İstanbul hava limanının açılışı ilə "Hava Mərkəzi" nin yerləşdiyi yerdən Türkiyənin hava yük nəqliyyatında da, Yanvar ayında Dövlət Hava limanları İdarəetmə Baş direktoru Funda bazar payını artıracağını, dünyanın ən böyük hava limanının lojistik mərkəzi olan hava limanının ticari mənada potensial payından daha çox şey alacağını söylədi.
Ölkə daxilində hava yolu ilə əlçatan olmaq məqsədiylə investisiyaları davam etdirən Dövlət Hava limanları İdarəsi (SAMA) 'nin Cəmiyyət-Özəl İşbirliyi layihələri olaraq bu gün Türkiyə olaraq aviasiya sektorunda reallaşdırılan sayı 18-ə çatdı. Atatürk Hava Limanının 2019-cu ilin mart ayına keçirilməsinin təxirə salınması ilə gündəmə gələn Dövlət Hava Limanları İdarəsi tərəfindən həyata keçirilən bir çox layihə var. Baş menecer Funda Ocakla aviasiya sənayesində davam edən layihələr və İstanbul Hava Limanının ölkəyə gətirəcəyi qazanclar haqqında danışdıq.
DHMİ, son dövrdə həmişə İstanbul Havalimanı ilə gündəmə gəlsə də Türkiyə daxilində bir çox layihə icra etdiyini bilirik. Neçə layihə var?
Ölkəmiz mülki aviasiya sahəsində böyük irəliləyişlər etdi və Avropada ən sürətli irəliləməni göstərən və dünya mülki aviasiya tərəfindən hörmət edilən bir nöqtəyə gəldi. Şübhəsiz ki, son 16 ildə həyata keçirilən nəqliyyat siyasəti bu qrafiki əldə etmək üçün təsirli oldu. Deyə bilərəm ki, ölkəmiz dünyadakı həmkarlarından daha müasir hava limanları və terminallarla təchiz olunmuşdur. Həyata keçirilmiş böyük layihələrlə DHMİ iş və inkişaf etmiş texnoloji infrastruktur baxımından dünya markası oldu. Bir çox hava limanımız Avropa nəhənglərini üstələyən rekordlar qıraraq prestijli mükafatlar qazandı.
Respublikamız tarixinin hava yolu sənayesinin ən böyük layihəsi olan İstanbul Hava limanı ilə hamımız bu uğurları taclandırmaqdan qürur duyuruq. Yalnız Orta Şərq deyil, bütün Avropa ilə göz qamaşdıran bu möhtəşəm iş, Türkiyə Avropa və Asiyanın mərkəzində deyil, qlobal hava nəqliyyatının mərkəzidir. Bizim sualımıza əlavə olaraq, sualınızda da qeyd etdiyiniz kimi İstanbul hava limanında müvəffəqiyyətimizi davam etdirəcək bir çox əhəmiyyətli layihəni həyata keçirmək üçün böyük bir investisiya yatırırıq. Təşkilatımız daxilində terminal binalarının və pat sahələrinin tikintisi və təmiri, habelə müxtəlif tam bina tikintisi və hava limanının bərpa işləri daxil olmaqla ümumilikdə 34 tikinti layihəsi həyata keçirilir.
Muş Sultan Alparslan və Kahramanmaraş Havalimanı Terminal Binası və Qars Harakâni Havalimanı Pat Alanları inşaatı tamamlandıqdan və tezliklə açılacaq. Antaliyada və Van Hava Limanında PAT Alanlarının təmiri. Balıkesir (Orta) Havalimanı Terminal Bina İnşaatı'nın qısa bir müddətdə tamamlanması planlaşdırılır.
Gaziantep Hava Limanı Terminal Binası və Tokat Yeni Hava Limanı Üst Quruluş Təsisləri İnşası və Tokat Yeni Hava Limanı PAT Sahələri İnşaat işləri iş qrafikinə uyğun olaraq davam edir. Baş Müdirliyimizin ölkəmizin aviasiya sektorunda həyata keçirdiyi Dövlət-Özəl Tərəfdaşlıq layihələrinin sayı bu günə qədər 18-ə çatıb.
Davam edən layihələrlə nəyi nəzərdə tutursunuz?
Biz həyata keçirdiyimiz layihələrdə; Hava limanı əməliyyatları sahəsində dünyanın qlobal rəqabət qabiliyyəti olan dünyanın qabaqcıl təşkilatlarından biri olmağı planlaşdırırıq. Ölkəmizdəki aviasiya sektorunun sürətli inkişafı, sərnişin sayının artması və ehtiyacların dəyişməsi yeni hava limanlarının xidmətə qatılmasını zəruri etmişdir. Hava limanının xidməti ölkənin 56 nöqtəsində təmin olunur, bu sayını artırır və havayolunun nəqlini genişləndirmək vacibdir. Çünki ölkənin hər bölgəsində ticarət, turizm və sənaye investisiyalarını cəlbedici və cəlbedici etməkdə ən vacib amillərdən biri hamar nəqliyyatın təmin edilməsidir.
2019-da xidmətə veriləcək yeni layihələr var və ya layihəyə başlayacaqsınız?
Türkiyədəki cəmi 56 hava limanı aktiv fəaliyyət göstərir. Tokat Yeni Hava Limanının inşasını təşkilatımız tərəfindən öz imkanlarımızla davam etdiririk. Bundan əlavə, Çeşme Alaçatı Əkrəm Pakdemirli Hava Limanının inşaat dövrü İnşa et-İşlə-Transfer modeli ilə davam edir. Ayrıca Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinin İnfrastruktur İnvestisiyaları Ümumi Müdirliyi Rize-Artvin, Karaman, Yozgat və Bayburt-Gümüşhane hava limanları üzərində işlərini davam etdirir. Bunlara əlavə olaraq, BOT modeli ilə 2019-cu ildə təşkilatımız tərəfindən Qərbi Antalya Hava Limanı Layihəsi planlaşdırılır.
Türkiyə 2018-ci ildə, Respublika tarixinin ən yüksək ixracat gəlirinə çatdı. Hava yükünün daşınmasında bu necə oldu? Bir əvvəlki ilə görə böyümə nisbəti nədir?
2018-ci il Noyabr ayı etibarilə qeyri-müəyyən məlumatlara görə, 1 milyon 202 min ton beynəlxalq yük trafiki reallaşdı. 2018-ci ilin sonunda 2017-ci ilə nisbətən yüzdə 10 artaraq 1 milyon 296 min tona çatacağını gözləyirik. Son 10 ildə beynəlxalq yük daşımalarında orta artım yüzdə 15-dir. Bu böyümə tendensiyası davam edir. İstanbul Hava Limanının açılışı ilə “Aviasiya Mərkəzi” olan ölkəmizin hava yükdaşımalarında bazar payını artıracağını və şərq / qərb oxu arasında bir bazaya çevrilməsini gözləyirik.
Yeni İstanbul Hava Limanına hərəkət mart ayına təxirə salındı. Bu tarixdən sonra Atatürk hava limanından hansı uçuşlar həyata keçiriləcək?
İstanbul Hava Limanının istifadəyə verilməsi ilə Atatürk Havalimanı yalnız ümumi aviasiya, texniki xidmət və təmir, müstəqil yük dövlət təyyarələri və özəl VIP / CIP uçuşlarını həyata keçirə biləcək. Bundan əlavə, Atatürk Hava Limanında aviasiya yarmarkalarına ev sahibliyi etməsi hədəflənir.
Yeni Hava Limanında inşa ediləcək logistika mərkəzinin infrastruktur işləri nə vaxt başa çatacaq. Bu mərkəzin məqsədi nədir?
Yük / Logistika Mərkəzi; layihənin ilk mərhələ üçün 1,4 milyon kvadrat metrlik bir sahəyə qurulması planlaşdırılır olub, irəliləyən fazlarda inşa ediləcək 200 min kvadrat metrlik əlavə ilə 1,6 milyon kvadrat metrlik böyüklüyə çatacaq. Yük, lojistik və müvəqqəti saxlama sahələrində xidmət edən bir çox yerli və xarici şirkət də bu layihəyə daxil olacaqdır. Birinci mərhələdə, Yük / Məntiqi Mərkəz illik 2,5 milyon hava yük tonajı qabiliyyətini təmin edəcəkdir. İkinci və üçüncü mərhələlərlə, bu tutumu ildə ildə 5,5 milyon tona çatdırmaq planlaşdırılırdı.
30-dan çox geniş gövdəli yük təyyarəsinin eyni anda yerləşə biləcəyi bu mərkəz üçün anbarların qarşısına park yerləri qoyulmuşdu. Təyyarə trafikindən təsirlənməyəcək istismar infrastrukturu nəzərə alınmaqla, bu nöqtələrdən uçuş zolaqları və taksi yollarının altından keçən sərnişin terminallarına və uzaq dayanacaqlara keçən hava tərəfli xidmət tunellərinin istifadəsi ilə dizayn edilmişdir.
İstanbul Hava limanı daxilində qurulacaq Cargo City'de bir anbar, agentlik binaları, gömrük idarələri və bütün yük / lojistik əməliyyatları birlikdə həyata keçiriləcəkdir. Yük şəhəri daxilində bank xidmətləri, kafe və restoranlar, kimyəvi təmizləmə, bərbər, PTT, ibadət yerləri, baytar, sağlamlıq mərkəzi, sınaq laboratoriyaları kimi xidmət nöqtələri olacaqdır. 456 min irili-xırdalı nəqliyyat vasitəsinin park ediləcəyi park yerləri, yüksək dövriyyəsi olan bütün dəstək sahələri üçün 18 min kvadrat metrlik ümumi istifadə sahəsinə planlaşdırıldı. Bundan əlavə, sərnişinlərin və işçilərin gərgin vaxtlarda trafik olmadan yük şəhərinə çatması üçün alternativ bir giriş yolu planlaşdırılıb.
Yeni hava limanı yük daşınması üçün nə deməkdir?
İstanbul Hava limanı, ölkəmizin strateji mövqeyindən asılı olaraq yerli və xarici şirkətlərin getdikcə artan investisiyaları ilə dünyanın ən böyük yük mərkəzlərindən birinə çevrilməyi planlaşdırır. Hesab edirəm ki, İstanbul Hava Limanı layihəsi hava nəqliyyatı yükünün əhəmiyyəti ilə ölkə iqtisadiyyatına böyük töhfə verəcəkdir.
Lojistik şirkətləri İstanbul hava limanlarındakı yüksək kirayə haqqından çox narahatdırlar. DHMİ-nin bununla bağlı atacağı addımlar varmı? Yüksək qiymətlər logistika mərkəzinin strukturunda problem yaradırmı?
İnşa et - İşlə - Transfer modeli çərçivəsində dünyanın ən böyük və ən müasir hava limanı olaraq inşa edilən İstanbul Havalimanı'nın 25 illik fəaliyyətini fasiləsiz və maliyyələşdirmə geri qaytarma problemi olmadan davam etdirə bilməsi, hava limanında istehsal olunan xidmətin keyfiyyət / qiymət əlaqələrinin optimal səviyyədə təyin olunması ilə birbaşa mütənasibdir. Bu məsələni və layihənin ölçüsünü, texnologiya ötürülməsi ilə təmin ediləcək xidmətin keyfiyyətini, tutum artımını və maraqlı tərəflərə verəcəyi əlavə ticarət töhfəsini nəzərə alaraq, hava limanları üçün açıqlanan tarif haqlarının məqbul hədlərdə olduğunu düşünürəm. Bundan əlavə, təşkilatımız layihə çərçivəsində hava limanının istismarına cavabdeh olan şirkətə ayrılan sahələr üçün ödənişlərin müəyyənləşdirilməsində iştirak edə bilməz; Ölkəmizin və dünyanın ən böyük hava limanı logistika mərkəzi də ticarət baxımından hava limanı potensialından öz payını alacaq.
Türkiyənin aviasiya sektorunun 2023-cü ildə güc olacağını düşündüyümüz davam edən layihələri necə düşünürsünüz?
Ölkənin hər bölgəsinə hava yolu ilə çatmağı hədəfinə uyğun olaraq, aktiv hava limanlarının ümumi sayının 2023-ə, aktiv hava limanı tutumunun ildə 65 milyon sərnişinə, 450-cü ilə qədər illik sərnişin axınının sayının 350 milyona çatmasını hədəfləyirik. 2023 vizionunda ölkəmiz qlobal bir mərkəz olmağı hədəfləyir. Bu istiqamətdə aparılan araşdırmalar və investisiyalarla 2017-2023-cü illər arasında beynəlxalq sərnişin sayında orta hesabla yüzdə 6,4, daxili sərnişin sayında yüzdə 4,8 və ümumi sərnişin sayında yüzdə 5,5 artım nəzərdə tuturuq. Əlavə olaraq, eyni dövr üçün üst keçid trafikindəki böyümə gözləntimiz yüzdə 5,5-dir. 2017-2023-cü illər arasında beynəlxalq yükdaşımalarda orta hesabla 4,4 faiz artım gözləyirik ki, bu da qayğı göstərdiyimiz məsələlərdən biridir.
DHMİ-nin Davam edən Layihələri:
İnşaat-Əməliyyat-Transfer (BOT) Layihələri davam edir:
Esenboğa Havalimanı Yeni Daxili-Beynəlxalq Terminal Tikinti və Əməliyyatlar,
Zafer hava limanı
İstanbul Havaalanı
İnşaat-Tikinti-Əməliyyat-Transfer (BOT) Layihələri:
Çeşme Alaçatı Əkrəm Pakdemirli Havalimanı layihəsidir.
İcarə / Əməliyyat Transfer (KID) Layihələri:
Atatürk Havalimanı Xarici və Daxili Terminal Binası, Park Yolu və Ümumi Havacılık Terminali
Antalya Havaalanı; I. və II. Faza Beynəlxalq Terminallar, CIP Binası, Daxili Terminal
Zonguldak / Caycuma Havalimanı
Gazipaşa / Alanya Havaalanı
İzmir Adnan Menderes Hava Limanında Hazırkı Beynəlxalq, CIP, Daxili Terminaller
Aydın / Cildir Hava Limanı
Dalaman Havalimanı Mövcud Beynəlxalq Terminal, Daxili Terminal və Əməliyyatlar
Milas / Bodrum Hava Limanı Cari Beynəlxalq Terminal, CIP / Ümumi Aviasiya Terminalı, Daxili Terminal və Əməliyyatlar
Şərh yazan ilk kişi olun