İnşaatına 18 Mart 2017-ci il tarixində başlayan 1915 Çanaqqala Körpüsünün ən vacib mərhələlərindən biri, 'Qala kesson təməllərinin quru hovuzdan yaş hovuza qədər üzməsi', Türkiyə Böyük Millət Məclisi Başçısı Binəli YILDIRIM, Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri M. Cahit TURHAN, Karayolları Baş Müdiri Abdulkadir URALOĞLU, və rabitə nazirləri Lütfi ELVAN, Ahmet ARSLAN və bir çox dövlət və özəl sektor nümayəndəsi.
Mərasimdə danışan TBMM sədri Binəli YILDIRIM, körpünün 100-cü ildə Cümhuriyyətin 2023 illiyinə planlaşdırıldığını, lakin layihənin 18 Mart 2022-ci ildə başa çatacağını bildirdi.
YILDIRIM, "İstanbulu sevdiyimiz millətin paytaxtı edən Fatih, gəmiləri qurudan Haliçə bir gecəyə endirdikcə, o tarixi körpünün təməlini qurudan dənizə aparırıq və bir neçə aydan sonra hazırlanmış yerlərə qoyuruq" dedi. Bu məbləğin bir çox ölkənin illik gəlirindən çox olduğunu söylədi.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri M. Cahit TURHAN, 1915-ci il Çanaqqala körpüsünün İstanbul boğazının iki qat uzunluğundakı Çanaqqala Boğazının iki tərəfini birləşdirəcəyini ifadə edərək, “Körpü tamamlandığında, ölkəmizin ən əhəmiyyətli xidməti, sənaye və turizm mərkəzi Trakya göz bəbəyimizdir. "Türkiyədəki iqtisadi və sosial həyat çox cəlbedici olacaq."
Kesson daldırma prosesinin körpü inşasında ən zəhmətli mərhələlərdən biri olduğunu ifadə edən TURHAN, Dövlət-Özəl əməkdaşlıq modeli ilə inşa edilən 1915 Çanaqqala Körpüsünün, təxminən 3 milyard 100 milyon Avroluq bir sərmayə ilə ölkəmizin ən böyük layihələrindən biri olduğunu bildirdi.
Bərə ilə bir saatlıq səyahətin bu körpü ilə 4 dəqiqəyə endiriləcəyinə işarə edən TURHAN, “Bu şəkildə Gebze - İzmir və Edirne - Kınalı - İstanbul - Ankara şossesi, İzmir - Aydın və Marmara və Egey Bölgələrindəki şoselərin bir-birinə inteqrasiya olunmasını təmin edəcəyik. "dedi.
TURHAN, 1915 Çanaqqala Körpüsü ilə liman, dəmir yolu, hava nəqliyyatı sistemləri və yol nəqliyyat şəbəkəsinin ölkə iqtisadiyyatının mərkəzində və əhalinin əhəmiyyətli bir hissəsinin yaşadığı Marmara və Egey bölgələrində birləşdiriləcəyini ifadə etdi; Avropa Birliyi ölkələrindən, xüsusən Bolqarıstandan və Yunanıstandan yük hərəkətlərinin Ege, Qərbi Anadolu və Qərbi Aralıq dənizinə sürətlə çatacağını söylədi.
1915 Çanaqqala körpüsünün yerləşdiyi yerlə yanaşı mühəndislik potensialı ilə də təqdirə layiq olduğunu ifadə edən TURHAN, tamamlandıqda 2023 metrlik orta uzunluğu ilə dünyanın ən uzun orta uzunluqlu asma körpüsü olacağını və yan uzunluqları və viyadükləri ilə ümumi uzunluğunun 4 min 608 metrə çatacağını bildirdi.
1915-ci il Çanaqqala körpüsü, ümumi uzunluğu 324 km olan Kınalı-Tekirdağ-Çanaqqala-Savaştepe avtomobil yolunun Malkara-Çanaqqala Bölməsi daxilindədir.
88 km avtomobil yolu və 13 km əlaqə yolu daxil olmaqla ümumi uzunluğu 101 km olan Malkara-Çanaqqala Bölməsi; Malkara qəsəbəsinin cənubundan Şarköy mahalının qərbindən keçdikdən sonra Evreşe mahalının şərqindən Gelibolu yarımadasına, Gelibolunun şimalından Sütlüce - Şekerkaya və Lapseki rayonu Şekerkaya arasında yerləşən 1915 Çanaqqala körpüsünə keçər.
45,06 m eni və 3,5 m hündürlüyü olan əkiz göyərtə şəklində planlaşdırılan körpünün bünövrələri asiya tərəfdən -45 m, Avropa tərəfdən -37 m dərinlikdə yaxşılaşdırılmış dənizin dibində sərbəst oturacaqdır. Polad qüllənin hündürlüyü təxminən 318 m olacaq və körpü 2 × 3 zolaqlı trafikə xidmət edəcəkdir.
Şimal qülləsində 203 m diametrli 165 tipli 2,5 minalı qazılmış, şimal qülləsində 368 minalı və yerin yaxşılaşdırılması üçün XNUMX m quraşdırılmışdır.
Asiya və Avropanın asma körpü işləri ilə məşğul olan Asiya Asılı Viyadüklər, Asiya Qülləsi təməlləri davam edir.
Şərh yazan ilk kişi olun