TMMOB-dan xəbərdarlıq: İstanbulun dəlilini dayandır

Türkiyə Mühəndis və Memarlar Odaları Birliyi (TMMOB), AKP tərəfindən gündəmə gətirilən 'Kanal İstanbulu dağıtma və fəlakətə diqqət çəkdi.

TMMOB İdarə heyəti Başçısı Emin Koramaz, 7 Mart 2019-cu il tarixində, Qara dənizdən Mərmərə dənizinə qədər bütün coğrafiyaya təsir edəcək zərər və parçalanma ilə təhdid edən İstanbul Kanal layihəsi ilə əlaqədar İstanbulda mətbuat konfransı keçirdi.

XƏBƏRDARLIQ! İSTANBUL KANAL MADNESİ DÜŞMƏLƏDİR

İstanbul və Marmara Bölgəsində illərdir yüzlərlə elm və universitet, universitet, peşə otaqları, ictimai qurum və quruluşları tərəfindən istehsal edilən çox sayda planlaşdırma, elmi araşdırma və təhsil nəticələri göz ardı edilir; İstanbul Kanal İstanbul ılan, elmi bir təbiətə aid olmayan ifadələrə və fərziyyələrə əsaslanan müzakirələr və fərziyyələr açaraq legitimləşdirilməyə çalışıldığı bir coğrafi, ekoloji, iqtisadi, sosioloji, şəhər və mədəniyyətin qısa bir şəkildə məhv edilməsi və fəlakətin vacib bir təklifidir.

Marmara bölgəsinin ən həssas və qorunan ərazisində, coğrafi, ekoloji və geoloji cəhətdən qurulması nəzərdə tutulan "Kanal öngörülen", 45 km uzunluğunda, 25 m dərinliyi və 250 m genişlikdədir. Qara dənizdən Marmara dənizinə qədər bütün bölgəyə təsir edəcək bir zərər və yarılma təhlükəsi var, bu da düzəldilməz və gözlənilməz bir şəkildə.

Sözügedən kanal, Sazlıdere Dam-Terkos Anbarından Küçükçekmece gölünün şərqinə doğru 45 km yol qət edərək Marmara dənizini Qara dənizə birləşdirməyi təklif edir.

Kanalın uzunluğu Küçükçekmece, 7 km Avcılar, 3,1 km Başakşehir ve 6,5 km, Arnavutköy ilçeleri sınırları içindedir. Ərizə Hesabına görə, 28,6 kilometrlik marşrut; meşə, kənd təsərrüfatı və s. dünyanın nadir coğrafi varlıqları olan Suzludere Barajı və havza sahələrindən olan İstanbulun içməli su ehtiyaclarını qarşılayan bölgələr, Küçükçekmece Lagoon və Kumul bölgələri.

Küçükçekmece Gölü'nün Sazlıdere Baraj Gölü'ne kadar olan kısmı sulak alan ve bataklık alanları oluşturmaktadır. Gölün dalğaları ilə meydana gələn bataqlıq sahəsi, quşların köç yolunda istirahət və yetişdirmə zonasıdır. İstanbul üçün hazırlanan bütün ekoloji layout planları üçün hazırlanan təbii quruluş sintezləri; Bu sahə tamamilə qorunması lazım olan təbii sərvət sahəsi, funksiyaları pozulmamalı kritik ekoloji sistemlər və su dövrünü təmin etmək baxımından birinci və ikinci dərəcə torpaq və resurs sahələri kimi təyin edilir. Bölgəsi də dərəsi və təbii topoqrafiyası səbəbiylə İstanbulun ən əhəmiyyətli ekoloji koridorudur.

Hal-hazırda açıqlanan məlumatlardan belə; Kanal layihəsi çərçivəsində; Üçüncü hava limanı və 3, Terkoz havzası daxildir. Körpü əlaqə yollarından geriyə qalan bütün meşə sahələri, kənd təsərrüfatı sahələri, meralar, yeraltı və üstü su toplama hövzələri, havzadaki mahallelerle birlikdə, Qara dəniz və Mərmərə dənizi və sahilləri daxil olmaqla bütün coğrafiyanın inşaat və dağıtma sahəsi olaraq hazırlandığı aydın olmaqdadır.

Bosforun dərinliyi, genişliyi və təbii strukturunun əlverişli şərtlərinə və Boğazda alınması lazım olan tədbirlərə beynəlxalq maneələrin olmamasına baxmayaraq, lazımi təhlükəsizlik tədbirlərinin olmaması 100 illik İstanbul Kanalı üçün əsas səbəblərdən biri hesab olunur.
Xarici aviasiya təhlükəsizliyi qaydalarına uyğun olaraq 6 km üçün təhlükəli olduğu bilinən Üçüncü Hava Limanına bitişik, Kanalda naviqasiya, mühüm və ekoloji təhlükəsizlik üçün son dərəcə məhdud və məhdud manevr imkanları mövcuddur. Kanalın ətrafında tikilmək planlaşdırılan yaşayış sahələrinə gözlənilməz təhlükələr yaradır.

Yenə təkrar xəbərdar edirik

Elmi bir xarakter daşımayan ifadələr və fərziyyələr üzərində müzakirələr yolu ilə qanuniləşdirilməyə cəhd göstərən Kan İstanbul Canal ılan, coğrafi, ekoloji, iqtisadi, sosioloji, şəhər, mədəni qısa müddətli həlak və fəlakət təklifidir.

Dərhal tərk edilməli və gündəmdən çıxarılmalıdır.

(1) İstanbul Kanal Proyekti Eko-Kırım Projesidir;

70 növlərinə yuva qoyan bataqlıqlar, çaylar, çaylar və Terkos gölü beynəlxalq müqavilələr əsasında layihədən təsirlənməlidir. Kanal marşrutu içərisində yaşanan sulaqlar qorunma vəziyyətindən çıxarılacaq və istifadəyə veriləcəkdir.

Küçükçekmece Gölü, Kanal'a dönüşecek ve Sazlıdere Barajı'nı ve İstanbul'un su ihtiyacının% 29% 'i karşılayan diğer akarsuları tamamen yok edecek. Beləliklə, Küçükçekmece Lagoon havzasında, şimaldakı bataqlıq və meşə sahələrində bütün sahə sahəsi tikinti üçün açılacaqdır.

Qara dənizin sahil coğrafiyası tamamilə pozulacaq. Marmara dənizi və Qara dəniz çirkləndiriləcək və layihə dəniz ekosisteminə, Qara dəniz-Marmara tarazlığına və iqlimə əhəmiyyətli təsir göstərəcəkdir.

Qara dənizdən Marmara dənizinə axıdılması səbəbi ilə, şirin su aktivistləri və karasal ekosistemlər şoranlaşacaq, Qara dənizdəki şoranlıq yalnız İstanbul və ətrafındakı 0,17% -ə yüksələcək, həm də Trakya qədər təzə su ilə bəslənən əkinçilik sahələri və karasal ekosistemlər. sürətlə azalacaq, məhv ediləcək və heyelan riski artacaq. Layihə bütün Trakya bölgəsini ekoloji şəkildə təsir edəcək. Mərmərə dənizində dib oksigen səviyyəsinin 4.5 ppm olması lazım olarkən çirklilikdən görə 0.5 ppm ətrafında olması, Qara dənizdən Mərmərə tökülən az duzlu, daha soyuq və qida dəyəri yüksək suyun, dibdə olan bakteriyaları bəsləyərək, oksigenin tamamilə tükənməsinə səbəb olacaq, mövcud "bioloji dəhliz" pozulacaq, 20 ilə 30 il içində bakteriya və göbələklərin fəaliyyəti nəticəsində denizel ekosistemin çökməsi ilə hidrogen sulfid qaynaqlanan, çürük yumurta qoxusu yayılaraq, ətrafda qoxu çirkliyi meydana gələcək.
Üçüncü Boğaziçi Körpüsü, Şimali Mərmərə Otoyolu və Bağlantı Yolu daxil olmaqla İstanbul Kanal Layihəsi və 42.300 hektar sahəsi ilə birlikdə Üçüncü Hava Limanı və 12.000 hektar əkinçilik ərazisi ilə 2.000 hektar çayır-otlaq sahəsi olan layihə ərazisində əkinçilik istehsalının sıx olduğu bir ərazidə həyata keçirilir kənd təsərrüfatı keyfiyyəti itirildi və itirməyə davam edir.

Layihə sahəsi, İstanbulun Marmara alt-hövzəsində, Avro-Sibir Fitopografi Bölgesinin hüdudlarında yerləşir. Bölgənin müxtəlifliyi Kanal İstanbul qurulduqdan sonra baş verəcək ekoloji məhv və mikro-iqlim dəyişikliklərindən mənfi təsirlənəcəkdir. Planlaşdırılan ərazinin fitoqojik yeri torpaq quruluşu və torpaq istifadə təsnifatı baxımından kənd təsərrüfatı və heyvandarlıq üçün uyğundur.

4342, layihənin ərazisində otlaq sahələrində 13-un Yayılmanın qanununa əlavə olunur. Qanunun müddəaları məqaləyə görə təsirsiz hala gəldi. Eyni şəkildə, layihə ərazisində əkinçilik əraziləri, 5403 Tullantıların Qorunması və Torpaq İstifadə Qanunu 13. Torpaq Qoruma Şurası Şurasının qərarı ilə Nazirlər Kabinetinin maddə d) məqsədi istifadə etməyə icazə verildi.

Layihə, bölgədə bu günə qədər yaşamaqda olan bütün flora və fauna (balıqları, endemik olan və olmayan bitkiləri, böcəkləri, yabanılları, immiqrant olan və olmayan quşları) həyat sahələrindən qoparacaqdır.

Layihə, 20 min futbol sahəsinin ölçüsünün üçdə birindən təxminən bir palıd və qəlpə qarışığı olan təbii meşə sayəsində məhv ediləcək. Wildlife və mühüm quş qorunması sahələri tez tükənəcək.

Xətt boyunca tikiləcək körpülər, yollar, əlaqə yolları və s Kanal marşrutundan əlavə, İstanbulun təbii yaşayış yeri olan və bu xüsusiyyəti ilə qorunmalı olan Şimal Qərbin nəqliyyat layihələrinin təzyiqi altında bir yaşayış sahəsi olaraq İstanbulun inkişafına səbəb olacaqdır. Beləliklə, marşrutu boyunca olan İstanbulun şimal meşələrini yüksək sıxlıq inşaatına açacaqdır.

Layihə sahəsindəki qazıntıların Sazlıdere Barajı ilə Qara dəniz arasındakı çöl sahəsindən ən azı 3 milyard m3 qazıntı və dəniz yamacından çıxarılması gözlənilir. Bu qazıntı, 600 milyon m³ rok partlayış ziyanının və ətrafdakı quruluşların sökülməsi nəticəsində bölgənin sakinlərinin ortadan qalxması, havanın çirkliliyi və hava çirkliliyində hissəciklərin meydana gəlməsi səbəbiylə meydana gəlməyən zərər verə biləcək ziyanların təbii mühafizə sahələrinə zərər verməsi nəticəsində partladı Bölgədəki bütün canlıların tənəffüs problemlərinin ortaya çıxması kimi təsirlər yaratması qaçılmazdır.

Bu 100 il sonu layihəsi şəhər və bölgədə ekoloji zərərin geri dönməz hala gətirə biləcək.

(2) İstanbul Kanalı Projesi; planlaşdırma və konservasiya prinsiplərini nəzərə almayan bir layihə;

Layihə sonradan şəhərin yüksək səviyyəli planına daxil edilmiş və əsas qərarlarla ziddiyyət təşkil etmişdir.

• 1 / 100 000 Ölçülü Ətraf Nizamı Planı; "Şimaldakı həssas ekosistemlərin qorunması məqsədilə şimala inkişaf meyli göstərən şəhər inkişafının idarə altına alınaraq, şərq qərb aksında və Mərmərə dənizi boyunca kademelendirilmiş çox mərkəzli və sıçrayışlı inkişafın təmin" söz edərkən, İstanbul Kanalı Layihəsi tam tərsinə, şəhərin bütün şimal bölgəsini və həssas ekosistemlərini "Dağıdıcı şəhər inkişafı" nın təzyiqi altında qoyur.

• 1 / 100 000 Ölçülü Ətraf Nizamı Planı "Plan qərarlarının zəlzələ başda olmaq üzrə, fəlakət riskləri nəzərə alınaraq çıxarılması" nə vurğu edərkən, İstanbul Kanalı Layihəsi tam tərsinə bir cəhddir.

• Layihə sahəsi Yapı Reserve Bina sahəsi olmasına baxmayaraq, marşrut boyunca zəlzələ və sunami riskləri daxil olmaqla, üç faal fay xətti mövcuddur.

• 1 / 100 000 Ölçüsü Ətraf Planı Planında; "İçməli su hövzələrinin 1000 metrlik qurşağı içində, mütləq və qısa qoruma sahələrində və hövzələri bəsləyən dərələrin qoruma qurşaqları içində quruluşlaşma rədd edilir." Buna qarşılıq İstanbul Kanalı Layihəsi su hövzələri üzərinə sıx bir quruluş və əhali təzyiqi gətirməkdə, hövzələri qoruma sahələrini yapılaşmaya açaraq, havzalarla əlaqədar qoruma qərarlar etibarsızdır. Bu "Kirayə" layihəsidir.

• 1 / 100 000 Ölçüsü Ətraf Planı Planında; "Şəhərin iki yaxasında əhali və məşğulluq tarazlığının təmin edilməsi nəzərdə tutulmuşdur." Və "Planın 2023 əhali proyeksiyası 16 milyondur." Buna qarşılıq İstanbul Kanalı Layihəsi ilə bütün əhali və məşğulluq tarazlığı alt-üst olacaq. Qan İstanbul Kanalı və İki Yeni Şəhər Layihəsi Layihəsi əhalinin yüksək miqyaslı planın ərazi ardıcıllığını artıracaq.

• 1 / 100 000 Ölçüsü Ətraf Planı Planında; TEM şimal hissəsinin sənaye sahələrini azad etmək və şəhərin təbii sərvətlərinin şimal hissəsində şəhər inkişafının təzyiqi qarşısını almaq prinsipi qəbul edildi. Aydındır ki, İstanbul Kanalı Layihəsi digər meqa layihələri ilə sıx bir həll və nüfus təzyiqinə səbəb olacaq.

• 1 / 100 000 Ölçüsü Ətraf Planı Planında; İlir Böyükşəhər ərazisində, yol nəqliyyatı şəbəkəsinin dəmir yolu və relsli sisteminə yönəldilməsi vacibdir, İstanbul Kanal Proyektinin yol yönümlü nəqliyyat təzyiqi meydana gətirəcəyi qaçılmazdır.

• 1 / 100 000 Ölçü Planı; Büyükçekmece-Terkoz, Küçükçekmece-Terkoz, Haliç-Terkoz və Ömerli Dam-Riva Deltası arasında olan ekoloji koridorlar, lazım olduğu təqdirdə, təbii və əkinçilik simvollarının qorunmasını nəzərdə tutan bir yanaşma tətbiq etdi. İstanbul Kanalı Projesi, 100 meşə sahəsi arasında təcili müdafiəyə ehtiyacı olan və Ətraf Planı ilə qorunan Avropanın şimal meşələrinə güclü və dağıdıcı təzyiq yaradacaq. Layihənin 45 km məsafəsinin təxminən 20 kmi meşə sahəsindən keçir. 200 metr Təxminən 400 hektar meşə sahəsi yalnız kanalın eni ilə kobud bir hesabla kanalın təsiri ilə məhv ediləcək. Layihə kənd həyatına böyük təhlükə yaradır.

• 1/100 000 miqyaslı Ətraf Mühit Planında; "Mütləq qorunmaya ehtiyacı olan əkin sahələri və əkinçilik bütövlüyü baxımından mütləq kənd təsərrüfatı torpaqlarında məhsul nümunəsinin davamlılığını təmin edən həddindən artıq əkin sahələri kənd təsərrüfatının keyfiyyəti üçün qorunacaq sahələr olaraq göstərilir." İstanbul Kanal Layihəsi ilə kənd təsərrüfatı sahələri tükənəcək. Təxminən 102 milyon m² kənd təsərrüfatı ərazisi məhv olacaq. İstanbul Kanalının təsir sahəsi 130 milyon m²-dir. Təxminən 5 milyon 300 min m² kənd təsərrüfatı ərazisi, 'mütləq kənd təsərrüfatı ərazisi', layihə çərçivəsində. Buna əsasən kənd iqtisadiyyatı dayanıqlı olmağı dayandıracaq və kəndlərin kənd xarakteri tamamilə yox olacaq.

• 1 / 100 000 miqyaslı planın prinsiplərinə zidd olaraq, Kanal layihəsi İstanbulun mədəni və arxeoloji irsini və su hövzələrini tikinti təzyiqinə məruz qoyacaq.

(3) İstanbul Kanal Yolu üzərindəki Yaşar Səhvlər Zəlzələ Hərəkatını və Dağıdıcı Hasar Olma ehtimalını artıracaq;
İstanbulun son 2017 illik tarixində, Avropa və Anadolu yarımadasında məskunlaşmaları təsir edən M = 6.8 və ya daha çox zəlzələlərin sayı 44-dir. Bunların bir çoxu Marmara dənizinin şimal hissəsində baş verib və bu zəlzələlər İstanbulun ən çox məskunlaşdığı yerlərə təsir göstərmişdir (Şəkil 1).

Şəkil 1. Şimali Marmara Arızası

Mərmərə dənizinin şimalında şərq-qərb istiqamətində düzülən bu böyük zəlzələləri yaradan fayın Şimali Anadolu Fayı'nın Mərmərə dənizi içərisində davamı olan Şimali Mərmərə Fayı olaraq adlandırdığımız qolu olduğu aydın olmaqdadır. Üstəlik, mövcud zəlzələnin xəritəsini xəritədə göstərdikdə, bu qüsurun hələ də çox təsirli olduğunu və keçmişdə baş verən böyük zəlzələlər üçün enerji yığdığını görə bilərik. Avropa tərəfində 1900 və daha çox 2017-3.0 arasındakı zəlzələlər bölgənin yaşayan fayları baxımından şərh edilməlidir (Şəkil 2).

Şəkil 2. Avropa Yan Fay Xətti

Canal İstanbul üçün nəzərdə tutulan marşrutda, Küçükçekmece gölü, Marmara dənizi giriş / çıkış alanı ve İstanbul'un su ehtiyaclarını karşılayan Sazlıdere Barajı bulunmaktadır. Bir zamanlar İstanbulun içməli su ehtiyaclarını qarşılamaq üçün istifadə edilən Küçükçekmece Gölü, bu məqsədlə artıq istifadə edilməkdədir. Marmara dənizinin şimalında aparılan dəniz seysmik tədqiqatlarının nəticələrinə görə, Şimali Marmara dənizinin bir neçə mərtəbəsində Kiçikçekmə gölü mərtəbəsində (Şəkil 3 və Şəkil 4) bir çox fəal çatışmazlıq mövcuddur.

Şəkil 3. Küçükçekmece Gölü'ndeki Fay hattı

Küçükçekmece Gölü'ndeki Şəkil 4.Live Hata Hatları

Küçükçekmece Gölü'ndeki bu fay hatlarının, Şimali Marmara Fayı'nın hareketinden dolayı orta ve güçlü bir zəlzələ ola bilər.

İstanbul ətrafında və ətrafında başlıca digər tikinti layihələri sayəsində Avropa tərəfində və Marmara və Qara dənizdə quru ərazilərdə təbii və ekoloji tarazlıqlar geri çevrilməyəcək şəkildə pozulacaqdır.
Kanal strukturundan və yamac həssaslığından asılı olaraq heyelan, heyelan və sıxılma riski yüksəkdir.
Kanalın cənub hissəsindəki 10-12 kilometr dənizin zirvəsində yerləşən Şimali Mərmərə Fayında gözlənilən ən böyük zəlzələlər İstanbul Kanalını ciddi şəkildə təsir edəcək zəlzələnin əsas mənbəyidir.
İstanbulun cənub bölgələrinin geoloji-geofiziki quruluşu sayəsində zəlzələ dalğaları çoxalır. Bu böyütmə dəyərləri bəzən 10 tərəfindən artırıla bilər.
Kanalın zəlzələlər zamanı yanal və şaquli hərəkətlərə necə reaksiya verəcəyi vacibdir. Zəlzələ zamanı bu strukturun kayması, qırılması və ya torsionu böyük fəlakətlərə səbəb ola bilər.
Kanal İstanbul və ətraf ərazilərdə baş verən digər layihələr nəticəsində yaranacaq yeni yaşayış məntəqələri ilə əhalinin sıxlığı artacaq və nəticədə ehtimal olunan zəlzələ nəticəsində yaranan can və mal itkisi riski artacaq.
Kanal qazıntıları zamanı çıxarılacaq 4.5 milyard ton ətrafındakı qazıntı sayəsində təbii stress və yeraltı gözenek təzyiqinin tarazlığı pozulacaq, müxtəlif ölçülərdə seysmikliyə səbəb ola bilər.
Küçükçekmece Gölü'ndeki yaşayan arızalar ve bu fayların çevresindeki diğer jeolojik olaylarla ilişkisi, tetiklenen sismisitenin olasılığını artırır.

(4) İstanbul Kanalı Projesi; sosial-iqtisadi həyat və yerli əhalinin həyat keyfiyyəti;

Layihə ilə indiyədək kənd təsərrüfatı, heyvandarlıq və balıqçılıqdan yaşadıqları yerli əhalinin iqtisadi quruluşu dəyişəcək və yerli əhali öz həyat təhlükəsizliyini itirəcək. Çöl xarakterini itirmiş ərazilərdə qaçqınlar yerində qaçılmazdır və bu günə qədər kənd həyatında aşkar olan əhali şəhər həyatına uyğunlaşma problemləri ilə qarşılaşacaq.

Bölgədə yeni yüksək sıxlıqlı tikinti təxminən 2 milyon əhalini sahəyə cəlb edəcək və əsas yaşayış hüquqlarından biri olan suya çıxış hüququ bölgənin su ehtiyatlarının azalması ilə məhdudlaşdırılacaq.

(5) İstanbul Kanalı Projesi; iştirak etməyən bir layihə mümkündür;

Türkiyənin kənd təsərrüfatı torpaqları sürətlə şəhər torpağa çevrilməkdə, cütçü yoksullaşmakta və hər keçən gün daha çox borclu hala gəlməkdədir. Əkinçilik sahələri sürətlə azalır. Kənd təsərrüfatı sahələri; 1987 və 2002 arasında 15 milyon 1 min hektar (348) hər il azaldı, 5 və 2002 arasında 2017 isə ildə 15 milyon 3 min hektar (203) min il (12) azaldı. 1990-da 47-da 2002-da 35-da 2016-da 20-da 2003-da 29.27.240-da 2016-dan 23.943.053-a nisbətdə kənd təsərrüfatının payı azalmışdır. 50-də becərilən ərazilərimiz 14 hektardır, XNUMX-da XNUMX-a düşdü. Son 50 ildə təxminən XNUMX% azaldı, xNUMX milyard ha otlaq sahəsi qaldı. Heyvandarlıq uzun müddət hazır yemdən keçirildi. Bu şərtlərdə, torpaqlarından çörək yeməklə tamamilə bağlanan və çörək yeməyən vilayətçi, İstanbul Kanalı Projesine qarşı çıxa bilməz. Buna görə layihənin yerli ictimaiyyəti ilə məsləhətləşmənin ifadəsi layihəni əsaslandırmaq üçün boş təşəbbüsdən başqa bir şey deyildir.

Bununla belə, layihənin təsir dairəsini nəzərə alaraq, şəhər və regiondakı bütün insanların layihədə iştirak etmək hüququnu nəzərdən keçirmək lazımdır. 27 Mart Mart 2018-da keçirilmiş və iştirak etmək istəyən sosial qrupların əksəriyyətini əhatə etməyən ƏMTQ iclası onun legitimliyini sübut edə bilmədi və layihə olmadığı kimi həyata keçirilmədi.

(6) İstanbul Kanalı, elmi texnika və standartları əsassız olaraq, fizibiliyi olmadan qurdu;

Kanalın beynəlxalq konvensiyalardan, naviqasiya təhlükəsizliyini təmin etmədikdən, tikintidə balansızlıqdan, əməliyyat xərclərindən və ödəmə müddətindən irəli gələn problemlər üzündən, Kanal düzəldilməz problemlərə səbəb olacaqdır.

Bu səbəblərə görə, biz, İstanbul Kanalı, ətrafımızın, şəhərlərimizin, bölgəmizin və xalqımızın gələcəyini təhdid edən və həyat hüquqlarını qoruyan bir eko-cinayət proyekti, dərhal gündəmdən çıxarılmalı və kanalın bəhanəsiylə edilən torpaq və daşınmaz əmlakın spekülasyonları sonlandırılmalıdır.