Nəqliyyat və infrastruktur büdcəsi müzakirələri Nazirliyi Ümumi Qurulunda danışan nəqliyyat və infrastruktur naziri Cahit Turhan, xidmət səviyyəsini və yol təhlükəsizliyi səviyyəsini artıraraq ölkənin hər küncündə uzanan dəmiryolların standartlarını artıraraq, uzun illərdir ihmal edilmiş nəqliyyat siyasətlərinin mərkəzinə qoyduqlarını söylədi.
Turhan, nəqliyyat və rabitə investisiyalarının digər sahələrin inkişafına birbaşa və ya dolayı təsir göstərdikləri üçün 2023, 2053 və 2071-ə çatmaqda lokomotiv rolu oynayacağını ifadə etdi.
Bu günə qədər nəqliyyat və rabitə infrastrukturuna 537 milyard manat məbləğində investisiya edildiyini, bunun 100 milyard lirəsini keçən hissəsinin ictimai-xüsusi sektor iş birliyiylə reallaşdırıldığını izah edən Turhan, irili-xırdalı 3 min 510 layihəni tamamlamaq səyi içində olduqlarını söylədi.
Marmaray, yüksək sürətli qatar xəttləri, Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu layihəsi kimi nəhəng layihələri həyata keçirdiklərini xatırladan Turhan, min 213 kilometrə çatan yüksək sürətli qatar xəttlərində daşınan sərnişin sayının 45 milyona yaxınlaşdığını vermişdir.
"ELEKTRİK VƏ SIGNAL LINE DAVAM EDİR"
Yüksək sürətli qatarlar sayəsində ətrafı genişləndirən şəhərlər bir-birinin kənarına çevrildiyini söyləyən Turhan dedi:
“Nəqliyyat xərclərini azaltmağa və ətraf mühitə uyğun nəqliyyat növü olma xüsusiyyətini gücləndirməyə başladığımız elektrik və siqnal xətti hərəkətimiz davam edir. Elektrik xəttimizin uzunluğunu 5 min 467 kilometrə, siqnal xəttinin uzunluğunu 5 min 746 kilometrə çatdırdıq. Siqnalizasiya adlanan bir məsələ daim müzakirə olunur. Xüsusilə son 12 ildə dəmir yollarımızdakı siqnal xəttlərinin uzunluğunu 9 min kilometri aşaraq 5 min 746 kilometrə çatdırdıq. Dəmir yollarımızda hər gün siqnal sistemi ilə 746, qatar zabiti ilə 493 qatar daşıma xidməti veririk. "
Dəmir yollarında yerli və milli istehsal səfərbərliklərini tətbiq etdiklərini söyləyən Turhan, “İlk dəfə milli dizaynla dəmir yolu nəqliyyat vasitələri istehsalına başladıq. Yük daşımalarında əlaqə nöqtələri olan logistika mərkəzlərinə xüsusi əhəmiyyət veririk. Regional inkişaf üçün planlaşdırdığımız 21 logistika mərkəzindən 11-ni istismara verdik. Mədən sahələri, fabriklər və mütəşəkkil sənaye zonaları kimi yük mərkəzlərinə qurduğumuz əlaqə xətləri ilə yük nəqliyyatında dəmir yollarının payını artırmağı hədəfləyirik. Bu sərmayəni sənayeçilərimizlə iş birliyində edirik. " dedi.
Turhan, Kuyubaşı-Yüksək sürətli Tren İstasyonu və Yüksək sürətli Train Station-Etlik Şəhər Xəstəxanası xəttləri tender və anket layihələri üçün işlər davam etdiyini ifadə edərək,
“İstanbulda Marmaray, İzmirdə Egeray, Ankarada Başkentray xalqımızın xidmətinə verdik. Gaziray inşaat işləri Qaziantepdə davam edir. Bu günə qədər Marmarayda səyahət edən sərnişin sayı 300 milyonu keçdi. Marmarayın davamı olan GebzeHalkalı Şəhərətrafı xətlərin yaxşılaşdırılması layihəsini 2019-cu ilin birinci rübündə istismara verməyi planlaşdırırıq. Beləliklə İstanbul sürətli qatarlar HalkalıBu qədər xidmət edəcəkdir. Bu xəttin açılması ilə 13 stansiyadan 16 xətt birləşdiriləcək və təxminən 6,5 milyon İstanbul sakini vaxta qənaət edərək rahat və təhlükəsiz səyahət etmə fürsəti əldə edəcəklər. Gündə 1 milyondan çox sərnişin Gebze- dən faydalanacaqHalkalı 115 dəqiqəyə endiriləcək. "
9 milyard manat dəmir yollarının saxlanılması və təmiri, xNUMX min körpü və 26 ton təzyiqdən çıxarılan suyuqlar üçün investisiya edildi, Turhan bildirib ki, bütün xəttlərdə taxta və dəmir şpallar bütün beton şpallar yaratdı.
Yerköy-Kayseri Yüksək Sürətli Qatar Layihəsi haqqında məlumat verən Turhan, “142 kilometr uzunluğundakı Yerköy-Kayseri Yüksək sürətli qatar xəttinin tamamlanması ilə Kayseri Yerköy üzərindən Ankara-Sivas Yüksək Sürətli Qatar xəttinə birləşdiriləcək və ölkəmiz sürətli qatar əsas şəbəkəsinə qoşulacaq. Layihə işimiz tamamlandı. 2019-cu ildə maliyyələşdirildikdən sonra tenderə çıxarılacaq. " danışdı.
Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri M. Cahit Turhan, 13 dekabr 2018-ci il tarixində Ankarada baş verən qatar qəzasının səbəbi ilə bağlı istintaqın davam etdiyini qeyd etdi.
Şərh yazan ilk kişi olun