CHP Qrup Başçı Vəkili Özgür Xüsus, 7,9 milyard TL məbləğində ictimai zərəri ilə əlaqədar bir araşdırma təklifi təqdim etdi ki, bu da Hesablama Məhkəməsinin Qurma-İşlə-Transfer modeli ilə edilən karayollarında və körpü tenderlərində də əks olundu.
CHP-dən Özgür Xüsusinin İnşa Et-İşlə-Transfer modeli ilə bağlı araşdırma təklifi belədir:
TÜRKİYƏ BÖYÜK MİLLƏT Məclis sədri
Yap-Islet-Transfer modeli, 1994-ci ildə çıxarılan bir qanuna söykənilərək ictimai qurum və təşkilatları ifa edilən, irəli texnologiya və ya yüksək maddi qaynaq tələb edən bəzi investisiya və xidmətlərin yaptırılabilmesi üçün xüsusi bir maliyyə modeli olaraq inkişaf etdirilmişdir. Bu model, investisiya əvəzinin sərmayə şirkətinə və ya xarici şirkətə, şirkətin müəssisə müddəti içərisində çıxardığı mal və ya xidmətin idarə və ya xidmətdən yararlananlarca satın alınması surətiylə ödənməsi mənasını verməkdədir.
Hesabat Məhkəməsi tərəfindən hazırlanan ictimai qurumların 2017 illik audit hesabatları "Build-Operate-Transfer" modeli ilə müqavilələrdə ictimaiyyətin ciddi ziyan gördüyünü aşkar edir.
Karayolları Ümumi Müdirliyinin 2017 hesabatında, Ankara-Niğde şoses, Menemen-Əliağa-Çandırlı şoses, Şimali Mərmərə Otoyolu, Gebze-Orhangazi-İzmir şoses və Çanaqqala Körpüsü istehsal işləri olmaqla 5 ayrı proyektdə, tətbiq müqavilələrinin 180 gün içərisində qüvvəyə minməsi gerekmesine qarşı , vəzifəli şirkətlərin kusuruyla 180 günün aşıldığı, buna qarşı şirkətlərə müqavilələrdə iştirak edən sanksiyaların tətbiq olunmadığı bildirilir.
Cəmiyyətin ciddi zərərlərə uğradığı bu tenderləri, Ədalət və İnkişaf Partiyası iqtidarı boyunca kayırılan, ictimai əliylə zənginləşən şirkətlər almış, iqtidarın bu şirkətləri havadarlıq etdiyi şəxsən, müqavilələri ictimai əleyhinə də olsa uygulamamasıyla bir dəfə daha sübut edilmişdir.
Menemen-Əliağa-Çandarlı şoses tenderini IC İçtaş, Astaldi, Kalyon Ortaq Cəhd qrupu, Ankara-Niğde şoses tenderini ERG-Seza Ortaq Cəhd qrupu, Şimali Mərmərə şoses tenderini Anadolu Yakası'nda Limak-Kolin Ortaq Cəhd qrupu, Avropa Yakası'nda Kolin- Kalyon Ortaq Cəhd qrupu, Gebze-Orhangazi-İzmir şoses İhalesi'ni Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay İnşaat Konsoriyumu, Çanaqqala Körpüsü tenderini isə Daelim-Limak-SK-Tikinti mərkəzi Ortaq Cəhd qrupu qazanmışdır. Həm də bu şirkətlərin müxtəlif sahələrdə çoxlu ictimai tenderlər aldığı bilinir.
Tenderi qazanan şirkətlər, əlavə müddət tələb edərkən, xarici maliyyə tapmaqda yaşanılan çətinlikləri, beynəlxalq kredit təşkilatlarının art niyyətli olaraq Türkiyənin qeydini salmış olmasını səbəb göstərmiş və idarə tərəfindən özlərinə bu əlavə müddət tanınmışdır.
TCA hesabatında vurğulandığı kimi tamamilə qeyri-müəyyən olan bu tələblər müsbət cavab verilmiş və şirkətlərə müxtəlif dövrlərdə fəaliyyət göstərmək hüququ verilmişdir.
180 gün əlavə müddət verilməsiylə idarənin məhrum qaldığı qazanc, Ankara-Niğde şoses üçün 78 milyon 390 min avro, Menemen-Əliağa-Çandarlı şoses üçün 23 milyon 121 min avro, Çanaqqala Körpüsü üçün 153 milyon 409 min 545 avro, Şimali Mərmərə şoses üçün isə 323 milyon 870 min 400 dollar, Gebze-Orhangazi-İzmir şoses üçün isə 4 milyard 671 milyon 742 min 503,28 TL olaraq hesablanır.
Bu da, Ədalət və İnkişaf Partiyası iqtidarının yandaş şirkətlərə istiqamətli kayırmacı siyasətinin nəticəsində yalnız Karayolları Ümumi Müdirliyi tərəfindən edilən şose və körpü ihalelerinde 7 milyard 925 milyon 426 min 509,63 TL-lik bir ictimai zərəri meydana gəldiyini gözlər önünə sərməkdədir.
Yap-Islet-Transfer müqavilələri qanunvericilik xaricinə çıxılması səbəbiylə ortaya çıxan ictimai zərərinin şirkət kusurlarından qaynaqlanan qisminin şirkətlərdən təhsil edilə bilməsi, dövlət təşkilatlarından qaynaqlanan qisimi üçün təmin edici bir inzibati istintaq prosesinin başlatılabilmesi, bundan sonrakı et-Islet-Transfer müqavilələri bənzər çətinliklərin yaşanmaması üçün müqavilələrin maksimum ictimai mənfəəti güdəcək şəkildə hazırlanması nöqtəsində tədbirlərin alınması və ortaya çıxan ictimai zərərindən dövrün baxan və baş nazirlərinin məsul olub olmadıqlarının üzə çıxarılması məqsədi ilə Konstitusiyanın 98 və TBMM Reqlamentini 104 və 105.maddeleri görə Məclis Araşdırma Komissiyası qurulmasını ərz və təklif edirik.
Şərh yazan ilk kişi olun