Birləşmiş Nəqliyyat işçiləri Peşəsi (BTS), Ankarada 9 adamın öldüyü, 86 adamın yaralandığı sürətli qatar qəzasının ardından "TCDD'nin Yenidən Konfiqurasiya Prosesi və Marşandiz Stansiyasında Meydana Gələn Yüksək Sürətli Qatar Faciəsi Hesabatı" nu açıqladı.
Peşə qərargahında idarə heyəti üzvləri ilə mətbuat konfransı keçirən BTS prezidenti Həsən Bektaş, sürətli qatar qəzasından sonra məlumat çirkliliyi olduğunu söylədi. Qəzanın məsuliyyətinin ən aşağı səviyyəli personala qədər məhv edildiyini və həqiqi səbəblərin Nəqliyyat Nazirliyi və TCDD Baş İdarəsi tərəfindən izah edilmədiyini bildirən Bektaş, nəqliyyat nazirinin qəzanın əsas səbəbi olan siqnal sistemi ilə bağlı açıqlamasının təəssüf dolu bir açıqlama olduğunu söylədi. Bektaş, bu yalan məlumat verən bürokratların araşdırılmalı olduğunu söylədi.
DÜNYANIN 3 SOLID HƏYATI
Hesabatda AKP hökumətlərinin dəmir yollarına sərmayə qoyduqları iddia edilənə baxmayaraq, sərmayə göstərmə məqsədləri üçün qiymətləndirilmiş və tren qəzaları haqqında məlumat verilmişdir. Buna görə, ölümlü qatar qəzaları AB ortalamasından 0,3 ikən, bu nisbət Türkiyədə 2.08. Türkiyədə dünya ortalamasının təxminən üç qatı ölüm meydana gəlir.
Nəqliyyat NAZİRLİYİ
Qəzada ən böyük məsuliyyətin nəqliyyat və infrastruktura Nazirliyinə, TCDD Təhlükəsizlik Şurası və Təhlükəsizlik Komissiyasına, Dəmiryol Qaydaları Ümumi Müdirliyinə də aid olduğu bildirildi. Hesabatda bildirilir ki, Trenlərin hazırlanmasına və trafikinə dair Təlimat tətbiq edilmir və ilk iki sərnişin sırası təhlükəsiz yerə qoyulmamalıdır.
SƏVİYYƏT HƏR SƏNAYESİ OLMALIDIR
BTS İdarə heyəti Başçısı Bəktaş, jurnalistlərin suallarını cavablandırdı, Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Mehmet Cahit Turhan'ın səviyyələrində keçid sayını artırdı və qatar qəzalarının azaldığını qiymətləndirdi. Bəktaş, qatarların işləməyəcəyi və dünyada bu səviyyədə keçidlərin ləğv edilməsi səbəbiylə qəzaların keçmiş illərə nisbətlə azaldığını və yerinə alt keçid və ya üst keçidlərin edilməsi lazım olduğunu söylədi. (Artıgerçek)
Şərh yazan ilk kişi olun