Ankarada 13 Dekabr 2018'de 9 adamın ölümü ilə nəticələnən qatar qəzasına bağlı istintaqı icra edən Ankara Respublika Prokuroru Oğuz Ejder Özdemir, TCDD'nin müxtəlif suallar soruşmuşdu. Bu suallara TCDD'nin iki fərqli qurumundan zidd bir cavab var idi.
CumhuriyetAlican Uludağ xəbərinə görə, TCDD Ümumi Müdirliyi, Ankara Baş Prokurorluğunun bölgədə bir siqnal sistemi olub olmadığını soruşaraq cavab verməkdən çəkindi və məsələnin TCDD Baş Müdirliyinin fəaliyyət sahəsinə aid olduğunu bildirdi.
TCDD Ümumi Müdirliyi ayrıca, "Sinyalizasiya sistemi məcburi deyil. Ümumi müdirlik, xəttlərinə edilən istiqamətləndirmənizdir makinistlerce sorgulanacağına ya da səhv olduğu düşünüldüyündə səbəb o hətta yönlendirildiğinin sorulacağına bağlı hər hansı bir tənzimləmə olmadığını ifadə edərkən, TCDD İşlətmələri Ümumi Müdirliyi isə tam əksinə maşinistə günahlandıraraq "YHT makinistlerinin tərs yön olan Hat 2'ye girdikləri anda dayanmaları məcburidir" ifadəsi istifadə edildi.
TCDD Ümumi Müdirliyi Təftiş heyəti Başçılığı, prokurorluğa göndərdiyi 4 səhifəlik yazıda, siqnal sistemi yoxsa hatlardaki qatarların istiqamətləndirmə əməliyyatlarının necə edildiyi sualını da TCDD işlətməsi Ümumi Müdirliyinə həvalə ettti. Qazanın olduğu yerdəki sürət sərhədinin 110 m / saat olduğu bildirilən yazıda, qatar xəttlərinə edilən istiqamətləndirmənizdir makinistlerce sorgulanacağına ya da səhv olduğu düşünüldüyündə səbəb o hətta yönlendirildiğinin sorulacağına bağlı qanunvericiliklə hər hansı bir tənzimləmə olmadığı vurğulandı.
'Siqnal tələb olunmur'
TCDD Ümumi Müdirliyinin Trafik və İstasyon İdarəsi Müdirliyi, siqnalizasiya sistemi və ya qəza olmadığını söylədi. Yazıda "siqnal sisteminin olmaması vəziyyətində da qatarların trafiki TMI sistemi ilə və ya fərqli sistemlərlə istiqamətləndirilməkdə olub siqnal sisteminin tapılması, qatarların istiqamətləndirilməsi üçün zəruri deyil" deyildi. Ankara-Sincan xəttində qatarların Telefonla Mərkəzdən İdarəsi (TMI) sistemi olduğu izah edilən yazıda, trafik nəzarətçi və hərəkət məmuru tərəfindən H1'den gedəcəyi istiqamətləndirilmiş olan YHT makinistinin Hat 2'ye girdiyi anda dərhal dayanmaları lazım olduğu müdafiə olundu. Bu açıq qaydalara baxmayaraq YHT'nin Hat 2'den yəni tərs istiqamətdən gediləcəyini dair tənzimləmə olmadığı vurğulanan yazıda, "Bu vəziyyətdə YHT makinistlerinin tərs yön olan Hat 2'ye girdikləri anda dayanmaları məcburidir" deyildi.
Şərh yazan ilk kişi olun