Bursalı mühəndislər tərəfindən Çanaqqala Körpüsünə Texniki Gəzinti

İMO Bursa şöbəsi üzvlərinin peşəkar inkişaflarını artırmaq və nümunə layihələri yerində görmək üçün texniki səfərlərini davam etdirir. İMO Bursa Şöbə üzvləri, 1915 Çanakkale Körpüsü inşaat sahəsinə texniki bir səyahət təşkil etdi. Bu dövrdə ədəbiyyata dünyanın ən uzun orta uzunluqlu körpüsü olaraq giriləcək. Gelibolu'nun caisson təməllərinin istehsal edildiyi və qurulduğu Quru hovuz inşaat sahəsini ziyarət edən mülki mühəndislər Bursa, Çanakkale Otoyol və Köprü İnşaat Yatırım və Yönetim A.Ş. Asma Körpü Başçısı Kamal Çetinin təqdimatı ilə layihə haqqında məlumat aldılar.

Asma Körpü Başçısı Çetin, layihənin görmə qabiliyyətini, tender məlumatlarını, layihə quruluşunu, əhatə dairəsini və quru yolu körpüsünün yerini izah etdi. 1915 Çanaqqala Körpüsünün 2023 metr orta uzunluğa malik dünyanın ən uzun orta uzunluqlu körpü olacağını vurğulayan Çetin, Build-Operate-Transfer modeli ilə reallaşdırılan layihənin, 88 kilometrlik əsas korpus və əsas yol daxil olmaqla, 13 kilometrə çatan Malkara - Çanakkale mərhələsini reallaşdırdığını söylədi.

Türkiyənin ən inkişaf etmiş və əhalisi sıxlığının bölgədəki ən yüksək olduğu yol magistral şəbəkəsinə fasiləsiz girməsini təmin etmək, Egey bölgəsinin görməli yerlərində sürətli nəqliyyat və əkinçilik fəaliyyətlərini həyata keçirən layihələrə dəstək olmaq üçün həyata keçirilən layihələri dəstəkləyən Kamal Çetin, 16 illik bir əməliyyat müddəti, dəyəri yüzdə 70 olaraq qiymətləndirdi. O, yuvasının asma körpüyə bölündüyünü qeyd etdi.

ÇANAKKALE RÜZGAHI, DÜZƏLƏRİ VƏ DÖVLƏT MƏRKƏZİ ÜÇÜN ƏHƏMİYYƏTLİ

Körpünün iqlim şəraiti, dənizdəki axınlar və külək amilləri nəzərə alınmaqla qurulduğunu deyən Asma Körpü Başçısı Kamal Çetin, "Çanaqqala çox küləkli bir yerdir. Cari və dalğa uzunluğu bizə çox təsir edir, buna görə də bütün bu parametrlərlə işləyirik və körpünü əvvəlcədən planlaşdırırıq. Çanaqqala körpüsündə üç sınaq keçirdik, bunlardan ikisi qüllələr və göyərtələr, biri isə tam miqyaslı külək tunel sınağıdır. Külək; davranışı təxmin edə bilməyəcəyiniz bir təbii hadisədir. Bu tip böyük quruluşlar üçün vacibdir. Masada bir kitab hazırlayırsınız, ancaq bir külək sınağına qoyduğunuzda, başqa şeylər ortaya çıxa bilər, buna görə küləyin təsiri sınaq və səhv metodu və külək tunel testləri ilə baş verən bir fenomendir. "Külək tunel testləri işin maya dəyərinə və sağlamlığına təsir göstərir."

Osmangazi Körpüsündə olduğu kimi Çanakkale Körpüsünün inşa edildiyi ərazidə zəlzələ təhlükəsi olmadığına baxmayaraq Çetin, yerin mayeləşdirməyə qarşı polad yığınlarla möhkəmləndirildiyini söylədi.

4 AŞAĞI DÜNYADA DÖYMƏK

Əsas kabelin xüsusiyyətlərindən bəhs edən Çetin, "Sonuna 144 tel dəstəsindən ibarət olan əsas kabelə hər bir tel əlavə etdikdə, dünyanın dörd bir tərəfi olacaq 4 min 162 kilometrə bərabər olan uzunluğa 236 dəfə çatacaqsınız. Osmangazi Körpüsü 80 min kilometrə uyğundur. Burada ikiqat artdı. "

Təqdimatdan sonra IMO Bursa şöbəsinin üzvləri quru göldə su kuyusu quyusunun işini araşdırdılar.