Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Cahit Turhan, Yüksək Sürət Qatarının (YHT) dəstlərinin Siemensə göndərmə vaxtının soruşulması üzərinə Ankara ilə İstanbul arasında açılan sürətli qatarın olduğunu söylədi. Halkalı'Səviyyəsinə çatmağın səyahət tələbini artıracağını qeyd etdi.
Tələbin artmasının bir gözlənti olduğunu vurğulayan nazir Turhan, indi də biletlərin “satıldığını” və xəttin əlavə dəstlərlə bəslənməsini lazım olduğunu bildirdi.
Turhan, Ankara-Sivas xəttinin gələcək il istismara gələcəyini, bu xəttin qatar ehtiyacını artıracağına işarə etdi.
Cahit Turhan, keçən il edilən müqavilə çərçivəsində sifariş edilən 10 YHT'lik ilk partiyanın noyabr ayında təslim ediləcəyini ifadə edərək, “Qalan 9 set hər ay bir set 2020-ci ildə təhvil veriləcək. Onları istismara verəcəyik. Bunlar həm də mövcud işçilərin ehtiyat hissələri olacaq. " ifadəni istifadə etdi.
Nazir Turhan, özəl sektoru dəmir yolu idarəçiliyinə qatmaq istədiklərinə diqqət çəkdi və Avropada bu sahədə fəaliyyət göstərən şirkətlərin mövzu ilə maraqlandığını və rahatlıq və keyfiyyətin onlar üçün vacib olduğunu söylədi.
Nazirlik olaraq planladıqları layihələri vaxtında açmaq üçün proqramlarını hazırladıqlarını söyləyən Turhan, “Hazırda layihələrimizdə tənəzzül yoxdur. Bu günə qədər ölkəmizə təcili nəqliyyat ehtiyaclarını ödəmək və xidmətləri bir an əvvəl reallaşdırmaq üçün sərmayələrimizi əsasən ölkə daxilində yol və dəmir yolu infrastrukturunu yaxşılaşdıraraq etdik. " danışdı.
Turhan, başlıca olaraq Türkiyədəki milli və beynəlxalq nəqliyyat hərəkətinin şərq-qərb dəhlizində yerini göstərən Cumhuriyyət tarixində bu dəhlizdə və bütün dəmir yollarının hərəkətsiz qaldıqlarını söylədi.
"Dəmir yollarını daha təhlükəsiz və rahat edə bilərik"
Turhan, demiryollarının gücünü artırmaq və onları daha etibarlı və daha rahat etmək üçün elektrik, siqnal və kommunikasiya infrastrukturunu qurduqlarını açıqladı.
“Dəmir yolu nəqliyyatında, ənənəvi sistemdə siqnalizasiya, elektrikləşdirmə və rabitə sisteminiz yoxdursa, daşıyıcı qatar dəstləri bir stansiyaya çatanda arxadakı qatar hərəkət edə bilər. Bu rabitə sistemi ilə qatarlar ünsiyyət qura və bir-birini izləyə biləcəklər. Bu təhlükəsizlik üçün vacibdir. Qəzalardan sonra “xətti siqnalsız açdınız, işlədiniz” deyən tənqidlərə məruz qalırıq. Ölkəmizdəki dəmir yolu infrastrukturunun yüzdə 45-i elektrik və siqnaldır. İnfrastrukturu qurduq, relsləri dəyişdirdik, tarazlıqları, şpalları yaxşılaşdırdıq və gücləndirdik. "
Nəqliyyatda miqdar məsafəsi əlaqəsinin əhəmiyyətinə diqqət çəkən Turhan, “Ölkəmiz böyüdü, inkişaf etdi və mal və insanların hərəkəti artdı. Ölkəmizdə səyahət hərəkəti 3-ə, yük hərəkəti isə 3,5-ə yüksəldi. Bu da ölkəmizin iqtisadi cəhətdən inkişaf etdiyini göstərir. ” ifadəsini istifadə etdi.
"Dəmir yollarına çəki veriləcək "
Turhan, yeni dövrün dəmir yollarına daha çox ağırlıq verəcəyini ifadə edərək, bunları söylədi:
“Dəmir yollarımızın imkanlarını artıracağıq. Dəmir yolu nəqliyyat xərclərinin girişi baxımından məhsulun dünya bazarında rəqabət edə biləcəyi təqdirdə magistral yoldan 3 dəfə ucuz ola bilər. Bu çox vacib bir məsələdir. Əvvəllər miqdar məsafəsi əlaqəsi səbəbindən, 2000-ci illərdə apardığımız hesablamalara görə yaxşı və xidmətdə nəqliyyat xərclərinin girişi 15 faizə yaxın olmuşdur. Bölünmüş yollar düzəltdik, yollarımızı düzəltdik, standartları qaldırdıq və bu rəqəmi 10 faizə endirdik. "
Son 17 ildə 537 milyard lirəlik investisiya etdiklərini, investisiyaların 139 milyard lirəlik hissəsini et-Islet-Transfer modeliylə reallaşdırdıqlarını köçürən Turhan, bunların ölkədəki investisiya mühitinin yaxşılaşdırılması və daha etibarlı hala gətirilməsi həyata keçirildiyini dilə gətirdi.
"Dəmiryol Yolu, Pekin-LONDON XƏTTİNDƏ NƏQLİYYƏTƏ ÇATACAQ"
Nazir Turhan, dəmir yolunun Pekin-London xəttində bir nəqliyyat oxu və onurğa olacağına işarə edərək, "Bir ay əvvəl tender verdiyimiz İstanbul-Kapıkule Yüksək Sürətli Qatar Layihəsinin təməlini Avropa Birliyi qrant kreditlərindən aldığımız pulla qoyacağıq" dedi. biliklərini paylaşdı.
Turhan, şəhər infrastrukturu işlərində “şəhərlər arasında ayrılıq” edildiyi tənqidlərinə reaksiya olaraq bunları söylədi:
“Bələdiyyə fərqli bir partiyadan olduğuna görə düşünmədim, istər mənə səs versin, istərsə də olmasın. Bunun ən yaxşı nümunəsi EGERAY Layihəmizdir. İzmirin nəqliyyat infrastrukturunda çox əhəmiyyətli bir xidmət göstərən EGERAY Layihəmizi etdik, bələdiyyə ilə qurduğumuz bir şirkətlə idarə edirik və alt quruluşumuzu paylaşırıq. Layihələrimizdən biri də bunu Bucaya çatdırmaqdır, qalanını da edəcəyik, proqramımızda var. Xüsusilə Şərqi və Cənub-Şərqi Anadolu bölgələrində nəqliyyata ən çox sərmayə etdik. 'Bizə səs vermədilər' deyə düşünmədik. Mənim vətənim, torpağım, nə olursa olsun vətəndaşım. "
GEBZE VƏ HALKALI ARASINDA İSTİFADƏ EDİLMİŞ NƏFƏRAT
Gebze-Halkalı Şəhərətrafı Xəttin 12 Martda açıldığı gündən etibarən tam gücü ilə xidmətə başladığını deyən nazir Turhan, Marmaray xəttinin bu xətt ilə birləşməsi ilə gündəlik sərnişin sayının yüzdə 112 artaraq ortalama 468 minə çatdığını qeyd etdi.
Toplu nəqliyyatın seçim edilməsinin təhlükəsiz və rahat olması lazım olduğuna diqqət çəkən Turhan, “Bunları təmin edəndə insanlar buraya gəlir. Vaxtın üstünlüyü də var. Gebze ilə Halkalı Lakin, şaquli daşınmaya ehtiyac varsa, həmin stansiyadan enib metro sistemi və ya digər ictimai nəqliyyat vasitəsi ilə istədiyiniz yerə çatmağınıza imkan verir. " Formada danışdı.
Gebze-Halkalı Cahit Turhan, şəhərətrafı xəttin bir başqa əhəmiyyətli üstünlüyünə 76 dəqiqə, təxminən 115 kilometrə çatmağın mümkün olduğunu vurğuladı və bu xidmətin 5,70 liraya, endirimli olanlar üçün yarı qiymətə verildiyini bildirdi. (UBAK)
Şərh yazan ilk kişi olun