Türkiyədə karayollarında sonra ən çox istifadə edilən nəqliyyat şəbəkəsi dəmiryollarıdır. Bu, avtomobil yolundan sonra daxili hissələrdə ən çox yaşayış məntəqələri ilə əlaqə qurulduğu ilə bağlıdır. Dəmir yolları xüsusilə daxili yük daşımalarında əhəmiyyətli bir yerə sahibdir. Türkiyədə ilk dəmiryolu xətti İngilislər tərəfindən İzmir-Aydında inşa edildi. Daha sonra dəmir yolları xüsusilə Osmanlı dövründə Almanlara aid olan xarici şirkətlər tərəfindən inşa edilmişdir. Türkiyə Respublikasının qurulduğu dövrdə xaricilərin etdiyi dəmiryollarının ümumi uzunluğu 1866 km idi.
Respublikanın qurulduğu otuz ildən sonra 4000 kilometr inşa edildi. 1950-dan sonra, dəmir yolu tikintisi dayandırılıb. Lakin, TCDD məlumatlarına görə, 2014-də dəmir yolunun uzunluğu 12.485 km-ə qədər yan xətlərlə çatdı. Türkiyədə dəmiryollarının baxım, tikinti və təmir işleriDevlet Dəmiryolları Ümumi Müdirliyi tərəfindən həyata keçirilir. Türkiyədəki dəmiryollarının uzanışında yer üzü şəkillərinin təyin edici təsiri vardır. Ölkəmizdə dəmir yolu xətlərinin əksəriyyəti şərq-qərb istiqamətindədir. Sahil boyunca yüksələn Şimali Anadolu və Toros Dağları, dəmiryolu tikintisini çətinləşdirir.
Mersin və İskenderun; Qara dənizin sahil seqmentində isə Samsun və Zonguldak, Daxili Anadolu üzərindən digər bölgələrlə dəmiryolu əlaqəsi olan illərdir. Ege, Mərmərə və Daxili Anadolu, dəmiryolu şəbəkəsinin ən çox olduğu yerlərdir. Bu bölgələrdəki dəmir yolları da çay vadilərinə və çökmə sahələrinə böyük dərəcədə əməl edir.
Türkiyədə dəmiryolu şəbəkəsinin məhdud olmasının səbəblərindən biri də iqtisadi şərtlərdir. Dəmir yolu tikintisi üçün əhəmiyyətli investisiyaların olduğu üçün. Torpaq formaları möhkəm olsa da, dəmir yolu xəttinin uzunluğu və keyfiyyəti iqtisadi cəhətdən güclü ölkələrdə yüksəkdir. Məsələn yerşekilleri kələ-kötür olan və yüz ölçümü Türkiyə üz ölçümünün yarısına yaxın olan Yaponiyada dəmiryolları uzunluğu təxminən 24.000 kmdir. Bu ölkədə yüksək sürətli qatarlar da mövcuddur.
İsveçrə ən mühüm nümunəsidir. Alp dağlarının düyün nöqtəsində olan və Türkiyə üz ölçümünün% 5'i qədər sahə örtən ölkə, təxminən 9 min km uzunluğunda dəmiryolu şəbəkəsinə malikdir. Bu ölkədə olan dəmir yolları da 2000-3000 m yüksəklikdə dağlıq ərazilərdən keçir. Bu vəziyyət, Türkiyədəki dəmiryolu uzunluğu və keyfiyyətinin yalnız təbii şərtlərlə məhdud olmadığı, iqtisadi faktorların də təsiri olduğunu göstərməkdədir.
Ölkəmizdə, dəmir, kömür, mis və neft kimi xam maddələr ilə əkinçilik məhsulların daşınmasında dəmiryollarında əhəmiyyətli ölçüdə yararlanılmaktadır. Bununla birlikdə, dəmir yolları keyfiyyət və sürət baxımından avtomobil yollarının arxasında qalmışdır. Son illərdə dəmir yollarının modernləşdirilməsi üçün bəzi işlər aparılmışdır. Köhnəlmiş olan lokomotiv, yol və vaqonları yenilənməsi, bəzi yolların cüt xətt halına gətirilməsi, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir-İstanbul (Pendik), və Ankara-Eskişehir-İstanbul (Pendik) sürətli qatar səfərlərinin başlaması bu işlərin bəziləridir.
Şərh yazan ilk kişi olun