və xain hücumlara baxmayaraq millətimizin gücü və dəstəyi ilə nail olduq. Ölkə nə qədər inkişaf etsə də, nə qədər istehsal etsə də, elmdə nə qədər irəliləsə və məhsullarını marketinqdə nə qədər səy göstərsə də, nəqliyyat sistemlərində problem varsa, orada sosial həyatda, ticarətdə və iqtisadiyyatda problem var. Bunu nəzərə alaraq nəqliyyat infrastrukturumuzu gücləndirmək və dünyaya inteqrasiya etmək üçün son 16 ildə 515 milyard lirə sərmayə qoyduq. "
UM Hazırda 4 min 15 dəmir yolunun tikintisi davam edir "
Dəmiryolu sektorundakı investisiyalar haqqında məlumat verən Turhan, mövcud dəmiryolu şəbəkəsinin baxım və yeniləməsi ilə son 15 ildə min 983 kilometr dəmiryolu etdiklərini, hazırda 4 min 15 kilometrlik dəmiryolu inşasında da işlərin davam etdiyini bildirdi.
"Dəmiryol yolçularının sayını 183 milyona çatdırdıq".
2003-cü ildə başlanan dəmiryolu səfərbərliyi ilə 77-ci ildə sərnişin sayını 2017 milyondan 183 milyona qədər artırdıqlarını söyləyən Turhan, “29 Oktyabr 2013 tarixində istifadəyə verilən əsrin layihəsi, qurulduğu gündən bəri 296 milyon sərnişin daşıdı. Ankara-Sivas sürətli qatar layihəsi sona çatdı. " dedi.
"İstanbulda inşa edilən dəmir yolu sistemi xətlərinin uzunluğu 143 kilometrdir"
Mehmet Cahit Turhan, əhali, iqtisadi və mədəni mənada Türkiyənin İstanbulun ən böyük marka dəyərinin illərdir yığılması olduğunu, alt quruluş problemlərinin həllinə fərdi diqqət verdiklərini vurğuladı:
“İstanbulumuzda nəqliyyat sahəsində nəhəng addımlar atmışıq və buna davam edirik. Metronun uzunluğu ilin sonuna qədər 233 kilometrə çatacaq. Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi olaraq Böyükşəhər Bələdiyyəmizin yetərli olmadığı yerdə addım atırıq. 118 inşaat sahəsində və 18 marşrutda işimizi davam etdiririk. Nazirliyimiz tərəfindən İstanbulda inşa edilən dəmir yolu sistemi xətlərinin uzunluğu 143 kilometrdir. "
Turhan, metro işlərinə əlavə olaraq İstanbulun şəhərətrafı xətlərinin də yaxşılaşdırılmasını laqeyd yanaşmadıqlarını və şəhərətrafı işlər bitdikdə Gebze-Halkalı 3 xətt olacaq.
"Böyük İstanbul Tünelindəki layihə işimiz son mərhələyə gəldi."
Turhan Böyük İstanbul Tüneli layihəsi ilə əlaqədar olaraq da bu məlumatları verdi:
“Boğazın altından keçəcək Böyük İstanbul Tünelindəki layihə işimiz son mərhələdədir. Bu layihə ilə dünyada bir ilk reallaşdıracağıq. Tək bir tunel kimi 3 mərtəbəli bir tunel quracağıq. Bu tunellə Boğaziçi Körpüsü və Fatih Sultan Mehmet Körpüsünün yükü əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq. Gündə 6,5 milyon insanın istifadə edəcəyi ümumilikdə 9 fərqli dəmir yolu sistemi təcili metro ilə birləşdiriləcəkdir. Beləliklə, vətəndaşlarımız 3 mərtəbəli Grand İstanbul Tunelindən istifadə edərək qatarlarını dəyişdirmədən Sabiha Gökçen Hava limanından İstanbul Hava limanına bir saatdan az bir müddətdə çata biləcəklər. İşlərimiz bitdikdən sonra İstanbulun bütün bölgələri metro ilə bir-birinə bağlanacaq. "
Şərh yazan ilk kişi olun