Ankara-Eskişehir xətti ilə qatar qatarının baş-to-baş toqquşması siqnalizasiya sisteminin aktivləşdirilməsi ilə son anda qarşısı alındı
Ankara-Eskişehir arasında səfər edən yüksək sürətli qatarın 18 Dekabr Çərşənbə axşamı günü, Ankara-Konya xəttindəki faciənin bənzərini yaşamaqdan son anda xilas ortaya çıxdı. Qatarın və qatarın baş qatar toqquşması siqnalizasiya sistemi tərəfindən qarşısı alındı.
SIGNALIZATION tamamlandı
Əldə edilən məlumata görə, 4'ü YHT, 2'si şərti qatarların istifadə ümumi 6 xəttin olduğu Eskişehirdə yol idarəsi edən bələdçi qatarın maşinisti dördüncü hətta tapılmasına qarşı səhvən mərkəzə "Beşinci hattayım" məlumatını çatdırdı. Mərkəzin davamlı suallarına baxmayaraq, təlimatçı qatarının mexanizmi şərti tren xəttində olmağı iddia etdi. Ankaradan Eskişehirə gedən yüksək sürətli qatar beşinci xəttinə girərkən mərkəz anbara getmək üçün rəhbərliyin dördüncü xəttini açdı. Bu arada, xəbərdarlıq sisteminin xəbərdarlıq siqnalı son anda baş-başa toqquşması önləndi. Beləliklə Marşandiz Stansiyasında baş verən və 9 yurddan ölümü ilə nəticələnən faciədən sonra Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Mehmet Cahit Turhan'ın, "Dəmiryolu administratorluğu üçün olmazsa olmaz bir sistem deyil" dediyi siqnal yeni bir faciənin önünə keçdi.
"YÜKSƏK VƏ YAXŞI İŞLƏR"
Eskişehirdə eşiyindən dönülən qəzadan sonra BirGün'e məlumat verən demiryolcular, yüzlərlə yurddan səfər edildiyi dəmiryolu trafikinin idarəsinin siqnal tapılsa belə çox diqqətli edilməsi lazım olan, qüsur qaldırmayan bir iş olduğunu ifadə etdi. Qurumda personal əskikliyi səbəbiylə icazəsiz və sıx bir iş tempini davam etdiyini bildirən demiryolcular, "Kadrolaşma nəticəsində gələn likayatsız vəzifəlilər səbəbiylə digərlərinin yükü daha da artır. Hər bir qəzadan sonra bir neçə məmur qurban verilir və təşkilat öz məsuliyyətini itirir. Məsuliyyət, sıx bir temp ilə çalışan və bu səbəblə səhv etməsi qaçınılmaz hala gələn personalın üzərinə yıxılır "dedi. (Bürc CANSU-birgun)
Şərh yazan ilk kişi olun