Behice Tezçakar Özdəmirin qələmə aldığı 'İmparatorluk'tan Respublikaya Siemens tarixi' kitabında dəmiryolunun dünəndən bu günə inkişafı də iredelendi.
Dəmiryolu deyərkən, bir çoxumuz kədərli vida və ya filmlərdə xoşbəxt birləşmə səhnələrini yerləşdirən tren stansiyalarını düşünür. Amma geniş raylar bu hekayələrdən çox uzanır. Trenler, tarix boyunca yük və sərnişin daşınmasının əsas sürücüsü olduqları halda, şəhər nəqliyyatında nostaljik tramvaylar, qurulduğu gündən bu yana qonşuları arasında insan trafikinin darvazaları olmuşdur.
Anadolu dəmir şəbəkələri
Bizim üçün dəmir yollarının tarixi çox qocadır. Osmanlı İmperatorluğu əsasında açılmış ilk dəmiryol xətti 1854-da təqdim edilən İskəndəriyyə-Qahirə xətti idi. Anadolu ərazisi ilk dəfə 1856-da dəmir yolu ilə görüşdü. Dr. Behice Tezçakar Özdemir'in "İmperatorluqdan Respublikaya Tarixi" adlı kitabında İzmir-Aydın arasındakı ilk dəmir yolu xəttindəki məlumatlara görə İngilislərin imza atdı. İngilislər 4 iyul 1863-da şəhərdən 27 kilometr məsafədə dəmiryolun çatdırılmasında İzmir-Kasaba xəttini layihələndirmək üçün ikinci bir güzəşt əldə ediblər. Açılış 1866-da edildi. İzmir-Kasaba dəmiryolunun ehtiyac duyduğu elektrifikasyon və dəmir-polad xidmətlərini isə 1867, 1868, 1871, 1873 illərində Siemens təqdim etdi.
Rumeli'nin ilk rayları
İzmir xətti əvvəlində, 1865'de olan İstasyon stansiyası, 66 kilometr uzaqlıqda Manisa'ya təslim edildi. Osmanlı imperiyası dövründə, Avropa tərəfinin ilk Rumıniya dəmiryolu xətti, Tuna-Boğazköy istiqamətində qoyuldu. Constanta və Bogazkoydan sonra Varna və Ruse relslərlə bağlanmışdı. 1862, 1863, 1864 və 1865,1866 və Tuna-Boğazköy xəttində 1871 xəttində Constanta-Boğazköy xəttində Xanthi-Boğazköy xəttinə elektrifikasiya xidməti verildi.
Elektrik tramvayları
Şəhər nəqliyyatında tramvaylar şəhərlərarası nəqliyyatda, tramvaylar isə üstünlük təşkil edirdi. 19. 17-ci əsrdə İstanbulda yaşayan 370 min adam torpaq nəqliyyatında heyvanlar tərəfindən çəkilmiş maşınları istifadə edirdi. Bunlar arasında ən effektiv və müasir atlı tramvaylar idi. Tramvay ilk olaraq 1871-da, Azapkapı-Galata-Tophane-Beşiktaş marşrutunda istifadə edilmişdir. İstanbulun ilk elektrik tramvay sisteminin həyata keçirilməsində, Siemens-Schuckertwerke, Berlindən gələn layihə rəhbərliyi ilə çox çalışdı. Bu inkişafdan sonra zəruri olan elektrik tramvayları ilk dəfə Pera 16 Avqust 1913-da istifadə olundu.
Daha çox qatar 'yüksək sürət'
Aradan keçən illər ərzində yalnız Türkiyədə deyil bütün dünyada, hər sahədə olduğu kimi nəqliyyat sahəsində də böyük inkişaflar və buna bağlı dəyişikliklər yaşandı. Şəhərlər arasında avtomobillər, avtobuslar və təyyarələr də üstünlük təşkil edirdi. 2009, yenidən əhəmiyyət qazanmaq üçün dəmiryolu ili oldu. Türkiyənin ilk yüksək sürətli qatarının Ankara-Eskişehir arasında xidmət verməyə başlamasıyla xüsusilə sərnişin taşımacılığında yeni bir dövrə girildi. Yüksək sürətli qatarlara uyğun olan dəmir yolu və elektrik sistemləri yavaş-yavaş bütün yataqxanalara keçməyə başladı. Ən son texnologiya ilə təchiz olunmuş qatarlar nəqliyyat sektorunun 'lokomotivi' oldu.
Mənbə: www.dunya.com
Şərh yazan ilk kişi olun