İşçilərinin toplu sövdələşmə tələblərini qəbul etməyən İZBAN bürokratları qurumu çətin vəziyyətə salırlar. İZBAN-ın ilk 6 günlük itkisi işçilərin bir illik tələblərinə uyğun gəlsə də, tətil 15-ci gününə girdi. İzmirin ən əhəmiyyətli nəqliyyat şəbəkəsi olan İzmir Şəhərətrafı Şəbəkəsində (İZBAN) tətil davam edir. Əliağa ilə Səlcuq arasında 40 stansiya və 136 kilometrlik xəttə xidmət göstərən İZBAN-da maşinist, texnik, texnik, stansiya operatoru və gişe işçisi kimi çalışan 343 işçi 12 gündür tətil edir. Dəmiryolları - Həmkarlar İttifaqı bütün əlavə müavinətlərlə birlikdə yüzdə 34 artım istəyərkən, İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi və TCDD-nin ortaq təşkilatı olan İZBAN bürokratları orta hesabla yüzdə 19 artım təklif etdi. 2010-cu ildə qoşulmuş işçilər üçün artım təklifi yüzdə 12 kimi aşağı olsa da, bu yaxınlarda qoşulmuş işçilər üçün təxminən 25 faizdir. Həmkarlar ittifaqının artımına mükafatın mərhələli şəkildə 85 gündən 112 günə qədər artırılması, ilk dəfə olaraq müqaviləyə daxil ediləcək sürücülük və növbə kompensasiyası və digər sosial hüquqların artırılması daxildir.
GÜNDƏ 250 MİN SƏRİŞİNİ İTİRİB
Tətil İzmirlilərin qurbanı olsa da, İZBAN-dan yeni görüş tələbi olmayıb. İZBAN bürokratlarının işçilərin tələblərinə məhəl qoymaması zərəri günü-gündən artırır. Təlimatçı heyətində 7 subpodratlı maşinist ilə həyata keçirilən səfərlər məhdud şəkildə davam edir. 269 reysin sayı azalaraq 48-ə düşüb. 300 min olan sərnişinlərin sayı isə 50 min civarındadır. 15 günlük tətil müddətində İZBAN rəhbərliyindən heç bir görüş tələbi alınmadı.
ZAMMA DENK 6 GÜNLÜK ZƏYARLAR TƏLƏB EDİLDİ
Birliyin tələbləri həyata keçirilərsə, İZBAN-ın ümumi dəyəri ayda 1 milyon 772 min 893 TL, İZBAN-ın təklifinin ümumi dəyəri isə 1 milyon 579 min 350 TL-dir. Bu rəqəmlərə sosial hüquqlardan əlavə, minimum yaşayış müavinətləri, ailə və uşaq müavinətləri, nəqliyyat və yemək daxildir. Birliyin tələbləri qəbul olunarsa, aylıq brüt fərq 193 min 543 TL olur. İllik xərci 2 milyon 322 min 516 TL-dir. Birlikdən verilən məlumata görə, İZBAN-ın gündəlik itkisi 400 min TL civarındadır. İZBAN-ın altı günlük itkisi birliyin bir illik əlavə xərcinə bərabərdir. İZBAN-ın vurduğu zərər 5 milyon TL-yə yaxınlaşıb.
'ƏN AŞAĞI SU İZMİRDƏ OLDUĞU ÜÇÜN TƏTİBƏ ETDİK'
Evrenselə danışan Dəmiryolu - Əmək Şöbəsinin sədri Hüseyn Ərvüz tətili davam etdirmək məcburiyyətində qaldıqlarını ifadə edərək, "Tətildən qayıtmaq, kollektiv müqavilə imzalamaq və aşağı maaşla işləməyə davam etmək deməkdir" dedi. İzmir Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Əziz Kocaoğlunun son açıqlamasını dəyərləndirən “İttifaq tətilləri yalnız İzmirdə olur və digər şəhərlərdə məndən daha yüksək artım nisbəti aldılarmı?” deyən Ervüz, “İlk tətilimiz 1995-ci ildə, 23 günlük tətillə oldu. Türkiyədə Dövlət Dəmir Yollarında. Bəli, ikinci və üçüncüləri İzmirdə etdik. Kocaoğlu əvvəlcə verdiyi puldan danışsın. Çünki Kocaoğlunun verdiyi pulla müqavilə bağladığım yerə ən yaxın masada imza atdığım yer arasında təxminən min TL fərq var” dedi.
İstanbul və Bursada bağlanan müqavilələrdən nümunələr gətirən Ərvüz deyib: “Eyni şəkildə Dövlət Dəmir Yolları ilə də müqavilə imzaladıq. Bu cədvəllərdə ən aşağı müqavilə İzmirdə edilib. İzmir İZBAN-da texniki işçinin xalis maaşı hər şeylə birlikdə 2 min 714 TL-dir. Bu, İstanbul nəqliyyatında 3 min 650 TL, Bursa BURULAŞda isə 3 min 829 TL-dir. TCDD-də çalışan texniklərin aldığı xalis maaş 4 min 143 TL-dir. İZBAN-da işləyən texnik işəgötürənin təklif etdiyi 22 faizi qəbul etsə, dediyim 2 min 714 TL-ni alacaq, əks halda hələ bu rəqəmi almayıb. Demək, ən az ödəyən Kocaoğludur. "Biz başqa yerlərdə də eyni qazanc əldə etmək üçün tətilə çıxırıq." (universal)
Şərh yazan ilk kişi olun