Qurtuluş savaşının bəlkə də ən kritik günlərindən biri idi. Türk milləti ölüm-dirim savaşından bir addım geri qalmışdı. Müharibə zamanı dəmir yollarının məsuliyyətini üzərinə götürən Behiç bəyə teleqram gəlir. Göndərən Atatürkdür: “Göndərməni sürətləndirin; qatarları tam sürətlə sürətləndirmək; Gecikdirənlər ölüm cəzası ilə cəzalandırılacaqlar!” Cavab çox təəccüblü oldu: “Bu xətt 40 kilometrdən çox sürətlə getmək üçün uyğun deyil. Biz bunu sürətləndirmək istəsək də, bir dənə də olsun daşıma edə bilməyək. Sifarişinizi aldım; Ona görə də tətbiq etmədim. İkinci sifarişinizi gözləyirəm!” Atatürk dərhal qısa cavab verdi: “Uyğun gördüyün kimi, Behiç!” Qatarlar saat kimi işləyir və qələbəyə yol açır.
TÜRKLƏR DƏMİR YOLU İSTİFADƏ EDƏ BİLƏR?
Behiç bəy bir Osmanlı zabiti olaraq 1912-ci ildə dəmir yolu əməliyyatında səhvləri 4 ölkənin sistemi ilə müqayisə edərək üzə çıxardı. O, bu mövzuda əsərini 300 səhifəlik kitab şəklində çap etdirib. Ancaq xarici idarəçilər Behiç bəyin fikirlərinə hörmət etmirlər. O zaman təxmin edə bilmədikləri, Behiç bəyin bu məlumatı Qurtuluş Savaşının taleyinə təsir edəcək bir dəmir yolu şəbəkəsinə çevirəcəyi idi.
İşğalçı qüvvələr dəmir yolu şirkətinin bütün rəhbərlərini işdən çıxarır. İşçilərin 95 faizi qeyri-müsəlmandır, əksəriyyəti yunan əsillidir. Düşmənlər indi rahatdırlar. Türklər heç vaxt sistemi işlədə bilməz!Qeyri-müsəlmanlara xəyanət edənlər qaçıb yunan qüvvələrinə sığınır. Behiç bəy qalanları rədd edir. Əvəzində türk işçiləri işə götürür və dəmir yollarını özünəməxsus şəkildə idarə edir. O, İstanbuldan gizli yolla tənqidi materiallar gətirir. Xəbər alır. Bütün qeyri-müsəlman işçiləri işdən çıxarmaq üçün səy göstərilib.
O, Ankarada icra başçı müavinlərinin (Nazirlər Şurası) iclasına faktiki olaraq basqın edir. O, lakonik danışır: “Niyə sadiq işçiləri işdən çıxarmalıyıq? Mən səriştəsiz naşılarla sistemi işlədə bilmərəm. Əgər belə bir qərar versəniz, mənim də istefa verməyim üçün əsas olar!” Cavab gözləmədən otaqdan çıxarkən bir səs eşidib başını çevirir. Natiq Atatürkdür: "Hara gedirsən?" Behiç bəy cavab verir: “Konyaya, əfəndim...” Bu dəfə Atatürk göstəriş verir: “Proqrama olduğu kimi davam edin!” Məndən teleqram alacaqsınız”. Teleqram gəlir: “Heç kəs ixtisar edilməyəcək, lakin bundan sonra qeyri-müsəlmanlar işə götürülməyəcək”.
Vətən xilas oldu. Dəmir yolu əməliyyatının əcnəbilərə verilməsi ideyası yenidən əhəmiyyət kəsb etdi. Behiç bəy baş nazir İnönünün ofisinə getdi. O, bu sözlərlə milliləşdirməni tələb etdi: “İstəsəniz, türklərin bunu mükəmməl işlədəcəyinə dair imza atıb sizə veksel verəcəm”. Dəmiryol məktəbi və muzeyi təsis etdi. O, istedadlı kadrlar hazırlayıb. İş dilini fransızcadan türkcəyə dəyişdi. Dövlət Dəmir Yollarının qurucu baş meneceri oldu.
ONUNCU YUBİLEYİN HİMİNDƏ DƏMİR KRİTLER!
1933-cü ildə Onuncu Yubiley Himni üçün müsabiqə açıldı. Məşhur şairlərimiz Faruk Nafiz Çamlıbel və Behçet Kamal Çağların birgə yaradıcılığı yüksək qiymətləndirilib. Sözləri Camal Rəşit bəyə məxsus idi. Atatürk sözləri görmək istədi. //On ildə hər müharibədən əl-qolumuzla çıxdıq/On ildə on beş milyon hər yaşdan gənc yaratdıq/İlk növbədə bütün dünyanın hörmət etdiyi Ali Baş Komandan/Hər yamacdan bir baca ucalır. , dayanmadan// Atatürk axırıncı sətirin üstündən xətt çəkərək yazırdı: “Vətəni dəmir torlarla ördük.” Behiç bəyə üz tutdu: “On illik zəhmətin görünmədi. "Mən düzəltdim."
Atatürk özü 37 nəfərə soyad verib. Onlardan biri də “Erkin” soyadını verdiyi Behiç bəydir. Erkin: “Şərtlərdən asılı olmayaraq, müstəqil fəaliyyət göstərə bilir!” deməkdir. Behiç bəy 1961-ci ildə vəfat edib. Vəsiyyətinə görə, baş müdir olduğu Əskişəhərdə, İzmir-Ankara-İstanbul xətlərinin kəsişdiyi ərazidə dəfn edilib.
YAXŞI OLDU BU GÜNLƏRİ GÖRMƏDİ!
Biz haradan gəldik? Nə yaxşı ki, Behiç bəy bu günləri görmədi! Dəmiryollarını pulsuz, vəsaitsiz, kadrsız saat mexanizmi kimi işlədən və Döyüşün qələbəsinə böyük töhfələr verən qurucu atalarımız və Behiç bəyə dəstək verən dövlət rəhbərliyi buna, dəmiryolunu ölümə çevirən bugünkü idarəçilərə qarşıdır. hər cür imkanlara baxmayaraq sıra! Deməli, bu çarxı döndərmək üçün ilk növbədə yüksək mənəvi sərvət tələb olunur. Qarşılıq gözləmədən ölkəyə, millətə sədaqət tələb olunur. Dəmiryol işçiləri təlimsiz işə göndərilməməlidir. Bizə fövqəladə şəraitdə məsuliyyəti öz üzərinə götürüb “Bəli cənab, səbət bəy...” deməyən təşəbbüskar və cəsur dəmiryol idarəçiləri lazımdır. Bütün dövlətdə təkəbbürdən və özündən razı olmayan liderlərə ehtiyac var. Biz qurucu atalarımız üçün çox, çox darıxırıq... (Milli)
Şərh yazan ilk kişi olun