16-cı Loqistika Zirvəsi IU Nəqliyyat və Lojistik Fakültəsində keçirildi

Logistika zirvəsi iu nəqliyyat və logistika fakültəsində keçirildi
Logistika zirvəsi iu nəqliyyat və logistika fakültəsində keçirildi

Lojistik sektorundakı rəqabət 16 tərəfindən qəbul edilir. Logistika Zirvəsində loqistika sektorunun gələcəyini və rəqabətdə təqdim ediləcək üstünlükləri müəyyən edəcək innovasiya və blockchin tətbiqlərinin üstünlükləri müzakirə edildi.

İstanbul Universiteti Lojistik Klubu tərəfindən təşkil edilən və UND'nin əsas sponsoru olan 16. Xəbəri paylaş Logistics Summit, 25 Aprel ayında İstanbul Universiteti Nəqliyyat və Lojistik Oditoryumu Fakültəsində reallaşdırıldı. Lojistik sektorunda, sənaye mütəxəssisləri, rəqabət, yenilik və blockchin məsələlərini müzakirə etdi.

İstanbul Universiteti Lojistik Klubu Başçısı Cahit Kiçik, şirkətlərin lojistik şagirdləri ilə birlikdə hərəkət etmələrini istədi və dedi ki, hərəkətimiz, zirvə toplantılarını və fəaliyyətlərini bir klub olaraq dəstəkləməyə davam edəcəyik.

İstanbul Universitetinin Nəqliyyat və Logistika Fakültəsi Dekanı Prof. Dr. Abdullah Okumuş ayrıca, lojistik sektorunda informasiya texnologiyalarının yerinin çox əhəmiyyətli olduğunu vurğuladı və sektorda davamlı bir yenilik olduğunu söylədi. I Speed ​​də qlobal rəqabət çətin, Ok dedi. Şirkətlər çevik və dinamik, ağıllı və rəqəmsal həllər olmalıdır. Digitalizasiya yeni imkanlar təklif edir. Blockchain bu imkanlardan bir neçəsini təklif edir, Block dedi.

Açılış danışmalarının ardından panellərə keçildi. Lojistik Sektorunda Yardım Yarışması'nın ilk panelini Doç. Dr. Dr. Ebru Demirci bunu etdi. Paneldə natiq olaraq; Sertrans CEO Nilgün Keleş, Türk Kargo Marketinq Başçısı Fatih Çiğal, Hepsiexpress Ümumi Müdiri Umut Aytekin və DSV Hava Kargo Müdiri Serkan Vardar iştirak etdi.

Vardar: Çin nəqliyyatında yolumuz ilə rəqabət aparırıq
DSV Hava Kargo direktoru Serkan Vardar etdiyi danışmada, sektorda böyük bir rəqabət yarışı olduğunu ifadə edərək, "Hava kargoda əgər biz DSV olaraq fərqli hava limanlarından yeni bir yük gətirsək bir əhəmiyyəti yoxdur çünki bunu hər kəs edə bilir. Ancaq 20.00-da axşam saatlarında bir yük götürsək və bir gecə uçuşu verə bilsək, biz onu İstanbula çatdırırıq və gündüz açıq olaraq Bursaya çatdırırıq. Bizim işimizdə fərqindəlik yarada bilsək, rəqiblərimizə irəliyə gedə bilərik. DSV hava yükü işi edir və işimizlə əlaqəli yükün yüksək mənada var. Biz də aviaşirkət kimi yolumuzla yarışırıq. Yüklərin Çindən Qazaxıstana TIR'larla gəlməsi, oradan vasitənin dəyişərək Türkiyəyə gətirilməsi navlunlar ciddi nisbətdə salır. Biz həmişə yolda Avropada yarış edirik; İndi Çin nəqliyyat vasitələrində yollarla yarışırıq

Keleş: Əsl məsələ, davamlı rəqabətin necə təmin ediləcəyidir?

Sertrans CEO Nilgün Keleş dünyanın böyük dəyişikliyinə və çevrilməsinə diqqət çəkdi. Keleş, bu çevrilmənin doğru bir şəkildə edilmədiyi təqdirdə, firmalar rəqabətini itirməyəcəklər. Ini əhəmiyyətli məsələ, davamlı böyümə və davamlı rəqabətin necə həyata keçirilməsidir. Bu nöqtədə, ölkəmiz üçün bir lojistik master planı olması çox vacibdir. Dünya lojistik tortundan nə qədər pay alacağı planı. Bütün təşkilatlar və xüsusi təşkilatlar birlikdə çalışmalıdırlar. Bir təhsil siyasəti də olmalıdır

Keles, sektorda rəqabətin doğru bir şəkildə edilmədiyini ifadə edərək, Kelə ən ucuz qiymət vermək rəqabət deyil. Rəqabətin idarə edilməsi, müştəri məmnuniyyətini idarə etmək. Heç kim sənin anbarına, təyyarəsinə, traktora sahib olmağına görə səninlə birlikdə işləyəcək.

Çiğal: Rəqabət üçün yol açdıq
Türk Cargo Marketing başçısı Fatih Çiğal, rəqabətin davamlı olaraq artdığını söylədi. Çiğal, imizi Qlobal seqmentdə rəqabət edərkən, peşəkarlarimizi vurğulamaq və eksilerini bağlamaq öyrənildi. Birincisi, sərnişin təyyarələrinə başlamışıq və xalqımızı müxtəlif coğrafiyaya gətirdik, sonra xalqımız burada iş gördükdə yük daşımasına başladıq. Qlobal dünyada işləmək üçün xalqımızın yolunu açdıq "dedi.

İstanbulun ən güclü beynəlxalq hava əlaqəsi olan şəhər olduğunu ifadə edən Çiqal, Almaniyadan gələn UM 80-90 ölkəsinə çatmaq və İstanbuldan 124 ölkəsinə gələ bilərsiniz. Bu, bir ölkə kimi ən mühüm üstünlüyümüzdür. Rəqabət mühiti də çox vacibdir. Yeni hava limanı və hüquqi infrastrukturdakı dəyişikliklərlə, müxtəlif şirkətlərin varlığı gözəl rəqabət mühiti yaratmışdır. Bundan sonra infrastrukturu kifayət qədər səviyyəyə qaldırmaq üçün istifadə edəcəyik

Aytekin: E-ticarət sürətli böyüyür
Hepsiexpress baş direktoru Umut Aytekin e-ticarətdə sürətli böyüməyə diqqət çəkdi: Um E-commerce 40 artımına sahib oldu. E-ticarətdə satılan məhsulların payı 5-ə çatdı. İnkişaf etmiş ölkələrdə bu nisbət 11 ətrafındadır. Yəni getmək üçün daha çox yol var. Hepsiexpress'in məqsədi şirkətimizin rəqabət gücünü artırmaqdır. Müştərilərimizin e-ticarətdə istədiyinə baxırıq. Müştərilərin davamlı istəkləri artmaqdadır, biz bu ehtiyaclara cavab verməyə başlamışıq

Alperer: Keyfiyyətli xidmətdə rəqabət
BDP International Türkiyə Deniz Kargo direktoru Murat Alperer, texnologiya, bilik və insan qaynağının əhəmiyyətinə işarə edən bir danışma etdi. Lojistik sektorunda qiymət, xərc və xidmətlə rəqabət aparmaq istəyirik. İnformasiya şəffaflığı dünyasında firmaların bərabər şərtlərdə, təchizatçı münasibətlərində, satın alma səlahiyyətlərində demək olar ki, eyni xərcləri var. Qiymətli rəqabət orta və uzun müddətli bir qaytarma təmin etməz. Əhəmiyyətli olan xidmətdə rəqabətdir. Böyük imkanların olması vacib deyil, yolda doğru insanlarla yaxşı insanlarla davam etmək vacibdir

Nəqliyyatdan İnnovasiya və Blockchain Uygulamaları mövzulu ikinci iclasın moderatörlüğünü Blockchain Türkiyə direktoru Berk Kocaman etdi. paneldə; UND İcra Üzvü Alpdoğan Kahraman, Deloitte Alper Günaydın, Güler Dinamik Gömrük Danışmanlığı A. Ş. İdarə Heyətinin sədri Kenan Gülər ​​və Medlife Software Engineer Serkan Alacam.

Blockchain Türkiyə direktoru Berk Kocaman, Blockchain'in mərkəzi olmadan məlumatların qaynağı meydana gətirməyi təmin edən bir sistem olduğunu söylədi. Böyük, sistem 2008 ilindən sonra tarixin ən böyük maliyyə böhranına sahibdir və bu ortaya çıxan təəssüratı verdi.

Deloitte Direktoru Alper Günaydın, Blockchain'in bütün sistemi dəyişdirdiyinə diqqət çəkdi. Ch Blockchain izlenebilirliği təmin edir. Wallmart deyir ki, istehlakçıya onun məhsulları gəldiyinə sübut etmək istəyir və onun logistik addımlarını Blockchain-ə uyğunlaşdırır və bütün proseslər istehlakçı tərəfindən görülür.

Güler Dynamics Gümrük Müşavirliği A. Ş. İdarə Heyətinin sədri Kenan Gülər, Blokakçain gətirdiyi yenilikləri və üstünlüklərini izah etdi. Güler deyir və Blockchain bütöv bir yanaşma və həll gətirir. Daxili transsərhəd təchizat zənciri kommersiya qanunvericiliyinə, sənədsiz tam rəqəmsal ticarətə, şəffaflıq və izlenebilirliyə, saxtakarlıq və saxtakarlığın qarşısının alınmasına, icra və risklərin idarə edilməsinə uyğunluğunu təmin edir.

Qəhrəman: Yaxşı planlaşdırma və düzgün həll lazımdır
UND'nin İdarə heyəti Üzvü Alpdoğan Kahraman da sektoru boyadı və mövcud vəziyyəti izah etdi və gələcəklə əlaqədar bəzi ipuçları verdi. Sektoru 3 bir dairəsinə bölən Alpdoğan Kahraman, sektorun daxili strukturunu ilk dairədə izah etdi: 2 İstanbuldan sonra Mersin və Hatay'a gəlir. Bizim daşıyıcılarımızın bir faizi AR-GE vahidlərinə malikdir. Xarici dillərdə danışmayan şirkətlərin faizi 400 ətrafındadır. Sektorda fəaliyyət göstərən bir lojistik quruluşu yaxşı bir planlaşdırma etməlidir, yaxşı təqib etməlidir və davamlı bir həll çıxarmaq lazımdır. Biz bunları edəcəyik, amma rəqiblərimiz eyni şeyi edirik

Qəhrəman dairənin ikinci hissəsi ölkənin daxili strukturuna aid olduğunu ifadə edərək "5 öz işlərini aparmaq üçün ayrı-ayrı agentlikləri ilə məşğul olmalıdır. Yükü daşımaq üçün, gömrük, təhlükəsizlik və kənd təsərrüfatı kimi müxtəlif nazirliklərə aid olan birimlerle işləyirik. Bu ticarətin sürətini yavaşlatır. ÜTT ticarəti asanlaşdırma müqaviləsinə malikdir ki, bu da malların hərəkətə başladığı zaman sərhədə əvvəlcədən bildiriş daxildir. Nəqliyyatın reallaşması ticarətin artmasına səbəb olacaq

Qəhrəman son dairənin ölkələr və firmalarla əlaqəli olduğunu və şirkətlərin və şirkətlərin birgə fəaliyyətinin əhəmiyyətini vurğuladı.

Medlife Software Engineer Serkan Alaçam çıxışında, 770-in ABŞ-da min bir nəqliyyat şirkəti olduğunu və 90'un 6 yük maşından az olduğunu söylədi. Boş 95 20-dən daha çox yük maşını var, Alaçam yük maşını deyir. Avropada eyni dərəcə verilir. 30 faizinin yarısından çoxu boşdur. Biz bunu necə həll edəcəyimizi düşünərkən Blockchain texnologiyasında maraqlıyıq. Blockchain Block ilə bütün bu səmərələri həll edə bilərik.

Şərh yazan ilk kişi olun

Bir cavab buraxın

E-poçt ünvanından dərc olunmayacaq.


*