Ötən iyul ayında Çorluda həddindən artıq yağışların relslərdə meydana gətirdiyi təxribat səbəbiylə meydana gəldiyi ifadə edilən və 24 adamın həyatını itirdiyi qatar qəzasının ardından, TCDD həlli maşinisti meteoroloji izleme vəzifəsi verməkdə tapmışdı.
CHP Niğde Millət vəkili Ömər Fəthi Gürer, TCDD'nin əlaqədar vahidlərə təlimat göndərərək, baş maşinisti hava durumunu ağıllı telefonların Google Play Store tətbiqlərindən öyrənmələrini istəmələrini və Whatsapp Qrupundan maşinisti ulaştırmaları təlimatı verməsini tənqid etdi. Gürer, mez-DDY'nin bilmədikləri şeyə düşdü. Kurumun liberallaşdırılması ilə struktur problemləri çıxdı. Bir dəmir yolu var, qatarda olanların anlayışı DDY problemli hala gətirildi. Təşkilat əgər insan qənaəti ilə texnoloji yenilikləri izləmədən taşeron, kadrosuz, güvencesiz sənətkarlıq və liyakatsiz bir yanaşma problemləri aşmağı düşünürsə yanılır. Eyni şəkildə, şirkət infrastruktura və nəqliyyata bölündü. Əvvəlcə DDY'nın özəlləşdirmə anlayışından imtina etməsi lazımdır. Avropada, ölkəmizdə əvvəlcədən sınaqdan keçməmiş praktikanın tətbiqi daha çox problem yaradır. Bəzi əşyalar pul qazanır. Son qatar qəzası, korporativ strukturun düşdüyü vəziyyətin əks olunmasıdır. Makasın im deyil mənim im almadığını deyən təşkilatın ağır vəziyyətini göstərir. TCDD-nin baş direktoru Yüksək sürətli tren üçün həm pioneer qatarını, həm də kameranı izləməkdən bəhs edirdi. O izləmə nə oldu? Metologiyadan hava izləyən mexanistlərə dedikləri tragikomikdir. Texnologiyanı yeniləşdirməklə, DTİ-nin institusional və struktur dünyasına qaytarılmalıdır. Və ya bu başımızla bir çox problemimiz var. Machinistlerle bizə çatdıqda, "7,5 saat 15 saat yerinə, dinləyə bilməz" deyirlər. Personal problemləri. Dövlət məmuru olmaq istəyirlər, iş şərtləri ilə razılaşmırlar ", - Mem bildirib.
SMART TELEFONU KLİMALI
CHP millət vəkili Ömər Fəthi Gürer, "TCDD'nin iş yeri komandirlər və baş maşinisti ağıllı telefonların Google Play Store tətbiqindən Meteorologiya Ümumi Müdirliyinin web saytına daxil olacaq. Bu saytdan meteorologiya və hava vəziyyəti tətbiqi endiriləcək və 'Uyarılar' hissəsindən maşinisti vəzifə sərhədləri içərisindəki xətt seqmentindən hava vəziyyəti təqib ediləcək deyə təlimat verilir. İnsandan qənaətlə təşkilat problemsiz qılına bilməz, Atelye və anbar müdürlükleri ilə anbar şefliklerine göndərilən təlimatda əlaqədar internet saytından həddindən artıq yağış vəziyyətləri təqib edilib WhatsApp qrupundan maşinisti məlumat verilməsi tələb olunur və Makinist personallar bu xəbərdarlıqları nəzərə alaraq maksimum tədbir və diqqət göstərəcək "ifadələrini yer verilir" dedi.
KORPORATİV KİMLİYİ TƏRK ETMƏK
Ömər Fəthi Gürer, "TCDD qəzalar üçün təşkilati şəxsiyyətinə dönüş etmədən problemləri aşamayacağını və serbestleşmeden imtina etmədən problemlərin bitməyəcəyini görməlidir. İyul ayında 24 yurttaşımızın həyatını itirdiyi, keçdiyimiz dekabr ayında da yenə 8 vatandaşımızın həyatını itirdiyi qatar qəzalarından da aydın olur ki, TCDD nə Təəssüf ki bu qəzalardan dərs çıxarmamış "dedi.
Əvvəlcədən xüsusiləşdirmə
CHP Niğde Millət vəkili Ömər Fəthi Gürer, TCDD'nin dəyişdirilən təşkilati quruluşun, qəzaları və mənfilikləri özü ilə gətirdiyinə diqqət çəkərək, "Təşkilat, köhnə şəxsiyyətinə yenidən qovuşdurulmalıdır. Kadrların olmaması səbəbindən stansiyalar bağlanıb və bəzi stansiyalar müəyyən stansiyalarda xidmət göstərilə bilərdi. Yeni heyətə cəlb edilmədən kadr quruluşu azaldı. Beləliklə, xərclərin azaldılacağı və bu təşkilatın fəaliyyətinə mənfi təsir göstərdiyi düşünülür. İctimai xarakter daşıyan xidmətlərin əhəmiyyətli ölçüdə taşeron və xidmət alımıyla edilməsi problemləri artırmışdır, ana xətlərin yüzdə 20'lik seqmentində sərnişin qatarı işlətməz vəziyyətə gətirilməsi ayrıca düşündürücüdür. Torpaqlar onların ehtiyaclarını nəzərə almırlar. Hökumət, TCDD'nin nə etdiyini şişirtməyə çalışır və onu görmədən etməyə çalışır. Yenidən bərpa edilmədən, daha çox əsas xətt doxsan birdəfəlik nəqliyyatda işləyir. Sürətli qatar xəttləri baxımı xaricində bir irəliləmə göstərilə. Uzun illərdir danışılan yüksək sürətli tren layihələri qoyulmaq və tətbiq etmək mümkün deyil. Hətta uçuş davam edildikdən sonra İstanbul-Ankara sürətli qatar xətti tamamlanır. Başlanğıcda qatar qəzası da nəzərə alınır. İstanbul-Ankara arası 230 km gedən qatarın, kimi yerdə 70 kilometr sürətlə getməsi bu mövzuda belə nə qədər qeyri-kafi bir uzaqgörənlik ilə yolun xidmətə açıldığı göstəricisidir. Əlavə olaraq, müxtəlif bölgələrdə illərdir fəaliyyət göstərən Express Passenger Train, Blue Train və Raybulus uçuşları bəzi xəttlərdə də silindi.
YÜKSƏK MALİYYƏ
CHP millət vəkili Ömər Fəthi Gürer, investisiya və proyektlərdə problemlər çıxardığını, milyardlıq layihələrin boşa getdiyi tətbiqlər olduğunu ifadə edərək, "16 illik AKP iqtidarlarının nizamsız, iş bilməz tətbiqləri cəmiyyətə böyük zərər vermişdir. DYY'deki kamulaştırma problemleri, investisiya projelerinde kapsamlı değişiklikler ve maliyet artışları da KIT TCA'nın raporlarına daxil edilmişdir. Bundan əlavə, təşkilatla bağlı halların sayının artması təşkilatın olduqca problemli olduğunu göstərir. Müəssisədə təxminən iki min mənzilin boş olduğu və bəzi bölgələrdə məhv olduğu faktı təşkilatdakı struktur dəyişikliyin fərqli bir göstəricisidir. DDY'nda Gar Müdirləri, kassa məmurları, qisim şefləri, yol çavuşları, hərəkət məmurları, ambar şefləri çoxu stansiyada artıq yoxdur. Fəaliyyət və şəxsiyyət adı, ancaq bir evakuasiya müəssisəsi halında.
LİMANLAR GOED
CHP millət vəkili Ömər Fəthi Gürer, Dövlət Dəmiryolları Peşə Liselerinin davam etdirilməsi lazım olduğunu və bu yolla təşkilata personal yetişdirilməsidir doğru bir tətbiq olacağını ifadə edib, "Buradan Dəmiryolu Peşə Yüksək məktəblərinə hətta bir neçə universitetdə mühəndislik təhsilinə uzanacaq bir tənzimləmə gətirilməlidir Təşkilatın əhəmiyyətli əməliyyat sahələri olan Haydarpaşa xaricindəki bütün limanlarının özəlləşdirilməsi təşkilatın gəlirini də ciddi təsir etmişdir. Düşündürücü olan şey isə Mersin Limanının Singapurdan bir dövlət quruluşuna devredilmiş olmasıdır. Sinqapur, cəmiyyətə aid quruluşu oradan gəlib alıb işlədir, biz niyə edə bilmirik? "Deyə danışdı.
Şərh yazan ilk kişi olun